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家のパソコンのBIOS　checksum　errorで起動ができません。
ボタン電池変えたり、BIOSを上書きたりして、色々手を尽くしましたがおそらく
BIOS用のROMチップが飛んでしまったようです・・・。

とりあえずまだ蘇生方法を探してみたいと思いますがマザボ買い替えだろうなぁ・・・。
orz

実は2日前に、フロントバンパーカットをする為にジャッキアップして、ついでに異常箇所チェックをしていたら触媒のステーを支えているボルトがきちんと締められていませんでした。

（#^ω^）　…

さすがにコレは・・・と思い、本日整備工場にクレームを入れに行ったら、車検の整備担当のメカニックが対応しました。

車検受渡し時の対応と今日のネジ締め忘れについて、プロの作業なのだからしっかりしてほしい旨を伝えました。ちょっとはわかってくれたかな？

ついでに下回りと車検時に触ったボルト類の締め付けチェック＆車体下のシャーシブラック塗り忘れ箇所もやってもらいました。
まぁ、これで安心して乗ることが出来るようになったから一段落？としますか'`,､('∀`) '`,､

気を取り直して、1週間の便利ｗな代車生活からカプチーノ生活にやっと戻ってきました。

マフラー一式、デフ・エンジンマウント、クラッチワイヤが交換されてかなり快適な仕様から遠ざかった感がありますが、走り出したら前よりも更に『クルマ』という感じになってこれはこれで楽しくなっちゃいました(*´Д｀)/ヽァ/ヽァ

特にマウントを交換してからシフトの入りが『ゴグッ』と引っかかり気味で入ってましたが、『スコッ』とスムーズに入るようになり、心配していたミッションのシンクロ不具合ではなく安心しました。
あと、クラッチペダルも軽くなって急に繋がる現象も消えました。

あとは晴れが続けばオープンドライブで日頃のストレスを一気に発散です。( ﾟ∀ﾟ)y─┛~~

約1週間の時を経て、カプチが戻ってきました。まずはちょっとグチです。

今回の車検も行きつけの工場にお願いしましたが作業担当に前回メモ書きしたリストのコピーを渡して直接口頭で説明もしてあったのですがオイル関係交換と錆止め関係などの一部作業が行われてませんでした。

あと帰宅後、ボンネット開けてみたらバッテリ廻りのステーなどもきちんと取付が行われてなく脱落した状態。おまけにシフト廻りのネジ隠しのキャップも紛失した状態でした。
幸い工場に戻って探してもらったらすぐにキャップは見つかりましたが、ちょっとこれはプロのお仕事とは思えません。

こちらは大事にしている車の作業を信頼しておまかせてしているのに、これでは他の作業についても何か不備があるのではないかと疑心暗鬼に陥ってしまいます。

指摘した時も笑ってごまかさずにそれなりの態度、言葉があれば少しはこちらの心象も悪くならなかったかもしれません。

作業担当がそういう性格なのか工場の体質なのか分かりませんが、やっぱりカプチ専門店か詳しいお店が沖縄にも欲しい…('A`)

代車の準備が出来たそうなので車検に出してきました。
ほぼ、前に書いたメニューを重点的にチェックするようにお願いして、必要がありそうなら実施と言う方向になりました。

あとは1年間と半年をかけて集めてきたパーツもついでにお願いしました。
さぁ、逝って来い！ｗ