パパラジャバのブログ一覧

S58エンジンの3.0L直6で600Nm、510馬力というパワーはやはり凄いのだが、巡航回転域でもB58エンジンより回りがより滑らかなのは驚き。 部品精度、組立精度が量産エンジンとは違うということをひしひし感じる。
続きを読む

ひょんなことから2年目定期点検まであと2週間を残した状態の愛車を更新することとなった。 現状のX4M40iはボディーカラーこそ妥協の産物（白しか無かった）だったが、少しでも憧れのX4MCompetitionにスペックを近づけようと購入後即SutdieにてSTP3チューニングを施したりしてそれなり ...
続きを読む

E53 X5 4.4iを2台乗り継ぎ（計7年）、E71X6 50iを6年乗った後、2015年2月から乗っていたM235iだったが、諸般の都合で1stカーを2ndカーサイズにした代償は色々と大きく、従来乗り継いできたSUVに回帰しようと考えていた。 2018年後期にX4が発表された時点で次はこれ ...
続きを読む

我慢汁のまま、必死に慣らし運転をしていたが、やっと1,250kmを走破したので先日D～ら～にてオイル交換＆エレメント交換を実施した。 3台乗り継いだ車が全てV8だったため、今回自分としては初の直6エンジン車（正室車は直6N52だが）オイル交換となったのだが、案の定交換費用はV8の2/3程度とお財 ...
続きを読む

まだまだ慣らしの真っ最中故インプレどころでは無いのだが、今回ちと高速道路を走行したので触り程度に書いてみた。 過去同セグメントの車は、アルファ147GTA（セレスピード6速）、997C2S（Tip5速）と2台乗り継いできたが、それらとの比較で感じたのは下記の通り。 １）一般道での乗り心地 ...
続きを読む

歴代BMWの中で最も長く乗り続けたペケ6号だったが、6年1ヶ月をもってこの度ドナドナされていくこととなった。 この間の走行距離も85,000kmと歴代最長だったが、60,000kmを超えた辺りから徐々にオイル食いが顕著となり、最近は2,000km台でオイル補充警告が出る（1L足さないとヤバいよア ...
続きを読む

ペケ6号が以前エンジンストール起こし1週間入院していたのだが、そのときに最新版へとインストールしたDMEプログラムが何故か芳しくなく、再インストールすることになってまたペケ6は数日間入院することに。 で、今回代車として持ってきたのが523iツーリングMスポーツなのだが、ちと自分なりのインプを書い ...
続きを読む

年に何回か仕事で台湾へ出かけるのだが、先週はいつも行く台中に二日ほど滞在した後、久しぶりに台南までさらに二日足を伸ばした。 とはいえ、早い話台南にあるメーカーを2社ほど訪問したからであって観光に行ったわけではない。（バッチリお仕事です昼間だけは） 台湾という国はおそらく世界で最も親日国家（国民自 ...
続きを読む

先日、X6の日本販売が終了するかもというビッグな噂を乗っけてしまったあっしですが、先日正式情報を遂に入手！ その詳細は、「すいませ～ん、、、、販売終了はX6ハイブリッドだけでした～、、、、、」ってあのなあ(^_^;) 実は既に北米でX6ハイブリッドが販売不振のため2011年モデルで販売終了とい ...
続きを読む

先週末の朝、ペケ6でいつも通り会社へ向かった際にそれは起こった。 国道に掛かる第一級河川の橋を渡り、緩い下り坂を下りて最初の信号を左折しようと減速して曲がった途端、いきなりエンジンが停止し、ステアリングがたちどころに重くなった。 曲がった側道には対向車が停まっていたが、危うくぶつかりそうになる ...
続きを読む