けーえむのブログ一覧

デミさんの納車から
一ヶ月経ち550kmほど
走りました。
Mスポ君と比べると軽快の
ひと言に尽きます。

それ以外では307CCから
アクシオに乗り換えた時の
感覚に近いですかね。
外車と国産車の差でしょうか。

一ヶ月点検でも特に何も
ありませんでしたが、
ピット見学と簡単な
説明をして頂きました。
サービス精神に溢れた
施策でいいですね。

自宅にリフト付の
ガレージ欲しいです（笑）


暇だったので展示車のNDを
じっくり観察しました。
趣味用の車を持てる状況
だったら欲しい一台ですねw

デミ君購入を後押しした
要素の一つがこの
ナイトスポーツの
マフラーでした。

超低走行車なのに、
なぜマフラー変えた？
とっても謎でしたが、
見た目も音も好み
だったので、ラッキー✨
という感じでした。


状態はとても良いのですが。

契約数日後、担当者から
衝撃の連絡が🫨
「マフラー、適合外でした」
まさかの展開です。
適合証明書もあったし、
ディーラー買取車。
そんなバカな？？？
でしたが、調べてみると
たしかに適合していないw
うちの子は6BAですからね。

で、担当者からの提案は、
①購入条件が異なるからキャンセル
②ノーマルマフラー交換で購入
でした。
この段階ですでにナンバー申込、
車庫証明取得等々、手続きが
進んでいたので、②の選択。
マフラー交換はもちろん
無料ですが、加えて、
取り外したこのマフラーも
引き渡してもらうことを
条件に加えた次第です。

マフラーの使い道ですが、
やっぱりフリマで処分
ですかね〜？


そして前オーナーへの
謎は深まるばかりです（笑）

デミさんの納車から
一週間が経ちました。
走行距離は110km。
車体軽いし、現状15インチ
仕様なので出足が軽い。
Mスポ君のどっしりした
走りとはいい意味で
対照的です。

Mスポ君は2DINナビを
設置した以外はほぼ
ノーマルでしたが、
デミさんは一週間で
結構手を加えました😅

以下、作業覚え書き。
・ヘッドライトLED
・ポジションランプLED
・バックランプLED
・ラゲッジルームランプLED
・ウインカーバルブステルス化
・ヘッドライトコーティング
・アイドリングストップキャンセル
・エンジンオイルX1添加
・MVS パワーナット取付
・リヤワイパー撤去
・↑に伴うワイパースイッチ交換

今後の予定
・クラッチスタートキャンセル
・マツコネを走行中操作可能に
・16吋化＆オールシーズンタイヤ導入
・ドラレコ取付

こんなところですかね。
マツコネは難航しそうです…

昨日5/31、7代目愛車として
マツダ・デミオが納車されました。
Mazda2になる直前の最後の
固有名を与えられたMC版です。

因みにちょっと「訳アリ」な車両で、
相場より若干安く購入しました。
それ故、納車も淡々と説明を受けて、
15分くらいで終わるイメージで
販売店へ赴いたら、席には
ウェルカムボードが飾られ、
最後は記念の花束までいただく、
思い出に残る引き渡しになりました。

「Mazda2」なのはご愛嬌？（笑）


Mスポ君と苦渋の決断の末で別れ、
その後継機としてお迎えでしたが、
バイクとのバランスも考えた中で、
趣味と実利をうまく擦り合わせた
選択ができたと思います。

ポロGTI、カローラアクシオは
散々弄り倒しましたが、
デミさんはMスポ同様、最低限の
快適化で長く乗ろうと思います☺

唐突な3ちゃん(Mスポ君)との
別れが訪れるきっかけとなった
8回目の車検入庫が5/11。
5/13に届いた見積額に目玉が
飛び出し、Dラーからの電話を
二日間無視して手放す決断を
下したのは5/17のことでした。

車を通勤で使うわけでもないので、
絶対必要！ではありませんが、
やっぱり車無しの生活は考えられず、
並行して次期車探しがスタート。
あまりにも急なのでイメージ、ゼロです。

そこで私が車に何を求めるかを突き詰めると、
「セダン又はクーペ」か「MT」かの二択でした。
※理想はその両立ですけど。

では現行車で乗りたいセダンやクーペ。
M2で決まりでしょう(笑)
こんなデンジャラスでエキサイティングな
仕様の車両、今後拝めないかもしれません。
普通の2シリーズクーペもいいなぁ。

・・・買えませんけど。

シビックRSにも相当惹かれましたが、
惜しむらくはセダンに設定がない！
えぇ、それだけの理由でやめました(爆)

まぁ、現実問題、新車を買える状況に
ないので選択は中古に絞られます。

そこでネット検索。
①年式、2018年以降
　※所有期間、5年を想定
②セダンかＭＴ
上記条件を原則として、結局ほぼ
全メーカーの車両を見てしまいました。

その中で最終選考は４台。

①：BMW 118i (F20後期)
1シリーズ最後のFRモデル！
新調したニュータイヤも移植可能。
ハッチバックでATなのはギリ許容。
ただ・・・
条件に対し安い価格が妙に引っ掛かり。
お店がそれほど遠くなかったので
偵察した結果、候補から落としました。

②：VW Polo GTI(6R)
年式2017年でヒット。
思えば6N2のポロGTIがMT沼の入口。
サイズ感もデザインも好み。
しかしながら8年経過を考慮すると、
この先の維持費用の高額化は確実。
見送りました。

③：トヨタ　アクアGRスポーツ
セダンでもMTでもないのですが、
年明けの旅行で乗った現行アクアの
燃費に衝撃を受けたので検索。
GR専用外装はなかなか好みでした。
ちょっとお値段張ることと、
この車を運転する自分の姿の
ミスマッチにより見送りました。

で、④に決まるのですがこれは次回。
ではまた。