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少し前から車の補修やらメンテが多かったのですが、カスタムについては一通りの目処が立ちましたので・・・・車の方はメンテと不具合改善を主体にしていこうと考えてます。

その代わりという訳では無いのですが・・・・もうひとつの愛車である「KSR110」の手入れをしようかと思ってます。


コンセプトは・・・・快適ツーリング仕様(中距離移動ver.)


実は、今年のメンテナンスをしている最中からタイカワサキのみで生産している新型KSR110の125ccカスタム仕様車に惹かれまくってましたが・・・・買い換える予算もないので、今の愛車を負けない位にスペックUPしようかと思った次第です(^_^;)
ただ・・・・部分的にはデチューンもするので、純粋な性能UPではないのがミソだったりします(爆)


差し当たっては、寿命を迎えたバッテリーとミクニのVM26の接続部のラバーホース＆SP武川ラウンドエアクリーナの交換を実施。
ちなみに今回のバッテリーは、SP武川のメンテナンスフリー仕様の物をチョイスしました。
これなら転倒時にも液漏れの心配は無い・・・・はず。
バッテリー以外は劣化品の交換なので、現状維持になります。

この後のカスタム予定ですが・・・・ハンドル回りの刷新とキャリアの増設をする予定です。
それが完了したら、兼ねてから実施しようかと悩んでいたシリンダーヘッドの交換を予定してます。




・・・・って、それよりもタンクの両サイドのシェラウドの固定についての対策を考える方が先かな？

そんな訳で、カスタムの対象が車からバイクに移るという告知でした。










P.S.
カスタム費用も車よかバイクの方が安上がりなのが、地味に財布のダメージが抑えられて助かったりします(爆)