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  9. ハーネスの交換 [JUNJUN]

JUNJUNの愛車 [スズキ アルトワークス]

   

整備手帳

作業日：2008年9月8日

ハーネスの交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
ハーネスの交換
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カプチーノのECUで動かすためにカプラーの配線加工です。
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ハーネスの交換
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で今回使用する特殊道具は特別な針金・・・　すいません。嘘です。そのへんにある普通の針金です。
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ハーネスの交換
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針金をカプラーの端子部分側から見て、端子の上に針金を突っ込みます。
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ハーネスの交換
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で、上手くぬけたのがこれです。　配線を間引く時にはこうやってカプラー側から抜いています。
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ハーネスの交換
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ECUのカプラー一つ分が終了しました。　ちなみにここまで写真を撮りながら４分ぐらいで終了しました。
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ハーネスの交換
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もう片方のカプラーからも配線を同じように抜いて終了です。　全部抜き終わるに１０分ぐらいでした。　慣れるともっと早く終了するのでしょうが、仕事でもこんな事はあまりしません。　ちなみにトヨタは確かカプラー裏に配線の固定しているストッパーみたいなのがあるのでそれを解除してからじゃないと配線は抜けません。
7
ハーネスの交換
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そして、現車のカプラーから同じように抜いて入れ替えをしようとしたら微妙に端子の形が違うil||li ＿|￣|○ il||l　ためしに入れてみたら、きちんと固定が出来ずにカプラー内で遊ぶ・・・
はい、ここでまたまた予定変更。現車のカプラーを切ってつなぎ合わす事の変更。
8
ハーネスの交換
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でこっちが配線を入れ替え途中のカプラー。　ECUでは使用するが、車の方ではついていない機能をカット。　また時間をみて現車のハーネスを切って作り変えたカプラーと半田でくっつけないと。
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この記事へのコメント

yoshi-MB
2008年10月15日 17:09
こんにちは！

頑丈そうなハーネスですね
うちの車のエンジンハーネスは布？みたいので巻いてあるだけですｗｗ
コメントへの返答
2008年10月15日 21:15
こんちは～

軽四のハーネスなので写真で見るより華奢ですよ～

どこのメーカーもだいたい配線保護の為に何か巻いてますよ。昔の車は配線保護のチューブを付けてましたが。

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