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回転方向を逆にしたフロントタイヤで約１０００Ｋｍ走りましたが、ハンドリングにこれと言った違和感はありませんでした。
ただ、溝の向きの関係か、グルーブのエッジがめくれる様に磨耗してきたのと、雨天走行では排水性が悪くなるような気がしたので又指定通りの向きに戻しました。

磨耗の差は、左側が右に比べて０．２ｍｍ程度多いのですが、左右共トレッド全面が平均に減っていて、気になる偏磨耗はありません。

バイクの３０００Ｋｍ～６０００ＫＭでスリップサインが出るタイヤに慣れていると、２３０００Ｋｍ超えてもこれだけ残っていれば十分過ぎる耐摩耗性だと思います（＾＾）。

２万キロを超えたので、北海道から帰ったら直ぐにと思っていた足回りの点検が今日になってしまいました。

タイヤを外してそれなりに（＾＾）点検したところ、サスペンション関係に異常は発見されませんでした。但し前後タイヤ共左側の磨耗が若干多かったので、左右を入れ替えることにしました。
リヤタイヤはプレセダなので問題は無いにしても、フロントは回転方向が指定されているので「如何なものか＾＾」とは思いましたが、既に２２０００Ｋｍも使っているし、残溝が３ｍｍ程度と残り少ないし、バイクもフロントタイヤは逆パターンだし（根拠無いか？＾＾）で、入れ替えることにしました。
いつもの調子で走った限りでは全く違和感はありません。

それよりも、大したことでは無いのですが、エアコンの排水パイプのクランプが剥がれて、パイプがロアアームに干渉していました。放置しておけばメッキが削れて錆の原因になったかも。両面テープで貼り付けておきました。