げん吉のブログ一覧

昨日、足回りを調整しようとバラすも
前オーナーの主治医が信じられない事を
してくれていたおかげでどうすることもできず・・・

断念。

代わりに左前アウターのブーツ破れ発見！

「まぢですかぁ？・・・」の連発。
（本当に何回言ったことか）

発見したのは日曜の夕方。
次の休みは今日で次来週まで無い・・・

・・・まぢですか？

これはまずい、放置できない。

幸いにしてオクのショップで市内の業者さん発見。
早速電話して直販売OK、ネット価格でOKの方で調達。

即日修理完了。

ま、分割式だけどね。

とある部分のブッシュ。

OHの為にバラしたら、
付いてた物は粉々。

仕方なく汎用品探すも…
合う寸法がない…

いや、あれこれ組み合わせたら出来そうだけど…もうブッシュではなくなってしまう。

でもなぁ…純正部品、思ったより柔らかいけど大丈夫なのかな。

途中渋滞もなく、無事帰還。

久しぶりの遠距離(？)単独出撃。

自分のSS AWD(最重量級)に比べ軽くて街乗りは軽快なんだけど雨降りの高速道路はどうもお尻が軽く感じます…

報告して借りたものを返して要る物をもらって帰ろうと思ってもついつい話し込み。

帰り渋滞はしてなかったけど…
右側車線をポツンといつまでも走るデカい車が…
左から抜いてしばらくすると今度は某エゴカーが…

普段乗らない人が高速乗るとゆとりに変身するんですかね(ｰ ｰ;)


元オーナーさんに報告、試乗してもらったので自分の中で無事区切りがつきました。
名義は変わりましたが元オーナーさんが心変わりしてまた乗りたいと言い出しても良いように無保証「お預かり」です 笑

後日、笑うに笑えない、いや笑ってくれてもイイけど、きっと呆れるかもね、的な写真を撮ります。お楽しみに。

とある方のヴィヴィオです。

１番のバルブ欠けでした。

盆前に引き取り、オヤジさんに部品を頼み、
揃うまでの間できることをやり、
部品が着弾し、休みに揃ってスタート。







時間、予算的な事もあり、今回はヘッドのオーバーホールのみ。
会長や経験者の方に助言を頂き、一部部品供給を受けての初挑戦でした。

作業内容は私よりも詳しく丁寧に紹介されてますので割愛します。

作業開始からヘッドを下すまで、暑さもあってほぼ半日。
時間が掛かったのが掃除。一番時間がかかったかもしれません。
サンエス漬けしてもバルブのカーボンは想像以上にしつこかったです。
腰下はばらしてませんが、ピストン上も掃除。
カーボンも想像以上のカーボンの塊が蓄積されてました。
仕事から帰宅後、ヘッド作業は１時間と区切って組み上げまで１週間。

これは大変良い勉強になりました。


・交換部品
ヘッドガスケット
カバーパッキン一式
ステムシール一式
タイベルカバーカム側スポンジ
タイベルカバーカム側下角のシール
インマニガスケット
ヘッドの間のシール
プラグホール　Oリング
カムシャフトシール
カムセンサーのOリング
サーモ
バルブ１本
オイルキャップのOリング
エンジンオイル
LLC
オイルフィルター

・同時にやっておけばよかったと思った事
プレオ用オルタ（全然楽）
プラッシング

・完了後作業
LLCエア抜き（成功か失敗か判断できるので緊張）
タイミングライトでの点火時期調整
エンジンオイル２回目の入れ替え
クラッチワイヤー調整

・試運転後不具
ラジエータホース、ヒーターホース接続口からの漏れ
（バンドを純正品からネジ締タイプで改善）


盆明け後、一日作業で完了、問題なく車検通過、本日まで問題なし。
元オーナーから借りた物の返却、報告に突撃行ってきます。

仕事であてがわれてる車両にはシガーソケットがありません。

なんで？明らか営業車だよ？
携帯だって使うし、人によってはポーナビだって必要でしょう。
いまさらオプション扱いはないでしょう。

仕事はガラケー(年数経ってて電池が持たない)
班の業務連絡はmyスマホ。
LINEなんですが頻繁にくるし上司がやたらスタンプを使う…ほぼ自分には関係無い内容。

電池が持たない！

流石に自腹でソケット付けようかと思い、管理者にソケット無くて携帯の電池が持たないからソケット付けてええか？

と、打診。

そしたら今朝、



つきました！リース車なのによくぞ交渉してくれました。ちゃんと純正。

ってか、いまさらですか…

担当者にはもちろん、お礼言いましたョ♪