げん吉のブログ一覧

今年度に入って何も無い休みが無いです。

自治会の組長(順番)
PTA委員(見事当選。
長にならなかったのが救い)

そして西オフ幹事(これは別腹 笑)

年度始まりなので考える事、
やる事が思いの外、多い…。

PTAは平日、自治会は土か日の活動。
平日に休みを入れると日曜は出勤。

運動会が6月にあるので打ち合わせ等々…
働いてるママさん達もゲンナリしてます。
おかげでGWは殆ど出勤になりましたがな。

こっちを立てればあっちが立たず、
あっちを立てればそっちが立たず、
そっちを立てればこっちが立たず。

まさに三つ巴ってやつですな。

ん…ヤルしかないです。


を？オフ会、来週じゃん。

ウヒャ

西日本オフの予定告知の走行会参加有無をV@mの方にしております。

V@m見れないよ、書けないよという為にこちらにも同内容をコピペしておきます。

とりあえず走行会に参加するかしないかの人数確認だけです。
オフ会については改めて告知しますが日程（予定）は変わりません。



----以下----
いよいよ３ヶ月切りました。

今回は走行会を盛り込むかどうかの案を出したので、
毎年西日本オフに参加されている方、初めての方、
関係なく今年も参加するであろう予定を加味した上で、
走行会にも参加したいという人数を把握したいと思います。

走行会幹事様（予定）からも打診がありましたので宜しくお願いします。

少々グループの主旨からも外れる部分があるかもしれませんが、
Mixiサイドにも伝えて頂ければと思います。
（よろし？姉さん、Ｂさん）

場所は備北を考えています。
ゆるい走行会を考えていますので俺はガチなんだ！と
言われる方は遠慮して頂いた方がいいかもしれません。
貸し切りが確か一日１０万円、走行されない方も別途５００円の入場料が掛かったと思います。

リスクも考え、走行したいと思われる方は名乗り上げて下さい。
２０台以上集まれば実施したいと思います。
どこかで線引きが必要なので１９台であっても実施しません。
当日、急遽参加出来なくなったとしても徴収します。
但し、２０台以上集まっている場合はこの限りではありません。
（台あたり最低５０００円の計算です）

実施しない場合、土山ＳＡＢで集まりたいと思います。

今回の日程はまだ未定ですが４月30日（土）、５月１日（日）あたりを考えています。

ざくっとした告知ですが宜しくお願いします。

----以上----

みなさぁん、

きのこの里が勝っても、
たけのこの山が勝っても、

西日本オフまで三ヶ月ですよ～

みんな、忘れてない？

小傷が気になって仕方が無い…

＊著作権が絡むのでぼかしてます。









ビストロSSが娘のところにきてやってみたいことがあったのでECUを交換してからしばらくたったので婿さんにROMのフィーリングを聞いてみた。

「3000rpmまでの街乗りが楽になった。でもそれ以上がノーマルに比べ全体に鈍い」と言われた。

・・・しばし考えた。

先日、六甲を流した時には調子がいいと発言したが、あくまでエンジンの出来がいいので当然と言えば当然なのだ。

しかも普段の乗り方が街乗り通勤がメインでほとんど3000rpmを超えることがなかった。
超えるといったら高速巡航時ぐらいだった。

言われてから出先で長い上り坂があったので3000rpm以上キープで走行してみると、排気温度が今まで以上に上がりブーストも０．６以上になっても対してAF値が思わしくない。
そこからギアキープで踏み込んでみてもブーストが上がるだけでAF値もリッチに大して振らないしレスポンスが悪い上にさらに排気温度が上昇しかけたのでそこでSS解除した。


これは具合が悪い。維持すると最悪バルブ欠けに発展しかねない。


ということで、見直してみた。
入れてたROMデータはとあるルートからのもので勉強兼ねて試験的にSSに移植した物。
当然ながら元ネタはMT用。

当時はなにも考えず、移植できたら良いな程度にやってみたので味付けもなにも無いまま、感じが良くなっただけで満足していた。

で、他の意見を聞ける機会ができた結果がコレでは放置するわけにはいかない。
ということでAB、CD、E、SSのオリジナルを見比べて今更ながら気がついたと言うか、当時は移植が精一杯でそこまで気が回らなかったというのがMTとATでは燃調の振り方が違う。

「MTでは普通に使う域があり、ATではほとんど使わない域がある」

当然であり必然。

しかもCVTなのでアクセル一定であれば回転変わらず、速度は上がり、ブーストも一定、且つ、勾配（負荷）が変われば過給圧だけ変わり速度の維持ができる。
過給圧が変われば燃調は変わる。

ざくっと言えばＭＴはピンポイント、ＡＴはリニアに設定されている。

その部分の配慮が欠けてた結果が「鈍さ」であり、それを過ぎると「不具合」の発生になってしまう。



う～ん・・・。

ｳ～ﾝ・・・。

・・・・・・・。

Ｚｚz･･･。



趣味レベルなのでソフトも無ければエミュレータもないのでまず紙ベース。
走行してる時の数値をイメージしながら上げて・・・下げて・・・

とりあえず完成。エンジンも始動、軽くぐるっと試運転。

「味付け」が凶とでるか吉とでるか、今後のお楽しみ。