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前回の日記でハイフラになったウィンカーですが、今日新しいバルブが届きました。
納車時に取付したバルブはまだ販売元で購入できましたが、同じ金額で前回の記事で書いたHID屋のバルブの方をチョイスしました。
LEDチップ部分がセラミックで覆われていてステルス性が高い、ハロゲンバルブと同じ長さの冷却ファン付いてるので、耐久性は高いだろうなと思い購入してみました。


早速交換してみましたが････気になる所の作業実施。
実は、シートベルトの金具で傷付いていた部分の傷が結構深かったので、タッチアップして傷を隠したのですが、長年やって無かった事もあり、補修スキルが激下がりしててあまり良い感じに出来なかった････orz
まぁ～見えないところなので、錆防止と思えば妥協････出来るのか？

そんな補修スキルの低下に愕然としましたが、問題のバルブ交換です。
作業の手順は先人達の整備手帳で確認していたので、滞りなくバルブまで辿り着けると思ったのですが････テールレンズを止めてるネジが以上に固く締まりつけてて全く回らない。
左右2個ずつ付いている＋ネジの内、片方１個ずつトルクが掛かり過ぎてて、しっかり押さえてゆっくり力を掛けても回る気配すらない。
気を抜くとあまりの固さにネジ山が潰れそうだったので、ネジ２個に10分以上格闘した結果、自力でやるとネジ山舐めるという結論に達し、近所のMyDラーへ駆け込みました。
到着早々、テールレンズのネジを緩めてもらうよう依頼。

････何かカスタムしてる身としては、恥ずかしいような気もしないではなかった。

とりあえず作業自体は問題無くして貰え、緩めて貰いました。
その後は、必要物品は全てトランクの買い物かごに入れてあったので、その場で作業続行。
テールレンズの外す際にちょっと手こずりましたが、無事外れてバルブ交換。
装着する前にしっかりと点灯テストして、確認してから左右とも装着して無事作業終了。
リフレクター内部の見た目は、ファンの開口部が正面からよく見える以外は、LEDチップの映り込みは全くなく、前回のバルブがLEDチップが見えていた事を考えるとステルス性は向上。
光量も以前のものと大差なく、1100Lmと明るいが明る過ぎず、後方正面にはLEDチップが無いため、直射して刺すような光でなく反射光なので、後方車両の妨げにはなり難いかな？

とりあえず、突然のアクシデントでしたが、無事解決しました。
個人的には、装着2年半で抵抗がやられたのは････結構ショックでした。
今度のバルブは1年保証付いてるけど、出来れば以前のバルブ以上には長生きして欲しいと願うばかりです。


あとついでに、初回車検の予約････3月････をしてきました。
車検では、相方から大不評だったアンサーバックホーンを外します。
ロック時の切れのある音とオサラバするのが物悲しいですが、本来の所有者が「音が大きくて恥ずかしい」との感想で、車検時に是非外して欲しいとの希望ですので････こればかりはどうしようもありません。

あと2か月だけですが、今のロック音を楽しもうと思います。