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１１万キロを前に擦り減ったローターとパッドを交換しました。


フロント側は対向ピストンなので簡単に押し戻してパッドを外せますが、リヤはパーキングブレーキと併用なので押し戻すことが出来ません。
土手状になったローターの縁の両側をグラインダで削って外しました。
摩耗量は４枚とも１．３ｍｍ前後。

ドリルドディスクはすぐに穴が詰まってしまうし、ストリート走行オンリーなので今回は安価なプレーンタイプ（勿論ベンチレーテッド）にしました。
パッドもストリート向けのFERODO　PREMIER　です。

早速近所を走って慣らしをして来ましたが、新品だけあって交換直前まで発生していた「ザーザー」という雑音は無くなりました。

利きに関しては制動力の立ち上がりが甘い（緩やかだからコントロールし易い？）感じですが、強く踏めばスキール音が発生してABSが作動するので、絶対的な制動力も必要十分だと思います。