(鳥)チキン・ハートのブログ一覧

会議がありましたので、
出席するため車で出かけたのです。

会議自体はスムーズに終わり、さあ帰ろうか～と
エンジンをかけたところ、何か違和感が。
計器類に目をやると、


あれ？電圧計が11.9Vのまま上がってこない。


普段なら10～20秒もすれば13.6あたりまで上がるんですが
今回は1分以上待ってみても上がってこない。

それどころか電圧はドンドン下がり警告音が鳴り響く始末！
11.5V以下になると警告音が鳴るよう設定してありますので
警告音が鳴るって事は、11.5V以下！
つまり････アイドリング下でオルタネーターが発電していない！？

試しにアクセルを踏んで回転数を上げてみると、
ジワジワと12、12.3、12.8、13.1Vと上昇する事を確認。
発電は出来ている模様で、これなら家に帰れそう、と少し安心。

走行して見ると、大体12.6～13.1Vの辺りで落ち着くようです。
でも信号等で停止すると、あっという間に11.6～12Vあたりまで降下します。

オルタネーターは熱に弱いので、この暑さでヤラレたんでしょうか。
私のアタマに引き続き、オルタネーターまで暑さに･･･(´；ω；`)ブワワッ


巨乳ボンゴ冷麺とか言ってる場合じゃないよ！！


ただ、過充電(電圧が上がってしまう)じゃなくてよかったと思います。
過充電だとあらゆる電装品壊しちゃう可能性が高いので
帰ってこれなかったかもしれないしｗ


帰宅し、若干涼しくなった夕方にチェックしたところ電圧は13.7Vありました。
ただ、エンジン始動直後の暖気出来ていない状態なので
アイドリングは必然的に高いからこその電圧かもしれません。
普段なら始動直後は14V出てたので。

明日もう一度チェックしてみますが、
オルタネーター交換…考えるだけで億劫です。


夏って怖い！！

さて、本日よりスタイルシートを変更してお送りいたします。

見やすいような配色にはしたつもりだけど
もし、見辛いような場所があればご一報くださいｗ







さて、本日の話題…というか一発ネタみたいなモンですが
人の車に乗ってる時、信号で止まった際にふと横を見ると･･･


巨乳ボンゴ冷麺　　　


の文字が。

巨乳！？

な、なんだってー！

もう一度シッカリ確認！！

( つд⊂ヽ゛ｺﾞｼｺﾞｼ

(*ﾟДﾟ)　きょにゅ・・・・

豆乳ボンゴ冷麺

あ・・・？

ああ～～～～～・・・

ああぁ～～～・・・・・・そうだよね･･･

いや、書体のせいでパッと見ほんとにそう見えるんですよｗｗ


こんな見間違いをする辺り
なんか、暑さにヤラレてるのかな～と感じます。



なんだ、今日の日記。
こんな内容でごめんなさいｗ

今日、起きたらメチャメチャ快晴でした。
テールランプ外しちゃおうかな～、なんて思ったんですが
どうやら、明日以降の天気は再び崩れる模様。

じゃあフロントウインカーをLEDにする準備をしよー。
と、いうことでまたLED工作を開始しました。

LEDウインカーを作るに辺り、いくつか方法があります。

・加熱分解して基盤を組み込む
・ウインカー裏側をカットして基盤を入れ接着する
・ソケット形状のLEDを使う

といったトコロでしょうか。

分解して組み込むのが一番キレイかつ拘って作れるんですが
ウインカー本体をバンパーから外す手間と、
加熱分解する手間を考えて今回は却下。

ウインカー裏側をカットする方法は、
サイドウインカーをLED加工した時に行いました。
これも、バンパーから外す手間と、
カットする位置が裏からじゃよくわからなかった事により却下。

で、最後のソケット形状のLEDを使う。に決定！

かといって、販売されている物を使うのは
LED中毒気味の私的にヒジョーに面白くありません。

確かに、市販品は見事です。美しいです、びゅーてぃほーです。
ですが、肝心なのは見た目じゃない！

明るさだよ！！

ということで、自作しました。
今回使用したLEDは、キングブライト製SUPER FLUX LEDのレンズ無しをチョイス。
拡散したほうがいいかと思いまして、フラットタイプにしました。

目指すはT16型のバルブ形状！
まずは基盤をカットします。


片側9個使う予定なので「4枚+てっぺんの1枚×2」カットします。


コレにミラーシートを貼り付け、LEDを適当に配置。
写真は左右分です。


コレを4個直列になるよう向きを変え、錫メッキ線を用いてつなげます。
二枚を組み合わせてL型にし、L型の物同士を組めば、簡単に4面出来上がります。

極性間違えないようにするのと、基盤の端子同士がくっつかないように注意。
どういう形にするか考えながら組んでたので
このときの写真撮ってませんでした…


で、組んだら点灯チェック。

光りました。

実際はかなり強烈に光るんですが、
基本的に写真は全部携帯電話のカメラなので
撮影できるレベルに明るさを抑えて点灯さしています。


こんな感じにLED部分は出来上がりましたー。

次は、ソケット部分を作って組み込むわけですが
この時点でちょっと…不安が。


ウインカーに入るの？？？


ちょっと、デカく作りすぎたかもしれません！

基盤にLEDをベタ付けしてれば余裕だったかもしれないですね。
反射を狙い、浮かせた状態で設置したのはマズかったかも…


ああ、入らなくて orz になってるビジョンが見える

今月はエンジンオイルの定期交換時期なのでショップにて交換。
使用したオイルはワコーズの5Ｗ-40…だったかな。

あと、オイルフィルターの手持ちが10個もありますので
ついでに交換しました。
エレメントを移動しているおかげで交換がとても楽！

リアタイヤにネジが突き刺さっていて、ドキっとするイベントもありましたが
ネジの長さが短かった為セーフ！
交換したばかりでパンクとか…心にも財布にもキビしいのでホッとしました。

その後、ショップに居る猫とひたすらじゃれあい、午後5時。
帰路についたワケですが…スンゴイ雨で視界は真っ白です。

設置場所の都合から、以前つけたＨＩＤフォグは撤去したんですが
フォグランプが欲しいな～と改めて思いました。
こんな天気あんまり無いんですけどもｗ

やっぱりフォグランプ、つけようかな。

本文とは関係ないですが、
リッチ編集なる機能がリリースされたんですね。

便利便利～。とか思ったんですが、
文字入力に若干の遅延が出ませんか？
動作がモッタリっていうか、なんていうか。
個々の環境のせい？？

この動作が改善できれば使いやすいと思うんだけど････
今回は従来どおり通常編集で行います。


さて。
ここでタイトルにあります通り、問題です。


Q:雨が降ると、唐突に出来上がるものは何でしょう？？

A：水槽です！！


はい。
何の話かって、車の話なんですね。
車と水槽何の関係が…って思える事は幸せです（ぇ

私の車、
雨が降るとテールランプのウインカー部分に水が溜まるようになりました！
(数日前までは曇る程度だったのに、ついに浸水！)

(〃▽〃)ｷｬｰ

（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ


全くだよ！！

納車後からトランクのスペアタイヤ部分に
水がプールのごとくたまってたり、
テールランプのシーリング部分から
水が滝のごとく流れ込んだりしてましたが
どんだけシーリング甘いんだよニッサン！！
ヤバイと思ってるから34で取付方法を変更したんですか、そうですか。そうですね。


もっとも、ウインカーは通常通り光りますから、動作に支障は有りません。
ただ、曇ってますので見た目カナリボロっちいです。
ああ恥ずかしい！！見ないでくださる？（無理な話

今日、こちらは結構な豪雨だったんですが
そんな雨にもかかわらず
ジックリとウインカー部分を凝視してきました。

で、写真にある部分から水が進入している事を発見！
なるほど、ココから浸水してるんだなァ～。
と、眺めつつ写真とって帰宅しました。

え？

見つけたんだから対策しろって？

だってめんどくｓ対策するにも、テール外さないといけないので
雨が降ってると何も出来ないんです。

天気悪いときにテール外して
雨が降っちゃったりするとトランクが
水槽どころかプールになりますのでｗ

明日も天気が悪いらしいので何も出来ませんが
LED化してやろうと思ってますので、
オトナの余裕を見せてこの水槽ウインカーを楽しむとします。

曲がるたびにチャプチャプ言うがいいさ！！



決して、
浸水を直すついでにLED化しようと思ったわけじゃありません。
LED化しようと思ったら、浸水を発見したんです。

ちょうどよかったんです。

きっと、そうなんです。






そう、思ってがんばります。



浸水怖いですｗｗ