タカちゃのブログ一覧

先月の駐車場での事故で入院中の愛車に代わりにレンタカーに乗っていますが、その代車が90VOXYだったりします。
ステップワゴンの対抗にしてMサイズミニバンの王者である現行90シリーズですが、レンタカーで来たのはエアログレードのハイブリッドのS-Zになります。

････相手の保険会社の全額負担とはいえグレード高過ぎんか(-_-;)

さて乗ってみた感想ですが････全体的に軽い感じです。
ハンドルも軽くアクセルのレスポンスも軽い感じで大きい車ならではのどっしりした感じではなく、カローラ等のステーションワゴンっぽい乗り心地。
ただハンドルの遊びは多めで、最小半径は体感でステップワゴンの方が曲がってるイメージがあります。
あと燃費はすこぶる良いですね。
エアコンを入れて走ってても、同条件のステップワゴンよりメーター表記で2L/kmほど上を叩き出しており、流石は熟成されてるトヨタのHVだと感じています。

ただ････EVモードが切れてエンジン駆動に切り替わった時にエンジン音が軽い音＆若干ノイジーに聞こえてくるのは安っぽい感じで自分には合わないかな？
またEV状態だと加速力十分ですが、エンジンのみになると加速が鈍ってしまうので、その点においてはステップワゴンに分があると思いますあと気になったのはスライドドアのスイッチで、ステップワゴンは前席後ろにある乗り降りの際に掴まるグリップ部分に開閉スイッチがあるため、スライドドアを閉める時に大いに役立ってましたが、VOXYには無いので子ども達から不評でした。
またアドバンストキー機能が基本無いので、その点も個人的に使い勝手が悪くてステップワゴンが恋しくなっています。

内装ですが、コチラはステアリングの表皮がシボがある本皮なのとサムグリップが付いてるので握り易くて好みですね。
ただセンターコンソールが付いてる大きいので、ステップと比べると足元の自由度は低めで人によっては狭っ苦しいと感じる････かも。
あとは運転席と助手席の間にあるコンソールですが、蓋付き収納は非常に良いと思いましたが、高さが低い事もあり備え付けのドリンクホルダーが低くて運転席から若干遠く感じるのと、メーター脇のドリンクホルダーも含め円筒のドリンクしか置けないのはファミリーカーとしてはどうかなって思います。

最後に純正ナビですが、使い勝手は悪くないです。
まぁ〜大きな期待をしてなかったのですが、普通に優秀だと思います。
ただサウンド周りの調整はあまり出来ないので、音周りを弄りたい人はDSPユニット必須かと思います。
あと純正スピーカーは標準設定だと低音が出すぎて聞き辛い＆上が詰まってたので、低音-2、中音0、高音+2にして前のみ鳴らして････ちょっとマシ程度。
それでも一昔前に比べれば頑張ってなってる感じなのは良いのかな？


色々書いてますが、結論は････自分にはステップワゴンが合ってると感じました。
乗れば乗るほど自分の車が恋しくて仕方ないです。
ただ90VOXYの出来は良いので、売れている理由を実感できる良い車と感じました。



････早く愛車に乗りたいです。

現在代車生活なのですが、土曜の夕方にたまたま細い路地を走っていた際に、細い曲がる際に内輪差でタイヤを擦ってしまいました。
タイヤ自体には何も問題なくて安心してウチに帰って再確認しると････ホイールをスポーク部分に傷は小さいけど何箇所か確認出来ました。


････････ひょっとして････やっちまったか････････？？


そんな訳で、とりあえずレンタルを用意してくれた板金屋さんには報告。
ただレンタル会社との契約が不明だったので、仮に１本交換修理になった場合を想定して純正タイヤホイールの単品値段調べたり、大元のレンタルショップの契約内容を確認すると････最大100kとなっており、営業損害は問答無用の50k固定と鬼仕様でした。

Switch2到着直前に予想外すぎる。
最悪のプランとして即金100kを準備する必要があるんだが････手持ちを振り絞っても最大でも60kが限界。
他に売れるものがあるか調べたら････３月にようやく購入したマザーボードが現状そこそこ良い買取金額だったので、最悪はこれを手放すしかないかも。・゜・(ノД`)・゜・。

流石に自分のミスでウチの金使うのはどうかと思うし、出来ればローンは避けたい。
仮に補修になっても少しでも金額が抑えられればと思うのですが････不安。


ここ数日そんなわけで資金繰と最悪の事態を考慮してたらめっちゃ凹んでしまい意欲が湧かない状況で凹みまくり。
自分の車なら頭抱えて「オーマイガー&ダブルショック(ﾉД`)」で済むんですが････借り物ではそうはならないし、そういう意味でもやはり自分の車が恋しい。

この代車、乗っててそこそこ経ちますが地味に不便なところが多いと思いますが、特に運転席の足下が狭いのはいただけない。
センターコンソールも微妙に低いので運転中は無意味ですね。
極め付けはリアスライドドアのスイッチが少ないことと、アドバンストキーが使えないのはかなりストレス。
ちなみにEVからエンジンに切り替えるとえらくノイジーなのも、やっぱりステップとは大きな違い。
燃費は間違いなくVOXYだと思いますが、セーフティ関連や走りの質は個人的にはステップの方が自然で扱いやすい。
まぁ～ギアセレクターはボタン式のステップよりもAT仕様のVOXYの方が万人ウケすると思います。
３列目シートの格納も1番軽い力で行える点は評価は高いと思います。
テールゲートについては、上位グレードのパワーゲートにしないと通常のハッチだったので、開口部の調整が出来ず不便です。


ううう････早く愛車に乗りたい。
傷付いてる部分もどうなるか不安すぎてまじ泣けてくるわ。

前回の記事から3カ月近く経ちますが、一応そこそこ元気です。
色々とカスタムネタを妄想＆計画しつつ何処から弄ろうか思案する日々を過ごしています。
やりたい事としては、昨年のレーダー探知機粉砕事件で宙ぶらりんになっているダッシュボードマットや、インテリアパネルの装着、リアスピーカーの取付など検討事項は山のようにあります。

そんな中、３月にはコメット君の半年点検、４月にはコットン君の車検がありました。

その２回とも同一内容で衝撃的だったのが････バッテリーの電圧低下。

コメット君の電圧が12.6V、コットン君に至っては12.1Vという値でした。
直ぐに如何にかしないといけないという数値ではないのですが、結構低い値で少々驚き。
コメット君については納車時から無交換の低用量バッテリーなので順調に劣化してきているとも取れますが、コットン君については一昨年の秋にcaosに交換しているので････地味にショックが大きい。
コットン君については、相方が近距離での使用のみで１回の始動で30分以上乗るという事が月１回程度とバッテリーには過酷な状態なので、コレも仕方がないのかな？
ただこのまま状態が悪化するようなら9月と10月の点検時に電圧低下が進むようなら、2台ともバッテリー交換をする必要があるので地味に出費が辛い。


今年はメンテに予算を割かれそう････かも。
確実blog再始動の最初の記事がコレってのは、ちょっと辛いですわ(^_^;)



こんな感じですが、今月から隔日blog復活させようと思います。
少し休んで気力も充実したので、なるべくいろいろと書いていければと思いますので、良ければたまに覗いて貰えると嬉しいです。

今日は寒いのですが日中はしっかり晴れている時間もありました。
午前中は横目で上の子の勉強を見ていましたが、大きな問題はなく午前中を送り、昼食時にふと思い付いたからか週末が気温が下がるネタ振りをしてきました。
その時は「まぁ～冬らしくなってきたからなぁ〜」と思ったのですが、急にタイヤ交換してくれないかと振って来ました。
昼から出掛ける予定も無かったので引き受けようと思ったので、タイヤ運びとか手伝ってって言おうとしましたが････「寒いから暖かい日で」言い出したので、「別に今日なら日も出てるし日中なら問題無いと」言うのですが････「寒いの嫌」と言い出してしまいました。


基本交換作業は自分がするんだが････

やりたくないオーラを出しつつ交換して欲しそうにチラチラと目で訴えられてしまい････13時30分ごろから作業開始。
今回は上の娘に声をかけて手伝って貰いましたが、大きくなった&手順も良く知っていたので、相方よりも頼りになりました。
最初は相方が乗るコットン君のタイヤ交換をしましたが、納車以降欠かさず行ってる作業だったのと、的確なサポートでスムーズに交換作業終了。
交換時にタイヤの状態を確認しましたが、コンパウンドの柔らかさが若干硬めになってたので、実際に硬度計で測定してませんが、寿命が近づきつつある感じなので、サマータイヤ同様そろそろ買い替え時期に差し掛かる感じです。
また交換した際に空気残量が少なく規定圧より下がってるのが見て取れたので、作業が終わったら空気圧チェックが用必要でした。

その流れでコメット君のタイヤ交換も実施。
こういう作業はまとめてやる方が面倒が無いと考えましたが、サマータイヤのホイールなのですが、2ピース構造のならではの事なのですが、ホイールのディスク面裏側が凄まじく汚れていたので、脱着した際にはホイールクリーナー&鉄粉除去剤で清掃必死だったので、地味に時間がかかりました。
さて実際の脱着作業の方ですが、ジャッキポイントに油圧ジャッキで各タイヤ毎に交換作業を行いましたが、油圧ジャッキで上げてみると････かなり重い。
今のジャッキは2.25tのを使用していますが、コットン君をジャッキアップした時よりも倍近い重さでしたので、個人的にはケチらず⒉5tで買った方が良かったと少々後悔。
まぁ～レバーの重さは結構な感じだったですが、無事上げられ交換完了。
地味にコメット君のタイヤ交換は納車後初だったので････緊張した。


交換後はコメリのホイールクリーナーで洗った後に、CCIのパープルoneで鉄粉除去しました、相変わらずのスプレーの使いにくさで、満遍なくスプレーするのが結構難しかった。
ただ鉄粉除去剤もホイールクリーナーもですが、前回使用した際に残量が心許なかったので買い増ししてましたが、クリーナーは2本目の戦場で空となり、パープル1も今回の使用で使い切ってしまいました(^_^;)
最後にマイクロファイバーでホイールの水気を拭き取ってら倉庫にタイヤをしまい、工具類をしまって････作業終了。

ちなみ全ての作業が終わったのは開始２時間といったところ。
コレ１人でやってたら半日仕事だったと思うと、手伝ってくれた上の子は正に神です。

そんな訳で、上の子に労働の対価としてスタバに行ってしっかり労ってあげました。
上の子はスタバ初体験でしたが、楽しめたようで何よりです。

スタッドレスは純正ホイールを使っている････個人的に16インチの純正ホイールのデザインは良いと思ってる････のですが、少し工夫を凝らして脱純正みたくしたいかなって思ってるので、春までに弄れればと思っています。

今日は観たい映画があったので、昼からモレラ岐阜に行ってきました。
映画は２時間ほどでしたが、かなり楽しめたので良かった。
ただ････今回は映画を見る前に寄り道をしてました。


寄り道したのは････コメリ。

コメリといえば、リーズナブルながら充実した洗車グッズがある事でも有名なホームセンター
だったりします。

････というか、農業系に強いショップのイメージが強いんだが？

閑話休題。
自宅から１番近いコメリが本巣市になるのですが、距離にして10km以上離れており、行くのに30分ほど掛かるのがネックだったりします。
そんなコメリ製品で愛用してるのが、CRUZARDのホイールクリーナーになります。
今のホイールにしてからホイール洗浄の頻度が飛躍的に上昇しましたが、価格も500円以下というのとスプレーした感じも良かった事もありバンバン使ってました。
ただ今月に入った頃から残量が心許なくなってましたので、補充したいと思ってました。
１本でサマータイヤ１シーズン分････洗っていた頻度を考えれば十分だったかな？
そんな訳で、今回の映画を見に行く際についでにコメリに寄るのを決めてました。

そんな訳でコメリに行ったのですが････ホイールクリーナーを手に取った直後に気になる品を発見。
YouTubeでレビュー動画を観てからリ気になってた電動ホームガンの「CRUZARD(クルザード) 充電・加圧式　電動フォームガン」のデモ機があったので････早速手に取ってみました。
大きさは1.5Lモデルなので、通常の蓄圧式のフォームガンと同じ位でしたが、スイッチを入れると唸りを上げて力強い響きを伴い作動。
フォームガンの中身は空でしたが、ちゃんと圧が掛かった空気がノズルからしっかり出てたので････良い感じ。
価格も2980円とコスパも良好。
個人的には酸性＆アルカリ性シャンプーが使えれば最高ですが、中性シャンプーでしっかりプレウォッシュ出来るだけでも十分良いかなって思いました。
ただ････今回はブラックフライデーで色々買物がしたいので、電動フォームガンの購入は見送り。
その代わりに、ホイールクリーナーとセットで買うと割引されていたマイクロファイバーモップを購入。

価格はクリーナーと合わせて････1300円

現在使用しているホイールブラシが小さくて使い勝手がイマイチだったので、少し前から岐阜のSABにて売っていたPllucidのホイールブラシを購入検討していました。
Pllucidのブラシは結構毛がたっぷりで密度もある割に毛が柔らかかったのと、ネットだと3000円前半程度の価格だったのですが････思わず浮気しちゃいました(^_^;)

まぁ〜マイクロファイバーならホイールへのダメージもかなり少ないだろうし、大きさもコメリのホイールブラシと同じ大きさ････今使ってるコメリのブラシはミニブラシ････だったので、買ってみてもいいかなって思いました。


そんな訳で、久々のコメリ来訪でした。
次来る時もホイールクリーナーの購入だと思うけど、その時も追加で色々買いそう････(-_-;)