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１泊３日？で行ってきました。
滅多に休めない土日を待ったのは勿論ＥＴＣの休日料金。
のっけからお金の話を持ち出すのは如何なものかと思いますが（＾＾）、私の住んでいるところから単純に九州最南端を往復すると、高速料金は軽く５諭吉！を超えます。そこを何度か乗り降りしながら使っても７英世位で済むとなれば、「いつか走ってやろう」と思うのが人情と言うもの？（＾＾；。

土曜日に九州の最南端の鹿児島ＩＣを降りれるよう、片つけるべき仕事を済ませてから金曜日の午後１時出発。
糸魚川ＩＣで北陸道に乗り、後は名神、中国道、九州自動車道と繋いで鹿児島ＩＣを降りた時は１６日の午前８時でした。

意外と時間が掛かったのは名神が工事で渋滞していたのと、睡魔に襲われて広川ＳＡで仮眠したからです。エリーゼのバケットシートでも３０分は眠れましたからけっこう疲労していたのだと思います。

鹿児島ＩＣからは指宿スカイラインを走って指宿からフェリーで大隈半島の根占に渡り、Ｒ２６９を北上して都城ＩＣから再び高速に乗り熊本まで。

熊本ＩＣを降りた時刻は午後２時３０分と、阿蘇周辺を楽しんだ後で由布院か別府の温泉（可能なら黒川温泉）で、マッタリと旅の疲れを落とそうとした当初の計画には充分過ぎる程時間がありましたが、Ｒ５７を阿蘇に向かう途中で全国チェーンのビジネスホテルを発見し、体力的にも精神的にも疲労困憊していたせいか、ミルクロードややまなみハイウエイは明日にまわすことにしてそのホテルに投宿することにしました。

結局熊本まで１６７４Ｋｍを走りましたが、昨夜は寝ずに走った（仮眠３０分）こともあり長い一日でした。
温泉に入り、レストランで食事をした後、午後７時３０分にベッドに入った多分直後には昏睡状態に陥ったと思われますが良く覚えていません（＾＾）。
気が付いたらテレビも電気も点けっぱなしで時計は午前４時を回っていました。
灯りを全て消して再び爆睡。

６時に目覚めた時には気分も体調もゼッコーチョーを取り戻していました。
朝食の後８時にはミルクロード目指して出発。
お天気は今にも降り出しそうな怪しい雲行きですが、バイクの時と違い雨具着用の心配も無く何故か余裕な気分です。

嵐の中をひたすら走り続け、名神の渋滞を避ける為に播但連絡道路から舞鶴若狭道路方面に回り、敦賀から北陸道で糸魚川まで。
帰宅は１時３０分でした。
今日の走行距離は１２７０Ｋｍ、トータルで２９４４Ｋｍと３０００Ｋｍに僅か及びませんでしたが、ひたすら走り続けるのもたまにはいいものです。

この旅？でみんカラで知り合ったお友達に会う計画も角島を訪れる計画も、結局物理的に（＾＾；欲張りすぎで実現出来ませんでしたが、楽しみが先に延びたと言う意味では良かったと思っています。

かつてバイクでは何度も走った道。想い出を辿る筈の旅がまた想い出になっていくんですね。

５月８日かな♪さんに案内されて高山周辺を走ってきました。
殆どの道が地図上では無色で、余程のことが無いと走ることは（知ることも＾＾）無いだろうと思う道ばかりでした。
それだけに対向車も追いつく車も皆無に等しい快適ワインディングてんこ盛りで大満足。

一人ではとても維持できないだろうと思うペースでも、先導してくれるかな♪さんがコーナーの進入で的確に注意を促してくれるので、何とかついて行く事が出来ました。
エリーゼ購入以来、始めてスポーツカーでスポーツした気分になった日でもあります。

鈴蘭高原を下った所にある蕎麦屋さんに到着した時は背中が汗でびっしょり（冷や汗？＾＾）
美味しいお蕎麦を頂いた後は、再び激走。何処をどう走っているのか皆目解らないまま、とに角極上のワインディングを愉しんでいるうちにひるがの高原にある”カフェテラスるりは”に辿り着きました（写真）。
若い頃スキーの修行をしていたアールベルグ峠周辺の雰囲気そのものでビックリです。

美しい景色の中に佇むエリーゼを見ながら美味しいコーヒーを頂く、至福の時間とはこういうことなのか？。
もう少しこの雰囲気に浸っていたいと思いつつも日帰りではそう言う訳にもいかず、オーナーのスーパーセブンを拝見した後、またまた激走。
かな♪さんとはＲ３６１高根村の道の駅でお別れし、野麦峠を越えて帰りました。

かな♪さん素晴らしい時間を有難うございました！

７：３０ＡＭ～８：３０ＰＭ
走行距離５５６Ｋｍ
ワインディングではけっこう頻繁にシフトアップインジケータが点灯していましたが、普通の道も４割位あったせいか、燃費１０Ｋｍ/Ｌはおろか１５Ｋｍ/Ｌ切るのも難しいほどエリーゼ（Ｓ）は省燃費車ですね（＾＾；