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今日は仕事があまり入っていなかったのでコンテッサの車検整備を実施しました。来月予定でしたが、４５日切ったので余裕を持って入庫。
そういえば殆ど走らせていなかったなあと・・・・。前回入庫の走行距離と本日の距離を計算したところオドメーターの距離で丁度３０キロ。・・・・・・３０キロ？？？恐らく車検のために回送したのと近所を少し走らせたくらいしか稼働してない！！
機械は乗らなくても劣化するもの。一応ブレーキ系統の給油とオイル交換。エンジンオイルも交換しました。元々コンテッサのエンジンの構造上多少オイル消費するので（当時のトヨタカローラのエンジンのようにブロックが傾いているので）当方は１０ｗ－３０のディーゼル兼用オイルを愛用しております。そのためオイル消費も少なくエンジンの回転も滑らかです。
ヘッドライトのシールドビームは東芝製のデッド品で、交換して１０数年経ちますが、まだ光度はキープするようです。心配していたブレーキ固着や漏れもなく一安心。
今年満５０歳の車検でした。

連休の中日にクラブＫ111山形のツーリングがありました。連休中で中々都合が合わないメンバーが多く、今回は６台。朝からの雨はお昼ごろには上がりましたが、集合時間のころは結構土砂降りの雨で、大丈夫かなあと言う状態・・・。集合場所からスタートするころに徐々に雨脚が弱くなり、やがて止みました。
今回は山形の南部、高畠町周辺の散策です。２年に一度大きな旧車イベントが開催される町なので、ゆったり回れました。ただ、道の駅周辺はどこもごった返しで小さいスバルでさえ駐車場のスペースに困るくらいでした。
夕方まで穏やかな天気だったので、楽しいツーリングでした。

サニー1000を引っ張り出して走らせました。
と、いっても先週の話で、今日も良い天気だったけど、月末の伝票処理でただ仕事してました・・・・・・。
来月のサニー５０周年イベント、参加予定です。サニーだけのイベントなんて初めてなので楽しみ。
ただ、イベントの次の日は本社で中間会議・・・。よって、会議資料と当月の売り上げと粗利益の見込み数値をイベントに出発前まで出さなきゃならないわけで、楽しみと不安でいっぱいいっぱい。

一応、この状態で新品バイアスタイヤで参加予定。なので高速は安全運転！バイアスタイヤで走っているほうが燃費が良いみたいです。やはり当時の状態で走ると自然に数字に表れてくるようです。

あとはオイル、水のチェックとブレーキの調整くらいはしておかないと。

今日は、ことし最初の旧車イベントに参加してきました。が、最悪の雨降りの悪天候・・・。例年天気に恵まれる秋田の刈和野（ギバちゃんの故郷）のユメリアですが、今日はどしゃぶりの雨。いつもはバイクと乗用車半々のにぎやかな会場ですが、このどしゃぶり雨でバイクは皆無、車も午前中で半数撤退・・・・。参加したけれど、会費はいらないとのこと。天気の問題なので仕方ない・・・。片道１８０キロオーバーのロングランでしたが車には良い運動、人間にはえらい疲労感が与えられました・・・・。今回マジックカーテン装着で臨みましたが悪天候で見栄えがパッとしなかったのが残念。か北の県境付近までは雨は降っていなかったので、休憩箇所で写真撮ったところまでは良かったのに・・・。
今回はツインキャブ車は自分だけだったので途中給油を余儀なくされたのは自分だけ・・・・。シングルキャブ車は２０キロは走るが、自分のヤングＳＳはせいぜい１４キロがやっと・・・。ガソリンタンクは同じでもキャブレーターが２個付いてるのではいた仕方なし・・。車も見れないし、スワップミートも会場に着いたときは既に撤収後だったので、途中の道の駅巡りをしてお土産買い漁って帰宅しました。

県境の道脇にはまだ残雪が残っていて、雨も降っていてせいか肌寒い一日でした。

今日は定休日で激動の３月が終わり、ひと息付いたところで、早々と３月にヤングＳＳの車検が終わり、今日は数日ぶりに引っ張り出してメンテナンスを・・・。
以前から探していたスバル３６０純正のニチコ製マジックカーテンが手に入り、早速装着してみることに。
未使用とはいえ、５０年近く前の物で、説明書は本体に張り付いて剥がれないほど劣化。ぬるま湯で粉々に溶かしてやっと剥がれた始末・・・。純正の証の赤いマルフシールもボロボロ・・・。
それに当方のリヤガラスは劣化ですっかり黄ばんでおり、装着してもさほどインパクトは無い事にガッカリ・・・。
青ガラスのスーパーデラックスだと綺麗に見えるんでしょうね。マジックカーテンを装着したおかげで、更にヤレ度合いが上がりました（笑）
２サイクルエンジンは、分離式でも当時の混合用２サイクルオイル（赤いやつ）を混合ガソリンにして併用するとエンジンの音が静かになります。理由は今のオイルの膜よりも厚い（硬い）オイルのため。ただし欠点としてカーボンが堆積しやすく白煙も暖気後も出てしまいます。
エンジン本体の保護のためには必要かもしれません。後続車両には迷惑でしょうか、下手にびったりついてこられて追突されるよりは安全です。
自分も古いヤマハのオートルーブ２サイクルオイルを混合ガソリン用に使用中です。ヤングＳＳはただでさえノーマルの３６０よりオイル消費が多いので後ろがオイルでビタビタに汚れます・・・。