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今日お昼跨ぎで外へ出ていたので、なか卯で昼飯を食べました。

和風牛丼と小うどんのセット。
オイラなか卯の牛丼、結構好きなんですよ。


で、久しぶりになか卯へ行って驚いた事・・・

券売機が無くなり、店員さんへ注文～食べた後支払いになっていました。

吉牛、すき屋がこのタイプですよね。
松屋は券売機で先にチケットを購入のタイプ。


色んな牛丼屋さんへ行くんですが、食べ終わって店を出る時、少しだけドキドキしているオイラです。
だって、どっちやったかな・・・後払いやったらこのまま出たら怒られるんやろうな・・・な～んて思っている小心者です。

青春エコドリーム号の大事故・・・

バス側がかなりスピードを出していた模様ですね。
死角に入って・・・なんて言い訳にはなりません。
素人じゃないんだから。


さてさて、今回の事故が起こる前から少し気になっていた事があります。
少し前には大阪-鹿児島の高速路線バスが乗っ取られ、新型エアロクイーンが横転しました。
あの時は乗客も少なく、派手に転んだ割には確か誰も怪我はしなかったと思います。

でですね、先日東京から帰る時に使った某都市間高速ツアーバス・・・
バスは最新型、車内も多分日本で一番贅沢な作り、運転も非常にジェントル・・・

言う事は無いんですよ、多分今の都市間高速ツアーバス業界では全てにおいてピカイチです。


ですが、少し気になる事があります。
それはバスに乗車するときに履き物を取り上げられます。
つまり室内は”土禁”です。

室内を綺麗に保つ、休憩時にその靴が出て行ったか否かで乗客の状況が判断できる、つまり積み残しが無くなる。

こう云った理由で履き物を取り上げられる訳なんですが、今回の青春エコドリーム号のような大事故が発生した場合、乗客は素足で避難しなければなりません。
とかく交通事故現場の路面はガラスの破片や金属パーツが散乱しており、そのガラス片等で乗客に二次被害が発生する事が考えられます。

一般論として、地震など防災の観点よりベッドの傍に靴を一足置くと良いと云う話を良く聞きます。
これは災害時に避難する場合にがれきの上を歩いたりしなければならなくなった時に対処するためのものです。


完璧な運転を心掛けて居られるのでしょうけど、安全に100％はあり得ません。
幾ら自分が100％の運転をしていても、事故の発生確率がゼロになるなんて絶対あり得ません。


何かあった時に乗客に裸足で避難させるのでしょうか？
少し疑問を感じます。


あそこまで完璧な都市間高速ツアーバスを作り上げたのですから、あと一歩、もう少しだけ乗客の事を考えて貰いたいものです。

他に幾らでも方法は有る筈です。

ふら～っと入った質屋で見つけた。

OMEGA　seamaster　AQUA　TERRA
丸井限定　赤モデル

どうやらあまり時計に強くない質屋さんの様で、格安でした。
幾ら格安と言ってもそんな現金持ち歩いていませんので、手付け10000円置いて、近くの銀行へダッシュです。

欲しかったんですよね、この丸井モデル。
チョコチョコ見かけますが、どれもびっくりするような価格でしか売られていません。
オメガの中古にそんなお金は出せません、いくら限定品と言っても。
あんな価格で中古買うんやったら、もう少し出して新品買います。

保証書無しだったのですが、当然です、保証書請求はがきが入っていましたので。
購入日は今年の5月中旬に丸井デパート某店の模様です。

ブレス調整をした形跡もなく、はっきり言って新品です。
購入後ソッコウで現金化したものと思われます。
一体幾らで買い取ったんだろう・・・
オイラの購入額からすれば二束三文だと思われます。

丸井限定、しかも丸井デパートでの購入ですので間違いなく定価購入と思われます。
オメガなんて正規物に拘る必要はないし、定価で買うなんてばかげています。

某”R”なんかはそれなりにメリットはあるんですけど、最近は平行物や海外購入品でもほとんど一緒のアフターサービスを受ける事が出来ます。
まぁ、”日本R正規輸入品”のシールが貼ってあるかどうかだけです。

オメガなんて全く関係ないんですよね。
飾っておくような時計ではありませんし、腕時計なんて使ってナンボです。


よく冠婚葬祭用にちょっと良い時計を・・・なんて言われますが、非常にナンセンスです。
機械物です、車と一緒です、使ってナンボです。
使わずに飾っておくと調子悪くなるのは何も車だけではありません。

よく某価格比較サイトの掲示板に、○○を買ったんですけど、自転車に乗る時は使わない方が良いのでしょうか？ってな書き込みを見かけます。
たっかい時計を買ったんだから大事にしたい気持ちはよく解りますが、自転車に乗る時に使ってどうのこうのと云った状況でどうにかなるのなら、普通に使っていても壊れます。
ガンガン使って、一定期間が来たらOHしてあげてください。
それが時計にとって一番幸せです。


宝飾目的ならブレスレットで十分です。
いつの時代からなんでしょうか、時計が宝飾目的に使われだしたのは。
ばかげた話です。

昨日の朝早く、新名神の鈴鹿トンネル内で、JRバス関東の青春エコドリーム号が大事故を起こしました。
確か片道4500円だったかな？

JRバス関東所属のエアロキング（DD車＝2階建て）の前面部が大破しております。
運転手や二階部分の最前列の乗客はよく死ななかったと思います。
3列仕様では無く格安便ですので4列詰め込み仕様のバスです。
よって48人ものけが人が出た模様です。
全員ですね。

まぁ、前方を走っていた大型トラックに過失があるのか、はたまたJRバス側に過失があるのかは良く解りませんが、多くの方々が怪我をされた事は事実です。


でですね、ちょっと考えてみたいと思います。
まず、怪我をしている運転手＝当時ハンドルを握っていた運転手ですが、この方の所属は西日本JRバスの運転手さんです。
つまり車体の持ち主と運転手の所属は別です。

しかも詰込み型フル乗車のエアロキングですので、乗務員用の仮眠設備は無い筈です。
3列シートの車両だと、1階部分を乗務員さんが占領している会社もあります。
普通のSHD（スーパーハイデッカー仕様）等でしたら、荷物室の横に狭い仮眠室が有るんですよね。

つまり、この手の夜間高速バスは運転手一人で運転しているのです。
じゃあ、東京を出て大阪まで一人で運転？
そんな事はありません。

東名高速の三ケ日インターを降りた所にJRバスの営業所があります。
一旦高速を降りて、その営業所で乗客が寝ているのをいい事に、こっそりと乗務員交代が行われています。
多分昼の便で大阪から三ケ日まで運転して、夜中の便まで仮眠して夜中の便を運転して大阪まで帰ってくると云ったパターンでしょうね。

同じような交代は都市間高速ツアーバスも行われています、海老名サービスエリアで。
あのSAって宿泊施設もあるしお風呂もあるんですかね？
もってこいの場所だと思います。


JRバスは三ケ日で乗務員が”JRバス関東←→西日本JRバス”の様に交代します。
ですので、今回の様なバスの所属と運転手の所属が異なる訳です。

東京-博多間の新幹線と一緒ですね、JR東海の新幹線車両を新大阪以西ではJR西日本の運転士が運転している状態です。

以前乗車した昼特急博多号では、山陽道の沼田PAで乗務員が西日本JRバスからJR九州バスへ乗務員交代をしていました。
ここでも大阪から沼田PAまでは車体はJR九州バスの車体、運転手は西日本JRバスでした。

もっとも、西日本JRバスは一人で運転、JR九州バスは2人で運転と云った風に、同じJRグループでも組織の違いでやり方が違うんだなと思った事があります。
安全意識の感覚の違いとか・・・

今回の事故もJRバス関東は何人で運転していたのかは知りませんが、少なくとも西日本JRバスは一人で運転していた模様です。


三ケ日で交代したのならたぶん午前2時前後の話だと思います。
事故を起こしたのが午前4時半頃。

鈴鹿トンネルを抜けた土山PAか甲南PAで運転停車をしていったん休憩・点検の筈。
乗客は降りられませんが。
多分あと少しだったんだと思います。


別にバスの運転手さんが・・・していたなんて言っていません。
トラックの運転手が・・・していたのかもしれませんし、両方とも・・・だったのかもしれません。

でもね、あの大破の状況を見ると、相当の速度差のある物にぶつかったとしか思えません。
80km/hで走行中の物に100km/hでぶつかったなんて到底思えません。


どちらが悪いなんてどうでもいい事です。
大切な事はなぜそう云う状況になってしまったのか、今後どう対策をしていくかです。
その時点で自ずと誰が悪いのかなんて見えてくるんですよ。


すぐに誰が悪いのかと云った”犯人捜し”をする事しか考えないんですよね。

そんな事ど～でもええやん！

またかい(笑)

これで体調不良も良くなる筈(笑)