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sas_k 007の愛車 [トヨタカルディナ]

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整備手帳

作業日：2009年12月15日

e-manage セッティングデータ

Item: e-manage セッティングデータ
Author: sas_k 007

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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デフォルトデータです。

※燃調や点火時期を変更ことによって
ノッキングなどの異常燃焼や排気温過熱など
エンジンに重大なダメージを与える可能性が
ありますので、以下お約束の自己責任にて。

また万一著作権の侵害などメーカー様に
ご迷惑をおかけする場合は直ちに
お知らせくださいませ。速やかに削除いたします。

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本体調整ボリュームで大体の当たりをつけて
軽く走行テスト。ボリューム値を参考に換算値を
導き出しマップを書き換え、再びボリュームを
中立に戻し、とりあえず暫定セットデータとします。

感覚としては燃料を増やすと遅角するので
点火時期を前にずらしてみるという感覚でしょうか。

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O2センサの値を読みつつ巡航/加速時に
理論空燃比が取れる値を探ります。
O2センサ電圧値の変動の激しい境界が
理論空燃比の近似値になると解釈しています。
あとは加速が滑らかに行ってくれるか
感覚を探りながら微調整をしてきます。

ひとっ走り後、当分これで行ってみます。
…とはいいつつ、やり方が正しいのか
とても不安になっています。ｗ

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１週間経ちました。
街乗り燃費があまり良くないので
アクセル開度下げたところの補正値を修正。

乗りやすくなればほぼ確定？？…かな？

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ブーストコントローラー付けたので
再度調整中…空燃費計と排気温計が欲しいです。

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吸気量が増えているだろうからと
適当に増やすと中回転域でややもたつきを感じ…

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実は大して吸気量が増えているわけでもなく
ブースト圧も相変わらずです(爆

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「最近の特技は自転車操業です！」

何シテル？ 11/17 12:48

sas_k 007 [ 東京都 ]

スキー好きでした。それが高じて雪山道（圧雪路限定）も好きです。もちろん晴れた夏山走るのも好き。もともとの音楽好きから桶オタ吹奏オタオーヲタ街道も...

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