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イイね!
2024年06月17日

リアスピーカーの考察

最近細々とした弄りと少し値の張る用品を購入していましたが、大きなカスタムについて色々考えていたりします。
その中でも特に悩ましい事の一つにスピーカーがあります。
現在はフロントにカロッツエリアのC1730SⅡを導入していますが、元々は違うスピーカーをインストールする予定でした。
まぁ~想定していたスピーカーの金額が予算オーバーだったので、即導入が出来なかったのが痛いところでしたが、それ以上に悩ましい事もあり・・・・今も検討中だったりします。

その悩みというのが、リアスピーカーになります。
今回は後部座席に乗せる事がメインになる事が多いので、後部座席でプライベートモニターを利用してシアター空間を作る予定だったので、今までの様にフロントマルチでのスピーカー構成ではなくフロントもリアも鳴らす事にしています。
普段はフロントのみで鳴らしますが、リアもとなると出来るだけ同メーカーの同グレードのスピーカーを導入したいのが心情だったりします。

導入予定のスピーカーですが、BLAMを検討していますが・・・・どのグレードを入れるかで思案続けています。
出来ればSignatureシリーズを着けたいと考えていますが、リアはコアキシャルスピーカーにする予定なので、取付寸法が問題になってきます。
ちなみにSignatureシリーズのコアキシャルは「S 165.80C+」になるのですが、その奥行は76.5mmとなっています。
その下のLIVEシリーズのコアキシャルが「L 165 C」で71.2mm、RELAXシリーズのコアキシャルが「165 RC2」で62.4mmとなっています。
そして現在使用しているカロッツエリアのコアキシャルである「C1730Ⅱ」で53mmとなっています。

最も着けたいSignatureシリーズがステップワゴンのリアにアウター化せずに入れられるかが未知数となっています。
みんカラ以外にも色々と情報を探していますが、ステップワゴンのリアに海外製のスピーカーをインストールしているという記載はほとんど見つからず、予算がどのくらい必要かも判っていなかったりします。
仮にSignatureシリーズが導入出来れば問題無い・・・・金額的な問題はありますが・・・・ですが、RELAXシリーズしか入らない場合、カロッツエリアのC1730Ⅱと価格差がほぼないので、どちらにするか少し悩ましくなりそう。
高音の抜け具合ではC1730Ⅱの方が優位ですが、聴きやすさだとRELAXシリーズに若干分があると感じていますが、導入コストは大きく差がないのが難しいところです。

また以前にガッツリとオーディオ関連を施行して貰っていたショップが大阪にあるので、出来ればそこに依頼したい気持ちはありますが、取付けとは別に実車による確認を別日に行うとなると・・・・行って帰るだけで丸1日掛かるので気軽に行けない。
比較的近場でしっかりした店探しも必要とは思いますが、BLAMの取り扱いがあるショップに思い当たる場所がないと、予算がまだ確保出来ないので・・・・検討段階で止まっています。


長く乗る車と決めているので、部品1個とっても非常に悩ましいですが・・・・悩んでいる時が1番楽しいのかもしれませんね(^_^;)
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Posted at 2024/06/17 19:19:07

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この記事へのコメント

2024年6月19日 0:05
久しぶりです。
スピーカー、バスケットの深さをむやみに浅くしたから最近のは良く鳴らないみたいですね。
確かに日本市場諦めてアメリカで食い繋いでる某大手のは奥行き65以下は無い(笑)
ホンダは奥行きよりもスピーカーホール4時方向と8時方向の出っ張りがバスケットのフレームに干渉するかが鍵になりそうです。
音抜けも含めて切るか曲げれば良さそうですが、車体の鉄板いぢるのには勇気が要りますよね(^^;;

ハイクラスな話題からは反れますが、自分は最近あまりに高性能化している中華のハイエンドスピーカーに興味が沸いてますw
コメントへの返答
2024年6月19日 0:51
お久しぶりです。
最近の海外製のスピーカーは日本車に合わせて薄型のリリースが多くなりましたので、装着の難易度は下がってますが、マグネットが大きくコーンをしっかり駆動させられるものの方が音は良いですよね。

・・・・入れられな車だと泣くしかないのですが(^_^;)

まぁ〜ホンダは取付時の鉄板カットがデフォーなのは変わってないので、フロントのスピーカーの時もカットしてますが、結構手間です。

中華系のスピーカー、聞いた事ないですがどんな感じかは気になりますね。

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