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イイね!
2011年02月03日

タイロッドエンドブーツ交換完了!

こんばんは、チキンハートです。

先日購入したタイロッドエンドブーツ。
居ても立っても居られず、仕事そっちのけで交換しましたw


まずは運転席側から。
潰れきってグリスが漏れてます。
クラウンナットを外す前に、割りピンを抜いておきましょう。
抜かないと回せません。


クラウンナットを外したら、本来はプーラー等で押し出すのでしょうが
私は最初から引っ叩いて外すつもりだったので
ナットをくっつけて…ハンマーで叩きました。
良い子はマネしちゃダメですw

で、外れたブーツを見ると・・・
なるほど。
ASSY交換になってる理由は、ブーツとタイロッドエンドのつなぎ目が
シーリングしてあってくっついてるから、なんでしょうかね~

でも。

DIYにはそんなの関係アリマセン。

シーリングしてあって見辛いですが、溝に細いマイナスドライバーを突っ込み
柄をコンコン叩いてスキマへぶち込みまして
そのスキマに普通のマイナスドライバーを入れてこじれば・・・
簡単に外れます。
ブレーキクリーナーやウエスで、古いグリスを除去しましょう。
タイロッドエンドの動きが思っていた以上に渋くなってたので
グリスアップしてグリグリ回したところ、かなり軽快な動きに戻りました。

ですが、次回ブーツが避けた際には
エンドごと交換することにしましょう。


さて、問題のブーツ装着です。
外したものとS14のブーツを比較します。

うん。

見てもわからん。

そりゃそうです。
新品と違って潰れきっていますからw

大丈夫でしょ~、ということでグリスを充填し
タイロッドエンドへ装着!

ムッ、ちょっとキツイか・・・!?
わずかにサイズが違うのか、なかなか入りません。

でも・・・

ほんのわずかなので、ムリすればきっと入ります。


強引にはめて、作業中にプライヤーでブーツを破ったりしないのか??


大丈夫だ、問題ない!!


躊躇することなく、ブーツをプライヤーとペンチで挟んで押し込みます。

奥側を引っ掛けた後、右→右前→手前→左前→左、と
チマチマ挟む場所を変えながら作業したら、見事にハマりました。
おお・・・新品のブーツはモチモチしてらっしゃる・・・!


ブーツ交換を終えたタイロドエンドを元に戻しますが
クラウンナットを締めた後に使う割りピンは、事前に新品を用意しておくといいと思います。
3本くらい入って100円程度で売ってます。3×30とかのサイズ。


クラウンナットの溝と、
ピンを刺すための穴を合わせる事もお忘れなく。


あとは反対側も同じ手順で作業すれば作業完了!です。
意外となんとかなりましたw
でもこのブーツ、もしかしたら同じ部品なのかもしれませんね。
装着に苦労したのは、新品ゆえに・・・かも。

どうであれ、炸裂したブーツが新品になったのは喜ばしいことです。
これで安心してハンドルを切れるw(何

またスグ破れるんでしょうけどね(爆


ちなみに・・・
助手席側のブーツの炸裂具合がヒドかったですww
ブログ一覧 | DIY | 日記
Posted at 2011/02/03 18:00:09

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この記事へのコメント

2011年2月3日 20:44
交換お疲れ様です~、
シーリングしてあるから
丸ごと交換なんてなんせんすですね(^^;
それだけ機密性が高いってことなんですかね~。
コメントへの返答
2011年2月4日 0:24
こんばんはー。
無事に交換が出来てよかったですw

コレで丸ごと交換はちょっと・・・ですよね~
メーカーとしては楽でいいんでしょうけど
どうせ破れる場所なんだからシーリングなんていらないのにw
2011年2月3日 21:12
お疲れさまですo(^-^)

ブーツ類だとかも規格品というか、互換性は結構ありそうですね~!

意外とそういった類いのものはイケちゃうんですね(^^)/
コメントへの返答
2011年2月4日 0:27
こんばんはー
お疲れ様です!

こういう、流用できるのが日産クオリティって感じでw

流用可能な共通部品・互換部品が多いのは
ユーザーとして非常に嬉しいですね~

プロフィール

チキン・ハートと申します。 名が長いので「鳥」って呼んで頂いても構いませんw 基本、出来る事は自分でやる。の精神で行いつつ 出来ないかもしれないけど、...
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