げん吉のブログ一覧

とある方のヴィヴィオです。

１番のバルブ欠けでした。

盆前に引き取り、オヤジさんに部品を頼み、
揃うまでの間できることをやり、
部品が着弾し、休みに揃ってスタート。







時間、予算的な事もあり、今回はヘッドのオーバーホールのみ。
会長や経験者の方に助言を頂き、一部部品供給を受けての初挑戦でした。

作業内容は私よりも詳しく丁寧に紹介されてますので割愛します。

作業開始からヘッドを下すまで、暑さもあってほぼ半日。
時間が掛かったのが掃除。一番時間がかかったかもしれません。
サンエス漬けしてもバルブのカーボンは想像以上にしつこかったです。
腰下はばらしてませんが、ピストン上も掃除。
カーボンも想像以上のカーボンの塊が蓄積されてました。
仕事から帰宅後、ヘッド作業は１時間と区切って組み上げまで１週間。

これは大変良い勉強になりました。


・交換部品
ヘッドガスケット
カバーパッキン一式
ステムシール一式
タイベルカバーカム側スポンジ
タイベルカバーカム側下角のシール
インマニガスケット
ヘッドの間のシール
プラグホール　Oリング
カムシャフトシール
カムセンサーのOリング
サーモ
バルブ１本
オイルキャップのOリング
エンジンオイル
LLC
オイルフィルター

・同時にやっておけばよかったと思った事
プレオ用オルタ（全然楽）
プラッシング

・完了後作業
LLCエア抜き（成功か失敗か判断できるので緊張）
タイミングライトでの点火時期調整
エンジンオイル２回目の入れ替え
クラッチワイヤー調整

・試運転後不具
ラジエータホース、ヒーターホース接続口からの漏れ
（バンドを純正品からネジ締タイプで改善）


盆明け後、一日作業で完了、問題なく車検通過、本日まで問題なし。
元オーナーから借りた物の返却、報告に突撃行ってきます。