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皆さんはバッテリーってどこで買いますか？

某大手カー用品店やディーラー、整備工場等ですね。

最近はネットショッピングやオークションでの販売も盛んです。
ネットショッピングやオークションで購入した物については、原則自分で交換しなければいけません。
持ち込みで交換作業をしてくれる所もありますが、そう言った所へ持ち込むと当然割増工賃が掛かり、実質そのお店で購入する値段とほとんど変わらない事が普通です。
振り込みや通販やオークション特有のトラブルを考慮すれば、自分で交換出来なければ実売店舗で購入した方が、ある意味お得なのかもしれません。

また、廃バッテリー処理の問題もありますし。
オイラは無料で廃バッテリーを引き取ってくれるルートを確保していますので、専ら通販やオークションでの購入です。


ワゴンRにカオスの青バッテリー、キャリィにもワゴンRからのお下がりのカオス青バッテリー、嫁ラフェスタにもカオスの青バッテリー、ビートルにはmollのDRYバッテリーを装着しています。

毎回多分1年おき位でワゴンRのバッテリーを交換していますが、お下がりをキャリィに使用しますので、概ね2年半くらいから3年程度使用すれば”さようなら～”です。

カオスの青バッテリー、結構いいと思いますよ、今となっては珍しい日本製だし。
もっとも、自動車用の標準バッテリーは既に目新しい改良点も無い現在、別に日本製に拘らなくても良いかと思います。
だって、価格も性能のうちですから。
安モンバッテリーと高価なバッテリーを比較して、価格に見合うだけのパフォーマンスを発揮できるかどうかなんて、実際の所分かりません。
価格が1/3のバッテリーが、持ちも1/3なのかというとそうでは無いんですよね。
ま、いまだに当たり外れの多いアジアンバッテリーですので、その辺りと価格をどう評価するかです。

オイラはただ単に、ブランドを信用しているだけですし、mollバッテリーに関しては実績がありますのでオイラも採用しています。

mollのDRY、これ最高です。
めっや高価ですけど、信頼性抜群＆オイラの好きな音に変化します。
ま、アンプやその他ケーブル類との相性がいいのだと思いますけど。
それに・・・良くなかったら困ります、同じサイズのバッテリーが5個買えますから・・・
ある意味、オイラの秘密兵器です。


でもね、バッテリーの販売価格って、どうしてこうも開きがあるんでしょうか？
一度通販やオークションで買ったら、量販店ではバカらしくて買えません。

物によっては、全く同じ物が2個、いや3個買えそうな勢いの値段で出ていますから。
単車のバッテリーなんか、モロそうです。
原チャ用のバッテリーの代名詞、”4LBS”なんか、同じ某国内メーカーの物を比べると、5個買えそうな勢いの所もあります。


どうしてなのかよく解りませんが、一括大量仕入れでもなさそうだし、モデルチェンジ後の在庫処分品でもなさそうだし。

どちらかと言えば、量販店での在庫品よりもバッテリー自体が新鮮ですし。
出来たてほやほやの物がやって来るんですよね。


自分で交換出来る力量があり、廃バッテリーの処理ルートを持っていれば、通販やオークション物は非常に良いと思います。


ま、今バッテリーが上がってしまったから、今からすぐに欲しい・・・
こんな事には対応できませんが、これ位価格差があれば劣化して終了になる前に、予防的に交換可能です。

カオスなど、いいブランドバッテリーなら一年位使用した中古物でも、某オークションに流せば結構な価格で落札して貰えますから。
これをすれば廃バッテリーの問題も無くなりますしね。


だいたい今の車って、機械製品では無く”家電製品”ですから、バッテリーが上がってしまえば”ただの厄介者”以外の何者でもありません。


死にかけたバッテリ＾－を騙し騙し使用していると、ある日突然動かなくなる事は誰でも知っていますが、それ以上にオルタネーターなどに負担を掛けて、オルタネーター自体が”ポン！”って逝ってしまいますよ。
ま、オルタ自体が逝くのではなく、レギュレーターが逝くんですけどね・・・多くの場合。

オルタネーターが逝ったら、高いですよ～！
ま、リビルトや中古なんかを使用すればそうでもないんですけどね。