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エリを入手して７年と４ヶ月、走行距離も１０万キロを超えて、そろそろ次の車種選定を始めても良い今日この頃（＾＾）、今更ですが暑さ対策と埃対策を施しました。

と言うのもラジエターのルーバーがガタついているのを直そうと、ほぼ半日その対策で試行錯誤しているうちに、ラジエターの熱気がバルクヘッドを熱しているのでは？と思われる状況を発見したからです。

先ずカウルのセンター部分をラジエターの熱気が後方に行かない様スポンジで隙間無く塞ぎます。


次に左右の隙間も同様に塞ぎます。

曇天でもダッシュパネルが熱くなるのと、エアコン吹き出し口からは常に生暖かい空気が出てくる現象は把握していたので、この対策で少しは改善されるのカモと、早速試乗に出掛けました。
約２００Km走った限りではダッシュパネルの温度上昇は明らかに低下し、エアコン吹き出し口からの空気も体感的には外気温+１～２℃？程度に改善されていました。埃対策も功を奏して、侵入量は明らかに低下しています。

ガタつきの原因はT２０のトルクスネジでカウルに止められているプラスチックのブロックが緩んでいたことです。
ネジを締めればOKなのですが、それが裏側から締めこまれていて、脇にはABSユニットがあってショートビットのドライバーでも入れて回すのは不可能な状況。
いっそのこと接着剤で固めようとも思ったのですが、こんな特殊工具？（＾＾）を使って無事締めることが出来ました。

作業中の写真は撮れませんでしたが、これでネジを締める状況を想像してみてください（＾＾；
しかしネジがトルクスだったのは不幸中の幸いでした。