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一度は見学したいと思いつつ、なかなか実現しなかったトヨタ博物館に行ってきました。

流石にトヨタの博物館だけあって、受付から一流な感じ（＾＿＾；。

慇懃な応対に少々緊張しながら、シニア券￥５００がＪＡＦ会員証提示で￥１００引きの￥４００。

展示車両は少なめだと思ったら、実は一台一台に重要な意味があり、自動車の歴史が時代やテーマ毎に分り易く展示されていて、それが石川県にある日本自動車博物館とは一線を隔すハイブローな雰囲気を醸し出していることが分った次第。

勿論日本自動車博物館の展示車両の多さは圧倒的なので、昔乗っていた愛車に再会出来る確立が高いと言う点ではトヨタ博物館は敵わないのでは？。

今回の見学で一番の収穫は２０００ＧＴのスピードトライアル車両（レプリカ）を間近で見られたこと。

実際に走った車両が見られれば良かったのですが、レプリカでも十分。

オイル補充等ボンネットを開けなくても出来る仕様？

後ろ側がガソリン注入口で前川が注入の際の空気抜きか？

リヤハッチの中には複雑なパイピングが見えますが燃料系と潤滑系？

ヨーロッパのメーカーが保有していた記録を、１３のカテゴリーで更新した偉業は今でもはっきり覚えているだけに、レプリカとは言え感激。

往きは中央道→東海環状→せと赤津ＩＣ下車で長久手まで。

帰りはＲ１５３から茶臼山経由で飯田→伊那→権兵衛トンネル→奈川村→梓川村→白馬村と、ＡＬＬ下道で帰ってきました。

モーターサイクルでは過去に何度も訪れていた茶臼山では、ＢＭＷのＲ１１００ＲＳに乗ったモーターサイクリストと暫くお話してきましたが、この周辺の道路はモーターサイクルは勿論、エリーゼにも最適なワインディングの宝庫（＾＿＾）