EGRバルブの清掃

エンジンチェックランプが点いたり消えたりを繰り返し徐々に付きっぱなしな感じで診断してもらった。
結果はEGRの流量不足とのこと。
この不具合が問題かと言うと気にしなくてよいレベルらしいです。
体感的には点いてる時がエンジンは心地良い。
ただし新たな不具合が出た時に既にランプ点灯しているので発見が遅れる。
技術料と部品代で結構な額です。
暇ばかりがありダメでも同等なのでガスケットだけお願いして自分で清掃することにした。367円

いきなり外れているｗ

ススだらけで・・・でも思った程でもない印象です。
外して分かった！冷却水も循環しています。

場所はこんな所
タービンの少し前です。
配線、配管よけてやっとです。

外したら冷却水少したれました。

パーツクリーナーとキャブクリーナー、小さい歯ブラシ、その他ブラシ、
精密ドライバーの先っちょ。
いろいろ使いながら掃除です。
いくらでも固形物が出てきました。
完璧にはできませんが塊が出なくなるまでとバルブ開閉がスムーズに出来るまでひたすらスス出し。

きれいにしたら取り付け面も磨いてガスケット付けて
元に戻すだけです。
今回取り付け側は一切触れていないのでそこから外れたススが影響出るかも知れない。

ついでにタービンのぞいてみた。
汚！
ゴミが起きるといけないのでそっと閉めるｗ

この清掃後500Ｋｍ走行でもチェックランプは点いていません。