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2022年05月05日 イイね！

エンジンチェックランプ点燈

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以前から標高の低い所（１００ｍ以下）を走っている時に限りエンジンチェックランプ点燈が頻発したので、簡易的なダイアグノーシストラブルコードリーダーを携帯しています。
今回ツーリングの帰り道は日本海の海岸線沿いを北上するので、近い内に点燈するんだろうな～と覚悟していたのですが、安来市の辺りで点燈。
標高の低い所でリセットしても又同じ現象が起きるので、少し山中に入った所でリセット。
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操作は簡単で、OBDⅡ端子に接続し後はメニューに従って操作するだけ。

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エラーコードを見ます。

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エラーが一つあり、混合気が薄過ぎると言うことらしいです。

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原因が分かっても、素人に燃料の濃さは調整出来ないのでこのまま消去します。

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チェックランプが消えました。

普段は標高の高い所（８００ｍ前後）で走らせているので、チェックランプは点灯しません。
某クローズドコースでは、未だにカタログ値の最高速に到達するので、燃圧が低過ぎる訳でも無さそうです。
プラグの焼け具合を見ても、薄過ぎて問題になる様な様子は見られないので良しとします。





Posted at 2022/05/05 14:49:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2022年05月04日 イイね！

角島（山口県）阿蘇ツーリング

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約10年振りの角島です。
相変わらずの美しい橋と、コバルトブルーの海。早朝・・・・と言うか深夜２時に出発し、約１０００Kmを走って来た甲斐があると言うもの。
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この日は橋の近くのペンションマーメイドに宿泊し、素晴らしく美味しい夕食を頂きました。

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山国育ちの私はお造りの弾力に驚きます（＾＿＾；。

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関門橋

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阿蘇周辺を徹底的に走り回ります。

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この日の宿は湯布院。
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御宿なか屋の夕食も絶品！１０年目の再訪に１００％以上の満足度で応えて頂きました。

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翌日は知人の住む能古島を訪問。車高が１０ｃｍ以下のエリは乗船出来ず、波止場の駐車場で待機。

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個人経営の庭園は見事としか言い様がありません。

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素晴らしい島でした。

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帰りは秋吉台を抜け、萩から日本海岸沿いに北上し増田泊。
途中蒜山高原から人形峠を越え、鳥取の砂丘を見学して京丹後泊。
広島を通るので、あさらかんの知人に連絡を取ろうかと随分悩みましたが、日程的に無理なので断念しました。次回は必ず・・・・。
総走行距離２７７７Km。

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満タン法の実燃費もレーダー探知機の表示通り１７．２Km/Lでした。
快適なツーリングでしたが、途中でエンジンチェックランプが点燈したのが唯一のトラブル？
これについては次回UPの予定です。


Posted at 2022/05/04 23:21:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「18万キロ超えました http://cvw.jp/b/401027/48387152/」
何シテル？   04/23 09:21
３６年前にＳ６００を手放して以来、「いつか再びライトウエイトスポーツカーに乗る」との思いが還暦になってついに叶いました。 今のところ年１．５万キロペースで楽し...
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