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2020年05月12日 イイね！

右側もオーバーホール

やはり右側もオーバーホールすることにしました。
天気が良いので露天で作業。
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作業を始める前にホースとキャリパーにマーキングしておきます。

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左側の時と同様にキャップでフルードを止めましたが、写真の様に、締め込んだことでひび割れが起こったので、左側の時の漏れはこれが原因だったことが分かりました。
それを踏まえ、今回は自転車のチューブを切ってパッキンのかわりにしてしているので、完全に止まっています（＾＿＾）。

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前回同様洗剤と水で洗います。

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庭のテーブルを作業台にしたら便利なこと。

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エアでピストンを抜きます。

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片方が抜けたらモーターレンチ？をカマして反対側もエアーで抜きます。

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続いて、超薄く削った精密ドライバでシールを外します。

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４っつのシールを外し、キャリパーの溝を掃除して新しいシールを組み付けます

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新品のシールにシリコングリースを塗りシリンダーに組み付けるのですが、ダストシールは少々組み難いです。

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取り外したピストンはやはり謎の摩耗婚が付いていました。

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ピストンにシリコングリースを塗って押し込みます。

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キャリパーを回してホースをねじ込みます。

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ホースをねじ込んだ後、（＠＿＠）さんのアドバイスに従い、キャリパーを逆さにしたりグルグル回わし、エアが連結パイプを通ってブリーダー側に移動する様子を想像しながら（＾＾＿＾；エア抜きを繰り返します。

実際結構な量の泡が出て来てビックリ。
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泡が出なくなった所でキャリパーを組み付け、続いて左側のキャリパーを外して右側同様（（＠＿＠）メソッドを実行します。

こちらの方が大量のエアが出て来ました。
結果はこれまで同様のストロークに戻ったばかりか、ホースも換えていないのに、カチカチのタッチになったのにはビックリ。
・・・・・と言うことは、これまで少なからずエアが噛んでいたのかも知れません。

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大成功！
（＠＿＠）さん有難う御座いました。

撮影者は甥っ子http://tororo-tabi.txt-nifty.com/です。

ちなみに甥っ子には「ツールは地べたに直に置かないこと」と言っていたのに、おぢさんダメぢゃんと言われてしまいました（汗）



Posted at 2020/05/12 20:24:27 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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