F6Aでスロットル開度を検知しよう(追記あり。）

F6A（MT車）のスロットルポジションセンサー
アイドリングを検知するスイッチとアクセルを開けた事を検知するためにあるスイッチが付いているだけです。

わかりやすく言えば車がアイドリング状態なのかアクセルを開けているのか（再度調べましたがアクセル開度80％以上でスイッチが入るそうです）？どちらの状態なのか見るだけのスイッチが付いています。

こちらは同じくF6AですがAT車です。
アイドリングのスイッチとアクセル開度は可変抵抗になっていてどれぐらいアクセルを踏み込んでいるのか？それが分かるようになっています。
今回はこちらのセンサーを取り付けてアクセル開度を検知しようと考えています。
1番の利点は中古部品が沢山あることｗｗｗｗ

整備書ではこのような電圧出力をすると・・・
まあ普通ですねｗ

AT用のスロットルポジションセンサーに交換するとアイドリング接点（アイドリングになったと言うスイッチ）はありますがアクセルを踏み込んでほぼ全開時（アクセル開度80％）を判断するスイッチがありません。
そこで旧規格のMT車ではアクセルペダルにエアコン用のスイッチが付いています。
なにをするスイッチかと言えばアクセル全開にした時にエアコンのコンプレッサーの電磁クラッチの電力を切ってコンプレッサーが高速回転しないようにするためにあるスイッチです。

アクセルの上部にそのスイッチが付いていますが支点の一番上にスイッチを取り付けてアクセルのスイッチとしてMT車のコンピューターに入力してあげようかと考えています。

と言いますかここのスイッチを使用してあげればほぼ終わりのような気がしますｗｗｗ

簡単な加工で出来そうなので部品がそろえばじっくりと腰を落ち着かせて作業を始めます。

スロットルポジションセンサーの出力は当然ながらeマネージに放り込みますよ。

この計画に必要な部品はATのスロットルもしくはAT車用スロットルポジションセンサーそしてエアコン用のアクセルペダルに取り付けられているスイッチです。
これなら簡単でしょ？
そして誰もがマネできそうでしょ？

追記として一部変更。
MT車はアイドリングスイッチともう一つは全開スイッチ（アクセル開度80％）でした。
と言う事はスロットルポジションセンサーをAT用にして全開スイッチをアクセルペダルの所に取り付けてあげれば作業は終了でなないでしょうか？
実際に作業をする時にいろいろと検証してみます。