(鳥)チキン・ハートのブログ一覧

最近は、梅雨！って感じで、
晴れてるんだか雨降ってんだかハッキリしない
ジメジメした毎日です。
こんな天気だと、外で作業も出来やしません。

そんな日は材料の買出しに限る。


と、いうことで
行き詰まった仕事をほったらかして
ボルト・ナット類を買いに近場のホームセンターへ。


で、目当てのものをカゴに放り込み、レジへ向かう途中
引き寄せられるかのように歩いていった先にあったものは！


45リットルサイズの寸胴？？


これ使ってプリンヤレっていう、お告げですか？？？


こんなんで作ったら常軌を逸脱した物が出来上がっちゃうッ！
…バケツの時点で逸脱してるんですけども。


ホームセンターで寸胴売ってるんだ～、っていう
発見があった日でした。

ちなみに気になるお値段は44970円でした。うわ、高ッ！

燃料濃度がどの程度なのか、気になって仕方ないので
簡易的なA/F計を取り付けました。
O2センサー信号から、薄いか濃いか測定するだけのものですがｗ

で今日、長く走っててチェックしてみました。
そうすると、アイドリング中の数値は大体14.3～7をフラフラ、
踏むと11～13の間でフラフラ。
まあ普通･･･なのかな？
若干濃い？？

でも時々、信号待ちで止まってる状態にも関わらず
突然、表示がエンジンブレーキ時等同様の、燃料カット状態を示す事が…。
アイドリング中に燃料カットしてちゃダメだよね？？

これって、O2センサーの不具合なんでしょうか？
壊れてるワケじゃないけど、壊れ気味とか。
もしくは簡易Ａ/Ｆ計ゆえのアバウトさかな？

Ｏ2センサーを変えてみたくてウズウズ。

もう仕事も終わるので職場から、
と言ったトコロで携帯の持込禁止の為
これといって面白い事もできないんですが、
現在私の地元、駅前では七夕祭りが明日まで開催中。

日本三大七夕祭り、とか言われているから
やっぱりそれなりにデカい祭りなんでしょうけど
なんか年々飾りが減ってるような気がする。

七夕飾りの「竹飾りコンクール」なんてのもやってますが
毎年同じような所が受賞してるから、新鮮味無いのがちょっと残念な所。

今年は職場へ向かう際に七夕通りを通過しただけなので
ジックリ眺める事は出来なかったんですが
あの雰囲気とかは結構好きです。

もう7月なんですね。
早いものです。








バケツとか、準備しなきゃ。

ブーストアップどころか
ブーストダウンを目的に購入したブーストコントローラ。

社外ＥＣＵにより純正ソレノイドの制御は切ってあるのか
アクセルベタ踏みするとブースト1.2とかまであがっちゃう！
(このクルマは樹脂タービンの為、0.9以上に上げて使うと壊れ易いのです)

いくらそんなに踏まないって言っても
これじゃーすぐ壊れちゃう！ということで
本当は見た目でＨＫＳのＥＶＣが欲しかったんですが
ブースト抑制のために数万も出せません！


そこで選んだのが、トラストのプロフェックＢ スペックⅡ
2万円しない位で買いました。

購入直後にトランジスタが破裂するというトラブルにも見舞われましたが
ＤＩＹで修理でき、事無きを得ています。

でもこのブーストコントローラーって、
本体まで負圧ホースを引いてこないといけないんですよ。
だから、設置場所はホースを引いても邪魔にならない範囲。
今はヒューズボックスのフタに貼り付けています。

これ、エンジンルームに負圧センサー置いて
配線だけ引っ張ってくれば凄く楽だと思いませんか？
設置場所も悩まなくて済みそうだし、何より負圧ホースは短い方がいいはず。



そこで！！
分解して負圧センサーを眺めてみました。
ジックリ眺めます。
眺めた感じ、両面基盤にセンサーがハンダしてあるだけっぽい。
外してケース作って、配線とコネクターくっつければ･･･
外部センサーとして成り立つのでは！？

なんて、淡い妄想抱いてるんですが
実際どうなんでしょうね？

･･･線買ってきてやってみましょーか。