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ラフェスタのリコールが来ていますが、嫁は放置状態です・・・

さっさと行かないと、また止まるよ・・・
もう助けに行かないからね。


でですね、今回のこのリコール、ラフェスタだけではなく、NOTEやキューブ、マーチやセレナまでもが対象の、ちょっと大きなリコールです。
メーカー発表の資料を見ますと約84万台が対象のようですね。
ま、部品自体の単価はさほど高価な物でもなく、掛かる工数もリレーの差し替えだけみたいですので高々しれています。

もっとも差し替えだけで終わるとは考え難く、ECUリセットによる色んな設定のセットアップなども付随作業として出てくるのかな？なんて思います。
最近の車は”電化製品”ですので、電装系の整備を行うと後が大変です。

かといってバッテリーを外さずに行う事はご法度ですし、カタギの整備工場のやる事ではありません。


さてさて、このような大量のリコールについて少し考えてみたいと思います。
どういう事を考えてみるのか・・・
リコールお知らせのお手紙についてです。

一般に今回の様に封筒を用いた場合、一通当たり80円の郵便料金が掛かる事は誰でも知っています。

郵便事業会社のHPで確認しますと、大口割引と云う制度があり、今回のように100万通程度出すと、一通当たり”65円”に割引されるようです。

ちょっと計算してみますと・・・
65円×1,000,000通＝65,000,000円・・・
”ろくせんごひゃくまん円”也・・・
郵便料金だけで”六千五百万円”掛かるのです。

これに、発送用封筒代と中に入っているお詫びと説明の紙が一枚。
これを封筒詰めする工賃・・・
ま、大体一通当たり郵便料金も含めて80円程度は掛かっていると思います。

車一台につき一通ですので、大体80,000,000円程度かかる計算です。
八千万円です・・・

ただし、車のリコールの場合、メーカー側発表の数字はあくまで車台番号からの予測数字ですので、実際それだけの車が存在しているかどうかは不明です。
当然、お亡くなりになっている車もあると思いますし・・・


多分今回の交換する部品自体は原価数十円程度の物だと思います。
なんとなく、交換する部品代より、お知らせのお手紙代の方が高額な気がします・・・


それにしても、お知らせの手紙だけで一億円弱の費用が掛かるんです、リコールって。
おバカな方々が、絶対リコールにならないような事を”これはリコール対象だ！”なんて騒いでいるのをよく見かけますが、メーカーもそう簡単にはリコールなんてしないんですよ、コレだけ費用が掛かるんだから。


もっとも、傾向として“下請け部品メーカーの問題”の時は、速攻でリコールやっているような気がしますけどね。

だって、費用は多分下請けメーカー持ち・・・
悪くても折半・・・



でもね、オイラ思うんですよ、下請けもバカじゃないから、元請けから仕様書を発行された時に”これでは後々トラブルになるからダメ！”って言っていると思う。
でも最近の納期重視＆コスト重視故に、元請けは無責任な要求をして来るんだと思います。

それを突っぱねるだけの根性も下請けにはあまり無く、”切られるのが怖い”がゆえに仕方なく納品・・・

そのうちリコール発生で費用負担・・・
なんだかな～って感じ、この風潮。

流出自体は、いずれこう云う事があるんだろうと誰もが想像出来たことです。

今の時代、いくら情報危機管理が徹底されていても、絶対起こります。
オイラもそうですが、”絶対言わんといてな！”って言われた事は、なぜか言いたくなるんですよ。
それと一緒なのかな？


いろんな意見がると思いますが、オイラ的には公開すべきだったと思います、もっと早い時点で。

今回のこの流出も、所有している所が海上保安庁つまり国土交通省ですね、それと検察、それと官邸の3か所だと思います。
多分・・・公式に公開出来ない物、もっと言えば”公開はしたいんだけど、公式には公開すべきではない”という意見が大多数だったと思うんですよ。

じぁあ、今回のこの流出問題、どういった経緯で流出したのかは少し考えれば分かると思います。

流出したのか・・・流出させたのか・・・
これ以上は書きませんけどね。


でですね、写真は本日の某地方紙の夕刊です。
田舎のくせに、かつビンボー人のくせに、夕刊取っています・・・
もっと田舎の隣町に行くと、夕刊が無いんですよね。
そんな事はどうでもいいんです。


地方紙の一面がコレです、主要紙及び朝からのワイドショーやニュースは、某投稿サイトに”うp”されたこの動画で持ちきりです。

オイラ思うんですよ、別に国民はそれほど見たくは無かったんだと思いますが、出てきた瞬間に飛びつくバカマスコミ・・・
呆れてモノが言えませんな。

ただ単に騒ぎたいだけじゃないのか？バカマスコミが。
これじゃあ、何処かの国といっしょじゃん。


くだらない、中身の無い記事を書いて、ネット上にある動画のキャプチャーを載せて・・・
ただそれだけじゃん。

もっと事の真相に突っ込んだ記事を掲載して欲しい。


何処の新聞やTVもおんなじ事ばっかり書いたいり言ったりして・・・
自社、もっと言えば記者自体の意見は無いのか？
”色”は無いのか？
個人的な考え方はご法度だと思うけど、どうも記事が稚拙だ。
こんな下らん記事を読む為に、大切なお金払って新聞買っているんじゃないんだよ。

右も左も同じ内容の記事・・・
右でも左でもいいから、激論しろよな。

もっと骨のある、別に毒舌になってもいいんだよ、そう言う記事が読みたいんだよ。

”文屋”なら、”文屋にしか書けない記事”を書いてみろよ！

この程度の記事なら、週刊誌の方がマシ。

会社帰りにいつも行くドラッグストアに寄っていました。
歯磨き粉を買いに・・・


で、以前から定番商品として並んでいた写真のブツ・・・



ライセンス元が不振極まりなく、何やらモヤモヤとして納得のいかない終わり方をした事は、皆さん誰しも思っていらっしゃることでしょう。

シーズン中はそれなりに頑張っていたとは思いますが、CSの試合を見るとなんだかどうも納得がいきません。


この商品も最近はあまり売れないらしく、山積みとなっております・・・
その山積みの商品に貼り付けられているプライスタグに、こんな文句が書いてありました、でっかい字で。

今年の鬱憤はウ●コと一緒に流せ！


オイラも一口乗ってしまいました・・・
バカです。


でもね、オイラどちらかと云えば”シングル派”なんですよ。
ダブルにしても、結局同じ長さだけ使っているような気がします。

ダブルしか売って居なかったのでコレを買いましたが・・・

皆さんはどっち派？

祝日でもあり、お天気も絶好の秋晴れ。（冬か？）
ちなみに、日本には”祭日”はもう存在しません、全て”祝日”及び”国民の休日”です。

日陰に入るとさすがに寒いですが、日向ですとかなりぽかぽか陽気です。


こう云った日は絶好の商売日和な訳で・・・
誰が？
そりゃ決まって居るでしょ、某地方公務員の団体御一行様。

今朝もバスまで出していつもの所で日向ぼっこされていましたよ。
オイラ反対方向で知っていたので、帰りは”ナメとんのか？”ばりの”時速20km/h走行・・・”
当然後ろの車は抜きに掛かって来る訳で・・・（片側2車線）
他府県ナンバー先行車も信号が青になった瞬間、”猛ダッシュ！”・・・
そうしたくなる場所なんですけど・・・

どちらもチェッカーフラッグを振られて、強制ピットイン！
某地方公務員の方がピットインさせようとしているんですが、そのピット自体が大体5台分くらいしかなく、既に満車状態だったみたいですので、VFR800P先導で他の場所に移動させられていました。
さすがに道路上でキップ切り作業を行ったら危険って言うか、丸見えなので”商売あがったり”になるからそう言う措置を取るんでしょうな。

景気のいい話です、商売繁盛ですな。

ほんと、あの場所土曜日曜祝日になると、ほぼ100%の確率でやっています。
昔の岡山県内国道２号バイパスのブルーラインの終点を過ぎてすぐの所みたいに・・・
最近あの場所、やっているのかな？
あまり行かなくなったのでよく知りませんけど、以前は本当に行くたびにやっていましたからね・・・


でもね、今日の取り締まりを見ていて思ったんですけど、あの至近距離で電波発射されたら絶対無理だよね。
しかも、本当に一瞬です。
あれで本当に計測出来ているのか不思議な位の一瞬です。

そりゃあの手の機械も日進月歩ですから、そうなっていても当然なんですけどね。
当然レーダー探知機なんかクソの役にも立つ訳が無く、役に立つことと云えば自分以外の車に照射された電波を拾って”おっ！やってるやん！”ってな利用法しかないです。

こんな利用方法程度なら、何万円も出して最新式の物を買う必要も無く、ヤフオクなんかで売っている数千円の物で十分でしょう。

PCの屋上に設置してあるレーダーも、最近某道路に配備された物は非常に高性能な物らしいですね。
一瞬で計測完了～追尾無しで確保みたいですね。

ま、決められた速度で走って居れば絶対に捕まる事は無いのですがね。

それにしても今日のあの場所でのアガリ、一体幾らあったのか知りたいですな。

間違い無く某警察署管内では“ドル箱路線”なんでしょうな。

ちなみに嫁も一度・・・www

一昨日、やっと来ました、ラフェスタのリコールのお手紙。

日産って、結構遅いのね。

前のパジェロの時や今のビートルもリコール対象になっていますし、確かキャリィもリコール対象になっていたような記憶が・・・
キャリィはオヤジの車なので知りませんけど・・・


いずれの時も発表された当日の夕方にはポストに入っていましたけどね。

あとメーカーHPのリコール情報にも、VWの場合は交換する部位のイラストや交換部品の写真が掲載されており、交換後どのようなマーキングがどの場所に入れられるかまで掲載されています。
また、具体的な症状も記載されています。
日産の場合は漠然とした症状しか記載されておらずちょっと不親切っぽい。
ま、お手紙の中にはそれなりに詳しく書かれていましたけど。


でですね、今回のこの症状、オイラ宅のラフェスタですが、実は3回発症していました。

いずれの場合もDにて”燃料系のトラブル”で処理されています。

2回目の時はオイラも一緒に某Dに行ってお話をしました。
この症状は燃料系のトラブルでは無いって。

もちろんオイラもプロでは無いですし、発症した時にオイラが運転していた訳でも無ければ横に乗っていた訳でもないのであまり大きな事は言えませんでしたが、嫁の話を聞くとどう考えても燃料系の、しかも燃料フィルター詰まりなんて症状では無いんですよね。

燃料フィルター詰まりが原因なら、そう簡単には再始動しないはず。
しかも、3回ともほぼ同じ状況下でのエンジンストップです。

嫁曰く、”あれ？あれ？”って言っているうちに、何事も無かったように再始動して普通に走りだすそうです。

この症状って、オイラ的にはほぼ”電装系の何処かに問題がある”と疑うのがごく普通の考え方だと思うんですよ。
確かに、燃料ポンプや燃ポンリレーなども疑う事も出来ますが。

そりゃ、オイラや嫁の説明の仕方が悪かったのかもしれませんが、少なくとも燃料フィルターでは無いでしょ？
しかも、5年やそこらで3回も燃料フィルターが詰まるのか？それもエンジンストップするほど・・・
全て全く同じガソリンスタンドで給油している訳では無いし、特定のメーカーのガソリンばかり給油している訳でもない。


この手の症状は日産車がどの程度のエラーログを記憶しているのかは知りませんけど、あまりエラーログには残らない症状なんですよ。
結局のところいきなり電源が落ちるって言う類の症状ですから、いきなりキーOFFにしたのと同じような状況。

多分Dでもエラーチェックしているんだと思いますけど、エラーログが無ければこう云った所を疑うしかないんでしょうかね？
ちょっと浅はか過ぎませんか？っていうか、コンピューター診断に頼りすぎじゃないんですかね？
確かに、嫁の云う停止した時の症状って、ある意味”ガス欠”の症状ですから。


ま、意味不明な、オイラ的にもしっくりこなかったこの3回のトラブル。

今回のリレー交換で起き無くなればいいのですが・・・