デフオイル漏れ修理＋アルファ

備忘録10

もう一月半ばですが、あけましておめでとうございます。
早いもので、初号機君を受け入れてそろそろ１年が経とうとしている。

最近、歌合戦にも興味がなく大みそかは何をしたかというと、初号機君とちょっと年越しドライブとしゃれこみ５００キロほど走ってきた。

実は年末にギアオイルを交換した際、デフとドラシャのすき間からオイル漏れを発見。汚れた箇所を綺麗にして漏れ具合を経過観察することにしたが・・・年明けに改めてみたら、ありゃ～～～、結構漏れてるじゃん。

はあ～、シール交換のお時間です。寒い時は余りやりたくないのだがしゃーない。

休み明けにいつものスズキパーツセンターさんで左右シール入手。ついでにドラシャもアッシー交換しちゃおっかなあ～、リビルト品でもいいやあ・・・などと超お気楽に考えていたが・・・ない！純正品なんぞもっとない！！（在庫無いらしい）

しゃーない、ブーツのみ交換するか・・・と、こちらはネットで購入。

車体持ち上げ、馬かけ、ハブナットも一発緩解（さすが、マキタさん！）。左右ドラシャともハブとの固着なくデフからもするっと抜けてくれて、とってもお利口さんな初号機君。

ただし、運転席側オイルシールが取れない！ちょっと奥まったところにあるのでツールが旨いこと入らんしスペースも無い。あーじゃない、そーじゃない、こーじゃない、と小１時間ほど四苦八苦十六苦・・・結局ダメ。

で、３０分ほどボーーーーっと魂の抜け殻になった私・・・。

最終手段としてシールにドリルで小さな穴をあけ、そこにネジフックをねじ込み、スライドハンマーで引っ張ってみた。何回かコンコンしたら、取れたあ！今年一番の歓喜の瞬間！

このまま問題なければ・・・と思った矢先、今度はなんとアウターブーツが合わず（ＨＴ５１用でも適合という情報を見た記憶あったんだけど・・・）。ここまで頑張ったのに結局インナー交換のみでアウターはまたの機会に。

戻す際は幸い何の問題もなくスムーズに事は進んだので、まあ今回はこれで勘弁してやるとしよう。

オイル漏れはデフオイルシール劣化が原因と思うが、念のため少し様子を見ることに。万が一、また漏れがあったとしても、アウターブーツ交換でもう一回、ドラシャ引き抜く運命にあるのでそんなにショックはない。リテーナ用Oリングも交換したいので一緒にそこもやっちまおう。

一回やれば「勝手知ったる何とやら」、次はそんな手間取らない・・・かな？

今回の教訓。。。
部品選定は慎重に、できれば純正部品で揃えるのが「吉」。
・・・・・・でもその純正部品がどんどんなくなっていく。