けーえむのブログ一覧

デミさん一番の不満点は
クラッチスタートでした。
これを排除すべく二ヶ月間
必死に格闘してきましたが、
諦めることにしました。

当初、クラッチ踏込みに
連動して作動するスイッチを
短絡させるだけと単純に
考えていまして、実際に
一度だけエンジン始動も
成立しましたが、エンジン
切って再始動する際には
クラッチ踏まないとダメに
なった他、iStopのエラー
表示も出っ放しに。

あらためて狭い運転席足下に
デカい身体を突っ込んで
観察してみると、クラッチ
踏込みに対し２つのスイッチが
連動していることが分かった上、
一方は押込み、もう一方は解放と
逆の動作をするのでこの機構を
素人作業で解除するのは不可能の
結論に至った次第です。

指先と腕の切り傷、みみず腫れ、
作業に費やした時間、道具全てが
ムダになりましたがいい経験に
なって満足です。

最後に。
クラッチスタートなんて、
要らない💢

カブ主から借入乗車中に
迎えてしまいました。

もちろん怒られましたwww

納車から約２か月を
迎えようとしています。
いい車です。

〇なところ
・サイズ感
・扱いやすいMT設計
・ルックス

×なところ
・メンテ作業スペースが狭隘
・ところどころ見られるチープ感
・マツコネが動画ファイル非対応
・時折発生する謎のギクシャク走行


MTはシフトフィールもさることながら、
それまでバカにしていた坂道発進補助が
とても便利で感動しました(笑)
ブレーキリリースから約２秒もの間を
車体を保持してくれるのは安心ですね。

×について、コンパクトカーの宿命ですが、
スペース効率の限界で設計されているので
専用工具、知識等のないDIYでは苦戦必至。
いや、個人的にクラッチスタートを瞬殺
できないのが腹立たしいだけです（＾＾；

マツコネの対応ファイル形式は音楽ファイル
のみなのもちょっと残念。動画ファイルも
再生できると時間潰しに便利なのに。

ギクシャク走行は、１速発進→クラッチ断→
変速せず再度クラッチつないだ時に割と
発生します。※2速でも起きるかな。
エンジン回転が極端に高いということも
ないんですけどね。
解消方法・対策あったら知りたいです。


色々とりとめのないことを書き連ねましたが
いい車に出会えてよかったです☆

使い始めて一年半経った
感想などを。

メリット
・脱がずに飲食できる
・見た目はフルフェイス
・それなりの静粛性

デメリット
・そこそこ重い
・隙間音がそれなりある
・跳ね上げ中に前屈みして
壁や鏡に頭突きする


私的には便利で今後も
使用したいと思ってます。

やっぱり夏場など、脱がずに
水分取れるのは最大の利便性。
これに尽きるかなぁ。

逆に継ぎ目が存在する構造上、
少し横を向いただけでも
風切り音が発生するのは
我慢ですかね〜？

Q1.昼の運転時にデイライトを点灯していますか？
回答：いいえ

Q2.今までに自分でヘッドライト磨きをしたことはありますか？
回答：あります。御社製品です♪

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【魁磨き塾ヘッドライトガチコート】 について書いています。

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