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EVC5ではアイドリング時の回転数は採れていたが、
６に変更した途端に0rpm検出となってしまった。

0rpm検出と言っても一応信号は来ているみたいで、アクセルを煽って
回転数を1100rpm程度に上昇させると検出している。
アクセルオフだとすぐに0rpmに戻っちゃう感じ。

軽～くggrksしてみると

　・検出信号が弱いので増幅させてみる。
　・プラグがマルチレンジプラグだと信号が乱れる（乱れやすい）
　・ECUへのハーネスから取らない。

う～ん、この中ですぐに出来そうなものがない(´・ω・｀)
プラグもおもいっきりマルチレンジプラグだから元に戻してみようかなぁ…。
でもプラグだと根本的な解決にならないからなぁ。

個人的優先順位としては

　・検出元の変更
　・信号増幅
　・プラグ交換

このあたりかと。
ちなみに写真はエアコンのON⇔OFF時の波形です。
単純に電圧だろうか…。少しずつ進めてみます。

今更ですが、あけましておめでとうございます。

約半年ぶりの更新。(・∀・)
この半年で変わったとこだけの自分用メモ

　・タイヤが新品になった
　・燃料メータが下限よりちょっと上を差したまま動かなくなった
　・何故かEVCが5→6へ更新した

とまぁ、燃料メータは完全に逝ってないらしく、坂道などで止まると少しだけ動くのが厄介。
センサの抵抗がおかしくなったのだろうか…。

EVCも更新したのですが、ちょっと回転数検出に問題があってエンジンが低回転時に表示が0rpmをさしてしまいます…。
アクセルオンで1200rpm以上になると正常になるんですが…。
このままじゃ気持ちよくセッティング出来ないので解決方法を模索中…(´・ω・｀)ﾀﾞﾚｶﾀｽｹﾃ