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2020年05月14日

ブレーキオーバーホール後の試運転

早速試運転に出掛けました。

他県に行くことはご法度なので、近所にあるビーナスラインと麦草峠を走って来ました。

美ヶ原の王ケ頭への道中、北アルプス（飛騨山脈）を一望出来る場所があります。

武石村からビーナスラインへのアプローチは閉鎖されていたので、一旦松本市に下り、アザレアラインを上ります。

その後麦草峠から八千穂村に下ります。

麦草峠の標高は２１２７ｍ。レーダー探知機のOBD表示はピッタリ２１２７ｍ。

あまりの正確さに少々驚きました。

フロントブレーキの引き摺りは左側が酷かったものの、キャリパー本体もピストンも、１２年１４万キロ走った割には腐食等の劣化は全く見られず、本当はシール交換だけで新品にもどります。

ついでに書いておくと、劣化していないのはキャリパーだけではなく、サスペンションアームから何から何まで、汚れていても錆等の腐食が皆無ってのも驚きです。

試運転の結果ですが、多少引き摺りのあった右もオーバーホールしたことで、完全にスカッとした気分で走れるようになりました。

又、エア抜きが上手くいった様で、ブレーキの効き始めが手前になり、タッチはこれまでより随分向上しています。

Posted at 2020/05/14 22:26:45 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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	ロータスエリーゼホンダＳ６００以来個人名義としては３６年振りの車は、やはりライトウエイトスポーツでした。
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