エアコンプレッサー

昨日のブログでインパクトレンチの事を書きましたので、今日はその大元の”コンプレッサー”について書いてみます。

ただ私もプロではありませんので、素人が休日にガレージでゴソゴソやる程度の事について書いてみます。


まず最初に・・・
一度使うとやめられません、
↑コレだけは十分お気をつけください、癖になります。


よくホームセンターなどのチラシに￥10000位の物が出ています。
あれって使えるの？
使えますよ、無いよりマシですしそれ相応の仕事はきちんとします。
ただ、ショボいです、そうですねぇ～タイヤ4本交換するのに何回コンプレッサーがONになるのやら・・・
つまり結構電気を食います。
エアブローは常時回りっぱなしになりますし、物によっては吐出量＞供給量となり、殆どエアの出なくなるものも。


少し高価な物になってくるとそれなりにシリンダーやタンクの容量も大きくなってきます。
2気筒の物や3相200Vの物になると3気筒のものもありますね。

容量UP＝仕事が早い（福△工務店か？）と考えて差し支えないと思います。


しかしながら、あの馬力表示は？？？です。
一般的な家庭用単相100Vでしたら、契約内容にもよると思うのですが、基本15A～20Aだと思います。
馬力計算をすれば分かるのですが、15Aすべて使ってモーターを動かしても0.75KW＝1馬力・・・
2馬力や3馬力表示の物もありますが、表示自体ちょっと疑問。
他の計算方法でやっているのかな？
吐出量もどの条件での値なのか・・・
まぁ素人が使う分に関してはそれほど問題ではないようです。


コンプレッサーがあれば何が出来るの？
　タイヤ交換　（コレにはエアインパクトレンチが必要）
　タイヤのエア充填　　（エアインフレーターなどが必要）
　エアブロー　　（エアガンが必要）
　塗装　　（ペイントガンが必要）
単相100Vのコンプレッサーではこの辺りが限界ですね。

エアポリッシャーやエアサンダー、エアソーなどは使えないことも無いですがはっきり言って無謀です。
物凄くストレスが溜まります。
塗装はあまり大きな物はしないほうがいいでしょうね。


あまり大きな期待はせずに導入すれば、”おぉ～！スゲ～！”ってな具合です。

コンプレッサーは車で言うところの”エンジン”ですので、使うにはその他に色々要ります。


まぁ、余り期待せずに導入してみてください。
安物でも悪くは無いはずです。
ただし、速攻で大きい物が欲しくなります。
大きい物を買ったら、その次は3相200Vが引きたくなります。
3相200Vを引くと、もっと大きな物が欲しくなります。
そうやってどんどん”ドツボ”にはまっていきます。

でも、正しく使ってきちんとメンテしていないと、爆発などの危険があります。
アレが爆発すれば、絶対無傷では済みません。