ぴよ？のブログ一覧

全然知らなかったのですが、ツボサンの組ヤスリ・ブライト900って、TVで紹介されたのですか？

実は、先日来PVレポートを見ると、私のUPしているブライト900にアクセスが物凄く多いです。
なんでだろうな～なんて考えていましたがそう言う事だったのですね。


物としては大変優れたヤスリで、殆ど目詰まりしませんし耐久性もバツグンです。
そこいらのホームセンターで売っている安売りヤスリとは全然違います。
値段も全然違いますけどね。

目詰まりしないこともすごいですが、その仕上げ感も素晴らしいです。
精密ヤスリまではいきませんが、まぁ普通に普通の人が使うのならこれで満足出来る仕上がりになります。
一往復当りの削り量も感覚的に違和感はありません。
思っている分だけ削っていきます。

よく削り量ばかりを目指して感覚と異なった削れ方のするヤスリがありますが、私はそういうヤスリは嫌いです。



で、先日のブログにも書いていましたが、ブームみたいですね、ツボサンのヤスリが。
ネットショップはもちろん、あらゆる所から姿を消しています。

元々玄人志向のメーカーですので、あまりこういうブームが来るとは思っていなかったのかもしれません。
現在結構納期が掛かるようです。


ちなみに、このブライト900では物足りない時用に、ニコルソンのヤスリも使っていますがニコルソンのヤスリもツボサンの取り扱いみたいですね。
知らなかったわ・・・


昔から”ヤスリと言えばニコルソンやろ！”です。

ツボサン、ニコルソン共、一度使ってみてください。
あまり灯の当らない工具ですが、工具箱に一本あると何かと重宝します。

一応日本人です、はい。
一応日本国外務省の発行したパスポートは持っています。
写真の人相は”貧乏マフィア”ですケド・・・
でも、日本語変ｱﾙﾖ。


さっきから部屋のエアコン調子悪いんですけど・・・
涼しくなったり、寒くなったり、暑くなったりしてこんがらがっているのかな？
一応、本体と室外機をドツいて”気合”を入れておきました。


さてさて、昨日ちょっと重作業をして体中が痛いです。
しかも、腰痛全開！

そういう時に限って、仕事に行くと現場から”ヘルプ！”の声が・・・
今日もしっかりジャマお手伝いをしていました、昼からですけど。


で、何をしたの？昨日・・・
実は先日のブログであげていましたが、CB1300SFの車検前にタイヤを交換したのですが、そのときスイングアームからホイールを取り外してみると・・・
単車を少し弄った事のある方なら解ると思いますが、”ハブダンパー”なる部品がホイールとスプロケットを締結しているハブの間に入っています。
ものすごく簡単に言いますと、チェーンを使って伝達された力がホイールに一気に掛かると色々問題があるのです。
そのショックを和らげたり、微妙に消音効果も持っています。

ゴムの部品なのですが、これがもう限界に・・・
盆前に発注かけてすぐに入ってきたのですが、そのまま放置していました。


昨日その交換作業をしたのですが、またまたリヤホイール一式取り外さなければいけなく、取り外すのは簡単ですが、元に戻すのがめちゃくちゃ大変。
もう一人いればなんて事は無いのですが、リヤアスクルをスイングアームとホイールに正確に通さなければいけません。
しかもこのCB1300SF、リヤブレーキキャリパーがフローティング構造なのでこれも通さないといけない。

完全に変な姿勢で物凄い力をかけますので、やっている時から”腰痛ヤバイモード”全開です。
会社でこんな姿勢で物を持ち上げたり作業をしていたら、そりゃもう大変な事に・・・

しかも普段のダラダラ生活が崇り、あちこち使っていない筋肉を使う。
当然翌日からはいつもこの状態に。


車いじりも単車いじりも”スポーツ”です。
そりゃ、油圧リフトなどがあればそうでもないのだと思いますが、個人でそんなもの買えません。
超欲しいのですが。

下回りを弄る時なんて、何度スクワットをするかわかりません。
完全に”スポーツジム状態”ですね。

まぁ、翌日痛みが出てきてある意味ホッとしています。
ジジィになると、翌日には出ないらしいです。
でも、本当に若くて普段からトレーニングしていると、痛みすら出ないんでしょうね。

チャリ通勤では限界があるのか？

あっ、気合入れたら直ったみたいです、エアコン。