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やってきました！
広島高潤からのお荷物。

中身は・・・
秘密の裏商品オイル。


当たり前のようにまだガレージに置いていますけど、入れるのがちょっと楽しみ。
う～ん・・・どんな感じだろう？
相性が良ければいいのですが。

あまりNAの軽四に入れるようなオイルでないことは確かです。

1L＝￥3360・・・高っ！

ケミカルのお話なのに・・・なんで”縦割り行政？？？”

世の中には本当に色々な”化学薬品”があります。
手短なところですと、石鹸や洗剤の類ですよね。
どちらも、基本的には”界面活性剤”の類であります。

一旦お風呂場入れば、シャンプーやらボディーソープ、固形石鹸、秘密の・・・などなど、お風呂場だけでも非常に様々な物が置いてあります。
一旦お風呂場を出れば、そこには洗濯機の類が置いてあったりします。
そこには洗濯石鹸や柔軟剤、秘密の・・・（爆）などが置いてあると思います。
いずれにしても”汚れを落とす”類の物だと思います。


洗濯石鹸と歯磨き粉って一体何が違うの？？？
簡単に言いますと”味が違う”のです。
当たり前です・・・

でも、よ～く考えて見ますと、ここにはまさに”縦割り行政”が存在するのです。
ま、洗濯石鹸に関しては一般工業製品ですので”経済産業省”の管轄です。
一方、歯磨き粉の類の裏面を見てみると”医薬部外品”との表示があります。
一部”医薬品”の記載のあるものもあります。
コチラになりますと、いくら工業製品といえども”厚生労働省”の管轄となります。

”医薬品”と”医薬部外品”の違いは・・・
　”医薬品＝治療を目的とした物で機器類ではないもの”
　”医薬部外品＝予防を目的とした物で、機器類ではないもの”
だそうです。


一般的に、”顔から下の部分の体の表面を洗う物”は”石鹸＝工業製品”となり、体の内部に入る物や顔や頭を洗う物に関しては”医薬部外品＝薬用”となるようです。

じゃあ、固形石鹸はどうなのよ？？？
削って細かく砕けば粉石鹸として洗濯にも使えるし、頭も顔も洗えます。
固形石鹸は食用排油で作る事が出来ますので、別に体の中に入ったからと言って激烈に体に悪い影響があるわけではありません。
この差は一体なんなのでしょうか。

自然由来の原料を用いた作られた洗剤では、体も洗えるし食器も洗える、当然顔や頭も洗えると言った類の物があります。
有名所では”椰子の実洗剤”や”米ぬか石鹸”、最近ちょっとブームの”お茶の葉石鹸”などですね。
コレを販売しようとしたとき、パッケージの能書きに”洗濯石鹸”と記載する分に関しては特段何の許認可も必要ないのですが、”洗顔用”や”洗髪用”などと記載し、かつそれなりの効能を表記しようとすると”厚生労働省の許認可”が必要になってきます。

成分は全く同じで・・・ちょっとどうなんでしょうか。

そりゃね、”汚れも落ちるけど指紋もね・・・”なんて強烈なケミカルが存在する事も確かです。
誤った使い方をされたが故に・・・なんて事故も実際起こっています。
用心に越した事はないのですけど、ちょっとね・・・


さてさて、何でこんな事を書いているのかと言いますと・・・

良くメッキ部分や金属素地の汚れや曇り、また鏡面仕上げを行う場合に様々なケミカルが存在することは良く知られています。
いわゆる”金属磨きの類”です。
ワコーズのメタコンやシリコンルブリカント、ワコーズではありませんがブルーマジックやネバダル、仏壇磨きの王道”ピカール”など本当にいろんな種類があります。
バフ仕上げの最初は”青棒”や”赤棒”、白棒”で決まりですね。

でも、いずれの商品も”ケミカル＝化学薬品”です。
特にネバダルなんか、思いっきり体に悪そうな香りまします。
”指先、大丈夫？”なんて心配もします。


そんな中、”歯磨き粉”と言う選択肢があります。
当たり前のように”メタコン並みのパワー”はありませんが、指先にも優しく格安で売っています。
しかも、深夜に急に何か磨きたくなったときでもコンビニに行けば売っています。

ステン素地の物に対して物凄く相性がいいです。
メッキ物には相性であまり良い感じに仕上がらない物もありますけど、変に強烈なケミカルを使うより体に優しいです。
つまり、家の中で使っても変な臭いが篭りませんし、心置きなく使えます。

歯磨き粉にも沢山の種類がありますので、色々試してみても良いかと思います。
最近はあまり見かけませんが、ヤニ除去用の歯磨き粉は結構強力です。
ステンマフラーのテール部分の磨きには良い感じです。
ただ、余計な物も結構入っていますので、磨いた後は綺麗に洗浄した方が変な焼き付きなどを起こさなくていいと思います。


歯磨き粉・・・意外な”金属磨き”ですよ。

元々、”ラッパ吹きの方々の世界”では有名な話です。

先日（水曜日だったかな？）、夕方のニュースで”滋賀県でも新型インフルエンザの患者さんが見つかった”ってなニュースをやっていました。

オイラ的には”ホホー・・・”ってな感じで”ま、こうなるのも時間の問題でしょ”なんて思っていました。

そのニュースの中で、色々な滋賀県内の映像が流れていた訳なんですが、その中に琵琶湖の中を航行する”ミシガン”の映像がありました。
ニュース的には”新型インフルエンザ発生のため、乗組員一同マスク着用とさせていただいております”ってな物だったのですが・・・

ほんの一瞬、”あのマーク”が・・・
そう、オイラも使っているドイツの総合潤滑油メーカー”FUCHS”のロゴマークが！
そうなんです、このミシガンなどを運行している”琵琶湖汽船”と言う会社は、早くから環境問題に関心が高く、それゆえに全ての所有船舶に”生分解”可能な”FUCHS社製”潤滑剤を使用しています。
噂には聞いていましたが、船体に大きなロゴマークまで入っているとはちょっと驚きです。
船舶業界ではメジャーなメーカーなんでしょうかね？
昔、カワサキワークスがレース車両にこのオイルを使用しており、一躍有名になりましたけど。
これはやはり社内の他の事業部からの影響なのでしょうか。

ま、全てが全て生分解可能では無いのですが、FUCHSオイルは。

このメーカーのオイルは、それほど”超高性能”だとは思いません。
元々産業機械油メーカーですから・・・
オイルそのものの性能だけ見れば、もっと他に高性能な物は山ほどあります。
もちろん、ビートルやワゴンRやランナーに使っている程度ですので本当の性能が発揮されているのかどうかはオイラはヨクワカリマセン。


今の時代、”超高性能なオイル”の定義とは一体何なのでしょうか。
潤滑性能や耐酸化性、シール性、価格、ブランド力など様々だとは思いますが、少なくとも”高性能”の定義の中に”交換サイクルの長さ”も入れるべきですし、”廃油の処理のし易さや環境に与える影響度”も入れるべきだと思います。

往々にして”3000Kmで交換すべき”だとか言われますが、本当に必要なんでしょうか。
オイラがこの”FUCHS”のオイルを使っている最大の理由は、企業の方針として”なるべく自然環境に影響を与えない製品作り”を最大の課題として掲げている事でしょう。
別に慈善事業でやっているわけでもないとは思いますが、こういった心意気がオイラのオキニです。

価格的にはちょっと分不相応なのですが、交換サイクルなどのトータルのコストで見ると、別に高いとも思いませんしむしろ安く感じます。

最近はディスカウントストアで”安モンオイル”として売られているときもありますが、ちょっと心外ですね。

廃油や自然環境に関心のある方は是非とも使用してみてください。

総輸入元は”フックスジャパン”ですが、こちらでは多分小売はしていません。
クルマ用のオイルなどはいつもの”阿部商会”です。
フックスジャパンは昔の”マコトフックス”かな？

年間何回タイヤ交換をしているんだろう？
別にタイヤ屋さんでもないのに・・・

ま、タイヤ交換って言っても、リム組みではなくホイールごとの入れ替えだけですけど。
別にスタッドレスタイヤが必要な地域ではなく、至って温暖な地域に住んでいる”ぴよ？”さんですが、ちょっと事情がありキャリーも含めて全て夏タイヤ＆冬タイヤ完備となっております。

ビートルにいたっては、夏タイヤ＆冬タイヤだけではなく、ディーラー参拝用のセットまでありますし、ワゴンRの純正は業界用語で言うところの”チョイコロ”で新品同様保管中です。
全く使用予定はありませんので、数年後の車両売却時にそのまま”さようなら～”なのですけどね。


さてさて、写真のテフロングリースなのですが、あまり見かけないメーカーのものです。
”フィニッシュライン”という自転車ケミカルの中では有名なメーカーの商品です。
お値段の割には結構質のよいグリースです。

あまりテフロングリースって物は見かけないのですが、一部パーマテックスなどにあるようです。
まぁ何にでも使える万能グリースと考えていただければ良いのですが、オイラはこんな所に使っています。

ホイールのハブ面

ディスク部分とハブ面の接触している場所って、結構錆び付きます。
規定トルクでナットなりボルトを締めている訳ですが、やはりそれなりの隙間は存在するのですよね。
その隙間に水分などが入り込み、いざホイールを外そうとボルトなりナットを外しても錆び付いてびくともしない・・・
特に欧州車系のボルト留めの車種で、ハブリングを使用している車種によくあるパターンです。
ハブリングやハブ自体の精度によっては、物凄くピチピチの物があるようです。

対処法としては、4本なり5本のボルトを少し緩めて（ほんの少しだけです）車を前後に少しだけ動かして密着を解除する方法がありますが、あまり良い方法とは思いません。
思いっきり危険ですし、車やホイールにダメージを与える事は明らかです。
最後の手段としては有効なのかもしれませんが、これ以前にもっと安全で確実な方法が何種類かありますので、興味のある方はググってみてください。
色々と問題がありますので、ここでは書きません。


オイラ的には、こういった事になる前に対処しておく事がオトナの選択だと思っています。
このハブ面に、ハブリング部分も含めて薄～くこの手のグリースを塗っておきます。
そうする事により、次回からの交換作業が劇的に容易になります。
間違っても、ボルトやナットのテーパー部分やラウンド部分には付着しないように気をつけてください。
ホイール側も一緒です。
走行中に緩んでホイールが走って逃げていく危険性があります。

賛否両論ありますが、ボルトの山部分やクリップボルトの山部分には耐熱グリースを塗った方が良いと思います。
この部分には塗布しても問題ありません。

錆びているハブ面の掃除もお忘れなく。
台所用のナイロンタワシに、ブレーキクリーナーやパーツクリーナーをつけて磨けば簡単に落ちます。

同時に、ボルトやナットも綺麗にしてからホイールを組みつけてください。
幾らトルクレンチを使って締め付けても、ボルトやナットのねじ山に良からぬ物が付着していたら規定トルクで締め付ける意味がありません。
トルクレンチに頼るのは大事ですが、全てのボルトやナットが同じ角度まで締め付けられた時にトルクレンチが作動しているか良く確認してください。

久しぶりのおすすめケミカルです。
いつものように、オイラお気に入りのメーカー”wako's”の製品です。
㈱和光ケミカルですね・・・


なにやらアヤシイ名前ですが、よくあるスプレーグリスです。
CRC5-56やWD-40のようなサラサラの潤滑油の類ではなく、ちょっと粘っこいスプレーグリスです。

スプレーグリスなんて、ホームセンターに行けば腐るほど売っていますし、価格も”スプレー缶の値段だけでしょ？”なんて勢いな格安価格で売っています。
確かに、大量に使う分に関してはそれで良いと思うのsですが、ココ一発のときにはやはり良いものを使いたいです。


で、普通のスプレーグリスとどう違うのか？
まず、粘着力が違います。
一般的に潤滑油であろうとスプレーグリスであろうと、この地球上で使う限り、重力の影響を受けます。
つまり、垂直面に吹き付けると間違いなく垂れてきます。
このビスタックは、吹き付けた瞬間は普通のグリスと変わらず吹きかけられますが、次の瞬間ピタッとその場にとどまります。
これがどういったことであるのかは、この手のケミカルにお詳しい方ならよくわかると思います。
何度垂れて来て泣かされた事か・・・

水分にも強く、少々水が掛かっても流れ落ちません。
一度吹き付けると、かなり長期間保持されます。

じゃあ、何処に使えば良いのかといいますと、主に下回りのグリスアップに適していると考えます。
他に、トラック類のアオリのヒンジ部分や乗用車のドアヒンジ部分などにも良いと思います。

あと、最近電動ドアミラーの動きが渋くなってきたとお感じのアナタ、これが良いですよ。
格納部分にも良いですし、角度調整の内部モーター部分にも良いと思います。
この部分に関しては、元々このグリスが塗布されているような気がします。
同じようなグリスが付着していますので。

ま、万能スプレーグリスと考えていただいて宜しいかと思います。


ご家庭でも色々使えます。
多分、一本￥2500位で売っていたと思います。

それほど高価なケミカルではありませんので、一本如何ですか？