けーえむのブログ一覧

未曾有の大雪に見舞われた
関東（神奈川）ですが
いや～、地獄です！！

朝も当初車で職場に向かうも
諦めて徒歩に切り替えました。
片道8.5kmですが雪道で通常歩行とは
いかなかったので両足がくがくです（＾＾；

さて、仕事もメインは雪かきか、という
一日だったんですが急遽ETC取付作業が！
もともと今日が作業予定日だったものの
こんな状況下だから当然延期だろうと思っていたら
作業依頼人はしっかりとお出で下さいました（笑）
しかし到着時刻が午後3時。
勤務時間内に終了するとなるとちょいシビア。
ま～、なんとかなるさ！とスタート。

各パネルをバキバキ外し、ナビもさっさと外す・・・
先日ETC外したシビックより格段にラクでした。
アンテナを引き回し、電源ケーブルを取り回し、通電確認、Ok♪
あとは配線をまとめて本体をオーナー希望の位置へセット。

本当は純正の取付位置に収めたかったんですけど、
ブラケットないし、加工して固定するには時間が足りず
結局両面テープで貼り付けとなりました。
オーナーさんはこれで十分と言ってくれてるんですが
僕としてはやや不満の残る作業となってしまいました（－－；
さらに言えばラクティスのオプションETC用のカプラーで
電源を分岐しようとしたもののなぜか不発、
やむなくオーディオ配線から分岐したのもモヤモヤ感が。

さて次の作業予定は新車のヴェゼルのMOPナビに
いわゆるテレビ視聴キット取付となります。
“新車”、緊張しますね～（笑）
もっとも例のリコールにずばり当てはまったため
納車の目途がまったくもって立っていませんが・・・

今日も寒かったぁ。

さて私の職場は俗に言う
「２・８（ニッパチ）」は基本、ヒマです。
職場は朝の一クールが一段落した後、
金曜にも関わらずとても静かでした。

そんな中で事務処理をしながら
ヴェゼル納車待ちの上司と雑談、
現在のシビックに付いているETCを
いつ外そうかという話題に。
１３日くらいかな～、なんて話しながらも
なんとな～く作業には今日がちょうど良さそうな気も。

「とりあえず、もう高速乗らないだろうから今日外そうか」
というゴーサインが出たので嬉々と作業スタート（笑）


ETC本体は運転席左側のパネルに両面テープ留めだから瞬殺。
だけどGPSケーブルと音声ユニットケーブル、電源ケーブルが・・・
GPSと音声のケーブルはメーターパネル下の配線などと
一緒にまとめられてAピラーに到達してたのですが
既存配線とETC配線を留めたタイラップが限界まで締めてあったので
それを外すのに時間のほとんどを費やしました。
（しかもご丁寧に６ヶ所くらい留めてあるし・・・）
いやー、Honda Cars中央神奈川さん、参りました～！
ヒューズボックス裏で束ねられたバンドを外す時、
自分の手の大きさが恨めしくなりました（笑）


リストカット症候群ｗ（手首ではないですが（＾＾；））

持てる工具を総動員して外しました。
これで残るは電源ケーブルですが、律儀にオーディオ裏に繋いでありました。
この型式のシビック、センターコンソールはメーターフードなどと一緒に
ゴッソリ外さねばなりません・・・・・・
エアコン吹き出し口下部の小物入れ部分のメクラ蓋に隠された
ナビ本体との固定ボルト２本とか・・・（－－；
防犯の観点からの設計なのでしょうか。

撤去が終わればあとは戻すだけ。
配線の接続洩れに注意して作業終了。

“副業”に専念できて楽しい一日でした☆

ステアリングを交換して半年くらいした頃、
エアバッグ警告灯が点いたり、消えたりを
繰り返してとうとう点きっぱなしに。

ボスに付属のキャンセラーがダメになったかと思い
しばらく放置していたのですが
ふとした機会に原因を探ると、、、
スパイラルケーブル本体からのエアバッグ配線が
根元から切れてしまってましたorz

思い当たる原因は特にないけどキャンセラー自体が生きているなら
点いているより消えてる方がいいのでヤフオクでケーブルを調達。
意外と140系カローラのブツが少なく（あるいは高め）、
NCP130ヴィッツの物を代用しました。代用、というよりは同一品ですが。

何を血迷ったか夜19時なんかに作業を始めたため
作業そのものより薄暗い中での勝手の悪さに苦戦しました。
交換終了後、エンジンスタート。
エアバッグランプ、消灯。

けど、まぁ、普通は切ることもないんでしょうけど、
このコネクタのケーブル、ちょっと硬くて曲がりに弱いのでは？

寒くなったかと思えば10月初めの陽気になったり、
地球規模の環境変動に晒される今日この頃・・・

さて、先日ETCを取り付けたビスタ・アルデオの
運転席ドアミラー交換です♪
オクで仕入れたミラーの簡易補修・塗装も終わり、
本来は週末にでも作業しようと思いつつ、
お互いの都合のつく週末がしばらくなさそうなので、
朝イチで突貫工事に踏み切りました。

作業のイメージはおぼろげに脳内に浮かんでいますが
実践はこれが初めて（爆）
初めての試みを他人の車でできるというのは嬉しいものです！？

で、窓を下げて、内張りを外し・・・・・・たいけど、外れない。
バタバタやってる内にサッシ部分が外れて冷や汗！
これで逆に覚悟が決まって淡々と作業を進めていき、、、
ツイーターのカバーを外して、狭い隙間にでかい手と太い指を突っ込み
難儀しながらボルトを緩めたり、拾ったりでどうにか除去完了。



あとはミラーを付け替えて、内張りをどうにか元に戻して完成。
エンジンかけて動作確認したらちゃんと動いてくれました。
でも、結局、内張り完全には外せなかったのが悔しい・・・

ディーラーで新品部品＋工賃＝40000円、だそうですので、
近いうちに美味しいものをご馳走してもらいます（笑

今日は朝イチで某所へ。
自分の中での最後の大物の打合せ。
完成予定は二週間後。大・復活祭に間に合うかな？
（Special thanks to マーティさん！）

それにしても東名・首都高、渋滞めちゃくちゃひどい・・・
もう、正規料金でいいよ。

渋滞と格闘しやっといつもの弄りスペース（笑）到着。
近所に住む上司に「ETC付けますよ」メール連絡、
そして、まずはレカロ外して日光消毒！！
続いてジャッキを取り出してタイヤローテ開始☆
ついでにローターへのD1塗り、サスのシャフト部分にX1スプレー吹きつけ、estremoケアも♪
と、工程の半分くらいが終わったところで上司到着。

相手はビスタ・アルデオD4、優秀な燃料システムにより
走行中でもエンジンストールを引き起こす、という伝説をもつなかなか手ごわいヤツ（笑
で、こやつに以前取り外したETCを取り付けるというのが今日のメインイベント。
とりあえずエアコンパネルとオーディオユニット部分を取り外し・・・
「純正オーディオユニット、XX円♪」などと冗談飛ばしながら分解完了。さて、どこから電源取るか・・・
タップで取ろうかとも考えたんですが、その後の配線の引き回しを考えると面倒そうだったので、
結局、ヒューズボックスから手軽に取り出し（爆
・・・センター部分外す必要ないじゃん（汗
ま、気を取り直して一度、ヒューズ電源買いに店内へ。これがカレストのありがたいところですね～♪
設置完了して、作動確認して、ひとまず自分のETCカード挿入して動作に異常ナシ！完了！
あとはセットアップしてもらうだけですな。・・・・・・ちなみに現状だと軽のデータ（笑

次の弄りは同じ車のドアミラー交換です。。。