モンロー＆アイバッハ

最終的な落ち具合はこんな感じ。

前オーナーがビルシュタイン＆アイバッハで足を組んでいました。

これがバタバタしてていけません。

リアの接地感がなく、怖い。

そこで、欧州車に詳しい友達に色々尋ねてみたところ、モンローとアイバッハの組み合わせはサイコーだよ！

とのことで、モンローを発注。

黄色いショックから、地味～な黒ショックで残念感もありましたが、ｼｯｶﾘした乗り心地を求めて。

実は、バネも交換しようと思ってTi2000を購入してみました。
（写真上がTi2000、下がアイバッハ）

んで、交換は近所のタイヤ屋（購入店）でやってもらいました。

その日はヒマだということで、2種類の組み合わせを試してもらえました。（交換費用は・・・私も手伝ってただみたいなモンｗ）

①モンロー＋アイバッハ
②モンロー＋Ti2000

それぞれ感想を。

①ｼｯｶﾘしています。接地感もｼｯｶﾘしているし、段差もキッチリいなします。
②チョット横方向に揺さぶられる感じがしました。段差のいなし感は良い感じですが、ショックが勝っているかなぁ。ショックが馴染んだらこっちの方が良いんだろうなぁという雰囲気。

というわけで、①モンバッハ（って言うらしいｗ）を選択。


ちなみに、スペックシートのバネレートはTi2000の方が柔らかく、ダウン量も控えめ。RS-Rのダウン量がスペックシート通りになるとは思えませんが・・・。

前述の欧州車乗りのアドバイスによれば、

ビルシュタインは軽い車には合わない。堅い。
モンローは軽い入力に対して良く動く。

なんだそうです。


これは、マジで感じます。


なので、FFなプントなら、フロントはビルシュタインのままで良いだろうという判断で、リアだけの交換としました。