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2011年12月10日 イイね！

12／10　県外弄りツアー：ハーフウェイＥＣＵ現車合わせ２

12／10　県外弄りツアー：ハーフウェイＥＣＵ現車合わせ２風邪でのどをやられたデルタです。

ほとんど声が出ません。。その為、入った喫茶店では

注文がうまく伝わらず・・違うモノが出てきました。

でも・・・ちゃんと交換はしてくれました。




さて、先週の土曜日にデルタ号のタービンをツインポートから「デルタ式シングルポート」に

換装が完了・・・ただ・・ＥＣＵがツインポート加工の現車合わせ仕様になっている為

あまり無茶な運転はできませんでしたが・・それでも交換後の違いがはっきりするくらいの

変化がありました。

・・・で本日、ハーフウェイでＥＣＵのリセッティングを実施してきました。

私の某茄子の取り分はこれでスッカラカンです。。

店内はこんな感じ↓





ＥＣＵのリセッティングは車両にダイナパックを装着して実施↓



ダイナパックで表示されるのは軸計測なので計測馬力のみの表示になります。

前回、ハーフウェイで施工後、オートバックスのシャーシダイナモで測定を実施しました。

そのデータを比較して見てみると・・・計測馬力の値はほとんど変わりませんでした。

今回はあくまで参考値になりますが・・・ダイナモ同様に係数をかけて修正馬力値を

出してみました。

後日、オートバックスにて測定を試みますが・・・前回、イエロカードをもらっているので

次回訪れる時はそこを是正しなければならないので・・ちょっと時間がかかります。


それでも今回の計測馬力値は前回を超えており・・前回８３ｐｓに対し・・今回は９０ｐｓ

となりました。外気温の影響もありますが・・それでも効果が見られたことは間違い

ないと思います。

またトルクも前回値を大幅に更新することはありませんが・・・ツインからシングルに

換装した結果としてはかなり良い結果だと思っています。


パワーチェック（計測馬力・・実測値）



パワーチェック（修正トルク）




今回、リセッティングを実施した結果・・・正直に言えば・・リセッティング前のほうがメリハリが

あって面白く・・パワフルに感じました。実際、全体的に燃料が濃くなっていたそうですが・・

パワーグラフを見てわかるように・・・リセッティング後、パワーカーブ・・

特性がツインポート加工時と同じようになってしまいました。

これがハーフウェイが行う・・セッティング　＝　整える　と言ってしまえばそれまでですが・・

偏ったセッティング（リスクを含む）のことを考えれば・・・これはこれで正解なのかも

しれないですね。

とは言え・・・以前よりもパワフルに感じることは間違いなく、ゼロ発進も全く問題ない

どころか前回よりも向上していることは間違いありません。。


外したツインポートのパーツをじっくり見ていて・・・現物をもっと早く見ていたら遠回り

しなくて良かったのかも・・と思ってしまいますね。。

どう見ても・・・自主規制値対策の核にしか映りませんものね。。



上記に書いてますが・・シャーシダイナモで測定したら・・どんな数値がでるか楽しみです。。

ひょっとして念願の１００ｐｓ超えになるかも！？


とりあえず・・今日はここまでということで。。

ではまた。。





Posted at 2011/12/10 22:01:14 | コメント(5) | トラックバック(0) | 弄り | 日記

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「夏のツーリング2日目
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何シテル？   08/13 11:16
はじめまして。 駄弁りも好きですが走るほうはもっと 好きです。 合言葉は「ガッツリ！」
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