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またまた高速道路料金について、いろいろ考えられている模様です。

「高速２０００円」見直し、時間帯割引継続も

ま、税金や通行料は”有意義”に使って頂ければ、少々高額になってもオイラ的には異議はありません。
払いたくない時、不必要な時は走らなければいいのですから。

もちろん、安いに越した事はありませんがね。


でですね、いろんな方法で割引制度が始まって、またETCシステムが導入されてから、本当に様々な割引制度が行われており、一体今自分が走っている時間帯や曜日ではどの割引制度が適用されるのか、非常に複雑です。

各種道路からの乗り継ぎや時間帯割引、曜日割引などなど、完璧に把握している人は一般人でどれほどいるのか知りたいです。
運送業界関係者などでも、完璧に把握している人って少ないんじゃないのかな？


そんな中、オイラ在住の兵庫県内には非常に不可解な道路があります。

阪神高速・3号神戸線を西へ走り、須磨料金所を起点に明石西料金所まで伸びる”第二神明道路”・・・
ココ、神戸・大阪辺りから兵庫県たつの市門前まで、信号の無いバイパス道路です。
その間、第二神明～加古川バイパス～姫路バイパス～太子竜野バイパスと様々な名前がついていますが、1本の道です。

要は国道2号のバイパスです。

姫路バイパスや太子竜野バイパスは、ETC制度が導入された時に、ETCゲートを増設する位なら無料にしてしまえ！って感じで無料となりました。
これらの道路の出来た経緯からすれば当然のことですけど。

にもかかわらず、第二神明道路は有料のままです。
東西両方向とも須磨料金所で200円、明石西料金所で100円の合計300円掛かります。
東に向かって走れば須磨の料金所で阪神高速料金と合わせて700円掛かります。


この道路、昔は”回数券”なる物が存在し、一番安い回数券で100円区間が確か70円位で走れたと思います。
200円区間は150円位だったかな？
E
TC制度が出来て、この回数券制度は無くなり、どの車も基本的に”割引なしの料金”で走らなければなりません。

何処とも割引をやっている最中、この道路だけは割引なしです。
管轄は”NEXCO西日本”です。


で、こう云った割引は如何でしょうか？

”何台かに一台、無料にする、くじ方式”
当然、ETC車載器搭載車だけですけどね。

50台に一台”1等＝無料”がでるとか・・・
30台に一台”2等＝半額”とか・・・

単一料金区間ならではのやり方ですので、特に不公平も出ないかと・・・
車種別に分けてもいいのかも。
現在のETC制度だと、特に難しくも無いと思いますけど。

この方式だと、確かに”運任せ”な部分もあるのですが、よくよく考えてみると、”通行回数の多い人”ほど当たる確率が高くなる・・・
つまり、よく利用する人にはそうでない人に比べて“トータルでの割引率が高くなる”・・・
そうです、お得意様ほどいい割引率が適用されるのです。

当然、当選はアットランダムにしておかないと、料金所の前で無用なトラブルが起きます。
料金所通過待ちや危険な割り込みなど・・・

面白そうじゃありませんかね？
毎日通る人だと、本日の運だめしとか・・・
たまにしか通らない人だと、らっき～！とか・・・



大体さ、料金システムがおかしいんだよね、あの道路。

何故かって云いますと、東に向かって走ると、伊川谷JCTから第二神明北線経由で阪神高速7号北神戸線～阪神高速31号神戸山手線経由で再度3号神戸線へ長田出口から柳原入口で乗り継ぎをすると、須磨料金所の200円は掛からないんですよね。
西向きも一緒です。

確かに距離は長くなりますが、やはり安いので海コンなどの大型車がめっちゃ多いんですよ。

何とかして欲しいよね。