ぴよ？のブログ一覧

大きな台風がやってきています。

国土交通省のレーダーにも捉えられる位置まで来ています。
多分これから先、本土上陸に限りなく近いルートを取ってくると思われます。


で、オイラの家の田んぼ・・・まだ”もち米”を刈っていないんですけど・・・
と書こうかと思いましたが、さっき帰宅したら、現在プー太郎のオヤジが、近所の同じくプー太郎ジジィ連中と一緒に、近所中の田んぼの稲刈りをやったそうです。
よって、オイラの出番は無し！（らっきぃ～！）

まだ結構な軒数の稲刈りが終わっていなかったので、ちょっと心配していたのですが、何とかみんなで力を合わせてやってしまったようです。

オイラと同じ”ドラ息子連中”も、オイラと同じく”らっきぃ～！”なんて思っている事でしょう。

ま、最近は”農業”と言っても、殆ど機械化されていますので、別にしんどくも無ければ難しくも無い。
機械も高速化されていますので、すぐに終わってしまいます。
練習もヘッタクレもありません。
その代わりに、”大ベンツ”を買う以上にお金を注ぎ込まなくてはなりませんけど・・・
オイラ的には”非農家を宣言”して、大ベンツを買おうかと目論んでいますが・・・ダメですよね・・・やっぱり。


全国的に”やや不良”の98%みたいですが、感覚的にはもっと悪いような気がしていました。
ただ、いざ刈り取って見ると結構良い出来栄えみたいです。
農家によっては去年より良い家もあるようでして・・・
ま、”ぴよ？家”は、”ぼちぼちでんなぁ～”位の出来でしたね。


さてさて、オイラの小さい頃は年に何度かデッカい台風がやってきて、休校なんかになっていましたが、最近は殆ど聞きませんね。
大体、台風の上陸数自体が物凄く少なくなっていると思います。

昔は日本近辺でだんだん勢力が衰えだして、東北の沖あたりで殆どの台風が”温帯低気圧”に変わっていたような気がします。
それが最近は、北海道あたりまで”台風”のまま行ってしまっている現実。
やはり温暖化の影響でしょうか。


地球全体で見たり、地球の歴史全体で見てみると、別に大した変化ではないような気もしますが、ココ数十年の間で見るとやはり少し変化が出てきていると思います。
温暖化することがいいのか、逆に温度が下がってくるほうが良いのかはよく分かりませんが、少なくとも”短期間に劇的に”変化するのは、すべての物事においてあまりいいことだとは思いません。
世の中のシステムも、そこに暮らす人間や生物もついて行けない様な気がするからです。
ほんの少しずつ変化してくれば、世の中も人間も動物もついて来ることや変化に対応できるのかもしれません。


地球温暖化より、やたらとスピードを尊重する世の中のほうが、あまり良い事ではない様な気がします。

軽トラと言えば・・・

スズキのキャリーで決まりです！・・・多分・・・

かくいうオイラの家も、キャリーの前は三菱のミニキャブでした。
丸目ヘッドライトのU12T型・・・古っ！

本当に良く遊んでくれました。
ちょっと珍しい仕様で、ハイルーフ+4WD、エアコン無し・パワステ無し・4MTと言う、ただ単に体の大きなオイラの家族向けに出来たような仕様でした。


その後現在のキャリーになりましたが、今何処で何をしているんだろう・・・ミニキャブ。
いくら古くても、軽トラは結構な値で下取りしてくれるんですよね。


オイラの近所だけかもしれませんが、最近殆どミニキャブは見かけません。
農協絡みでの販売が少ないからなのかな？


で、知り合いがスタッドレスタイヤが欲しいと言ってきました。
その人は、オイラの家のミニキャブより一つ新しい”U41T”と言う型式なんですが、ちょっと困った事が・・・
どうもこの頃の年式のミニキャブには、PCDが”114.3mm”の物と”100mm”の物が混在しているようで・・・

測れば分かるのですが、ちょっと離れた所に住んでいる関係上、コチラから指示して測ってもらった結果、”100mmでは無い”ことがわかりました。
三菱自動車の客相にメールで問い合わせると・・・
”営農スタンダード”と言うグレードは”100mm”らしいです。
コレっていわゆる”農協スペシャル”ですかね？
普通に考えて見ると、”営農スタンダード”の方が”114.3ｍｍ”を必要としているんじゃないのですかね？良くわかりませんけど。

もし入らないと困るので、便利な”マルチピッチ鉄チンホイール”を選択しました。
2WDですので、ハブは大丈夫です。（だと思います）


事前情報では”4WD＝114.3mm”で、”2WD＝100mm”だったのですが、見事に違っていました。
ま、スズキにしてもこの頃に”114.3→100”の変更が行われたようですので・・・


で、今回手配した”マルチピッチ鉄チンホイール”ですが、100ｍｍ、114.3mm、120mmの3種類のピッチに対応していますけど、”PCD120の4穴”ってどの車種に適合するんだろう？


ちなみにオイラの家のキャリーも、”マルチピッチ鉄チンホイール”に”TOYO　ガリットSV”を履かせています。

昨年購入しましたが、まだ一度も雪上を走っていませんが、何か？

さっき、夕方のニュースで、こんなコメントをしたコメンテーター（♀）がいました。

”自転車は車道でも歩道でも邪魔ですからね～”・・・

はっきりと書きます。
ABC朝日放送　NEWSゆう+


一体どういった見識でこのようなコメントをしたのか、真意が知りたい。

元々のニュースソースは、兵庫県で開かれた高齢者向けの自転車安全教室だったのですが・・・

多分この人、自転車に乗ったことが無いんだろうな・・・
ひょっとして自転車に乗れないのか？コイツ・・・


自転車に乗っている方からしたら、自動車ってメッチャ邪魔。
何処でも路駐するし、安全余地を取らないまま猛スピードで抜いていくし・・・
ヘタクソだし。
車庫入れにいくら時間掛かってるんだよ！
排ガス臭いし・・・

一方オイラも車に乗りますので、自転車が邪魔だと思う事は当然あります。
コレは人間だから仕方ありません。

単車にも乗りますので、単車の気持ちもよく分かりますし、反対に単車が鬱陶しく感じる事もあります。
昔、28tトレーラーを引っ張って走っていたこともありますので、レジャー車が鬱陶しく感じた事もあります。
良からぬ運転をしている職業ドライバーにムカつく事はしょっちゅうです。
25tラフタークレーンの運転なんか、素人では出来ませんよ。
全然走らないし・・・でも走らないといけないんです。

何故オイラが色んな車を運転したがるのか・・・
当たり前のように”乗り物が大好き”な人間だからです。
でももっと他に、色んな車を運転したほうが、自分の普段の運転に役に立つからです。
大型車を運転するときの視界って、どんな感じなんだろう？
28tフル満載トレーラーが、高速道路の合流でどれだけ怖い思いをするのか・・・
赤信号手前で、急に車線変更して前に入ってこられたときの恐怖感・・・
交差点で頭を出して停まっている車・・・
背の高い車を運転したときの死角の多さ・・・
単車を運転しているとき、他の車に認識してもらえない恐ろしさ・・・
教習所で習う死角以外にももっと沢山の死角がある事実
歩道をすっ飛ばしていく暴走チャリ。
赤信号でもお構い無しに出てくる歩行者。

こういったことも、立場が変われば考え方も変わるんですよ。
見え方も違ってくるんですよ。


だからオイラは出来るだけいろんな事をやりたいのです。
一箇所・1グループだけに閉じこもってしまう事もいいのかもしれませんけど、出来るだけ色んな考え方の人と接したいし、一生勉強し続けたいのです。


自分中心に世の中が回っていると勘違いしているこのコメンテーター・・・
もっともっと広い視野で物事を考えないと、コメンテーターとしての寿命は短いよ。

朝から激快晴！
お空には本当に雲ひとつ無い・・・

気温も丁度良く、絶好の単車日和です。
マジで”今日乗らないといつ乗るの？”って具合の天気でした。


で、CB1300SFを一通りざ～っとチェックしてから、あまり遠くではないですけど乗ってきました。

こういった絶好の天気の日は気をつけないと、白い単車に乗った貴公子さんたちも同じ考え方ですので、知らない間に一緒にツーリングをしていたりします。
あと、道端で日向ぼっこしている県職員の方もいますし・・・
まぁ、パンダにストーカーされる事はあまり無い地域ですので・・・


ふら～っと、近所のワインディングから海岸線を一回りして帰宅しました。
相変わらずの”ワンタンク走行”です。

いつものコースなんですが、多分十年ぶりくらいだと思うんですが、いつもとは逆方向で回りました。
走る場所は全く一緒なんですが、向きが全く逆ですので、ちょっとだけ違和感がありますし、カーブのきつさもいつもとは逆です。

数多くの単車とすれ違いましたが、最近はやはり大きいのが多いですね。


途中の信号で停まったとき、オイラの前に”新型アクセラ”が停まっていましたが、あの車のお尻って、ネコに似ていませんかね？
思わず”ひげ”を落書きしたくなりましたけど・・・


最近はデジカメを持ち歩いているのですが、どうも単車に乗って何処かに行ったときに写真を撮ると、後でロクな事がないんですよね・・・昔から・・・
よって、最近単車に乗るときは持ち歩いていませんし、携帯でも撮りません。


でもね、いつになってもやめられまへんわ・・・単車・・・
ビョーキなのかな？？？

いいえ、ただ単に”もう降ります！”って言う事の出来ない”小心者”なだけですわ・・・


今日の悔しかった事・・・
セルフでガソリンを入れたとき、5000円札を先に入れて給油したのですが、給油金額が”2001円”だった事。
お釣りが”2999円”ジャラジャラ出てきたから、ちょっと悔しかった・・・
もう少しだけ早くやめておけば・・・

以前お勧めケミカルとして取り上げた広島高潤（通称hiroko）の”KZ SPECIAL CHAIN LUBRICANT”ですが、コイツ、本当にすばらしいです。


CB1300SFにDIDの”VZM2”を使っていますが、チェーンオイルはこの商品を使っています。
元々、ワコーズやRK高砂チェーン純正を使っていましたけど、どうもイマイチ・・・
飛び散らない飛び散らないと謳っていても結構な飛散がある。
もちろん、内側給油で余分な物は除去しているのですが・・・

そんな中、このhirokoの物に出会い、それ以来ず～っと使っています。
多分今持っている物で2本目です。


で、自転車には、バイクで使わなくなったワコーズのチェーンガードを使っていました。
自転車には少しもったいない性能なのですが、捨てるのももったいないし・・・

興味本位で、GIANTのXTCとYAMAHA・PASに”KZ SPECIAL CHAIN LUBRICANT”を使ってみましたところ、非常にいい塩梅です。
チェーンガード以上に”軽やか”になるんですよね・・・本当に。

でも、自分で注油して自分で乗って自分で評価しているので、本当なのかどうかよく分かりません。
そこで、前の日曜日にオフクロのババチャリママチャリに、いつものようにチェーンガードを注しておきました。
いつもの事なので、別にオフクロは何の違和感も無く一週間普通に乗っていました。
で、今日の朝、こそっとチェーンガードをチェーンクリーナーですべて撤去して”KZ SPECIAL CHAIN LUBRICANT”に注し替えておきました。

お昼過ぎに、オフクロが”アンタ！自転車なんかしたやろ？”なんて訊いて来るのです。
”別に～”なんて沢尻エリカ嬢ばりの返事をしたら・・・
”なんかメチャクチャ走るんやけどな・・・”
やっぱり、効果絶大みたいですね。

別にチェーンガードが悪いわけではなく、”KZ SPECIAL CHAIN LUBRICANT”がすごいんだと思いますよ。

大型バイク等では、パワーがありますのであまりチェーンオイルでの変化を体感できる事はないのですが、車庫から押して出るときやスタンドで持ち上げて車輪を回すと明らかに体感できます。
でも、自転車ではもっと体感できるようです。

パワーが少なければ少ないほど、こう言った本当に些細なロスが顕著に出てくるんですよね。
もちろん、正しく注油すれば飛び散りもまずありません。

ちょっとお高め（￥1800位）ですが、自転車にはもってこいですね。

あと、カートのチェーンにも良いと思いますよ。
オイラは乗ったことが無いのでよく分かりませんけど・・・

メッチャ臭いんですけど・・・性能が良いから許します！