brembo 純正 キャリパー/キャリパーキット  

言わずもがなスバル車では定番！

インプレッサ用ブレンボキャリパーを

エクシーガへ流用しました♪

きっかけは昨年の8月末…。

リベラルでエクシーガの納車も決まり

車談義に花を咲かせていたところ

あっしがふと、アイサイト付のGTに

ブレンボ入れたらｔＳを超えますねぇ～☆

なんて軽く話をしていたら、テンチョが

ブレンボ、有るよ♪なんてガチなタイミングで

このキャリパーに出会いました☆

なんでもＢＰ乗りのお客さんがリベラルの

キャリパーキットをご購入されたということで

余ったキャリパーがあっしのところへ回ってきた

という運命的な出会いだったんですね♪

しかも有りえない破格なお値段で…汗

ただエクシーガへの流用はGR系の

ブレンボを流用するのが一番手っ取り早い

のですが、あっしの場合手に入れたキャリパーは

GDB系の物となり取り付けには特にリア側が

かなり手を加える必要があり、

・ソリッドローターからベンチレーテッドへ変更

・サイドブレーキの構造上取り付けのローター加工

・取り付け専用ブラケット購入

これらが大きく問題になります。

更にフロント側はローターを交換しローター径も若干

大きいものとなっています。

因みにGR系で有ればリアはインプレッサ用のPCDから

エクシーガ用PCD100へ穴加工しなければなりませんので

どちらにせよ面倒なことは確かですがキャリパー自体は

ポン付けできるらしいのでGR系のキャリパーを選択する

ほうが良いかと思います。

さて、効果ですがこれも言わずもがな…ガッツリ効きます!!

エクシーガ、車重量の割にお世辞にも良いとは言えない

純正のブレーキキャリパー…本当に効きがあまりよろしくなく。

ブレンボ、泣きは有りますが思い通りに制動するので

大満足です♪

っということで☆５つ!!!

間違いないでしょうっ♪

そしてここに…本来存在するはずのない…

アイサイト付のBremboキャリパーを装備した

最強の？なんちゃってtS仕様のエクシーガが

誕生したのであった…♪