toyochann(旧 riorena)のブログ一覧

昨日できなかった、交換後の試走をしました。

まずアイドリングはほとんどノーマルと変わらない。

次に走り出してみると、全開では低速からトルクアップが体感でき、それが中速から高速にかけて続く感じです。

通常の街乗り運転でも乗りやすくなった感はあります。

スポーツマフラーにありがちな、下がスカスカといった感じは全くありません。

気になったのは1200rpmあたりで音がこもることがあった。
でも常にこもらないのは何故なんだろう？

音ですが、走行中でも期待してたよりは静かです。

以前は規制値ぎりぎりか少しオーバー気味のマフラーだったので、物足りなさを感じますが今どきのマフラーはこんな感じなのかもしれないです。

焼けてくればもう少しは大きくなってくるでしょう。


全般的に見てよくできたマフラーだと思います。

いつか柿本さんのと比べられたらいいのになぁ

やっぱり気になります。

やっぱり我慢できなくて、マフラー交換してしまいました。
見た目はマフラーカッター装着時とそれほど変わってません。

今までの車もすべてマフラーは交換してきましたが今回はやめてようと思ってましたが無理でした。
最近のマフラーは規制の関係でとても静かなのには何か物足りなさを感じています。

まぁそろそろ落ち着かなければいけないと思うのでこれで良しとします。

本日DIYで交換しただけなのでまだ走ってませんがアイドリングはかなり静かです。

ためしにマフラー外したときエンジンかけましたが、結構静かでした。
音量でいうと80デシベル位かな、前のエブリィワゴンのRSRエキマグ（近接で９０デシベル）より静かでした。

皆さんこんにちは。

先日ヤフオクでポチッたシートレールが到着したので、本日シートの交換しました。

レカロ本体は２０年くらい前に購入したCTで７年間、部屋の飾りになっていたものです。

乗った感じですが、ノーマルより硬いのでかっちりした感じです。

コーナーでは腰からわきの少し下までホールドしてくれます。
それ以外はあまり主張しないので圧迫感とか窮屈な感じはないです。

今では珍しいタイプですがやっぱりレカロは最高です。

Ｐａｐｅｒさん先日のオフミで色々教えてくださってありがとうございました。