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さて先月からチマチマと修理していたバイクですが、今日は某オークションストアーから届いたバッテリーの取付をしてました。

まぁ～バッテリーの取付っていっても、車と同様で難しい事は何もない＆予め干上がったバッテリーを取り外して端子部分も磨いてあったので、言う程手間はなかったので早々に作業終了。
バッテリー装着後、早速エンジンをかけようとしたのですが････ちょうど親父様がバイクの近くで自分のデリカのカスタム作業をしていてバイクを車道まで持って行けない状況だったので、作業終了まで待つ事に(^_^;)

ちなみに親父様のデリカのカスタムというのは、３列目のシートを外しフルフラットにする為にベニヤで床を新たに作る････というものだったりします。
まぁ～趣味の釣りに出掛けた際、車中泊がし易いようにしたいとの思いで始めたようですわｗ

さて、親父様の作業が終了したのは日も傾きかけてきた17時過ぎでした。
取り敢えずキックでエンジンをかけようとするのですが････掛からない(爆)
１度は掛かりそうになるものの、その後はチョークを引いてもウンともスンとも言わない状態になってましいました････(-_-;;)
暫く動かしてないかとも考えましたが、ひょっとして「アレ」のせいかなって思い、プラグを確認してみたら････案の定、先端が湿気ってました(爆)
そんな訳で、先端部をウェスで拭き取りつつ、ついでにパーツクリーナーで洗浄。
その後、プラグをはめて再スタートを試みると････一発でエンジンが掛かりました。
久々という事で、バッテリーの充電も兼ねてそのままアイドリングしていたのですが、アイドリングが不安定になり暫くするとストールしてしまいました。
そこでキャブレターの調整をしながら再びエンジンをかけると････どうもアイドリング時のエンジン回転数が低かった事が判明。
先日キャブ周りを触った際にセッティングが狂ってしまったみたいだったので、アイドリングを高めにして暫く様子見をしてましたが、取り敢えず問題なし。

そして各部のチェックも兼ねて少し走ってみましたが、取り敢えず問題なく良好なは尻を見せてくれました。
キャブの設定は走りながらチョコチョコ弄ってましたが、取り敢えずって感じかな？


そんな訳で、ようやくもう一つの愛機の修理が完了しました。
これで近距離の遠征＆道の駅巡りに強力なウェポンが戻ってきましたｗ
もうすぐ梅雨になりますが、それまでは今まで乗れなかった分もあわせて思う存分バイクで走り倒したいですわぁ～