toyochann(旧 riorena)のブログ一覧

25日モーターランド鈴鹿にて、最後の模擬レースで転がりました。
一瞬でした。
あっと思った瞬間ガラス砕けて気がついたら横向きで停止。
でもRMSと4点式のおかげで運転してたままの姿勢。
車外に出てワークスを起こしエンジかけたら無事始動。
ゆっくりとピットに帰る。
その時全く転がる前と同じでエンジン、足回りは問題無し。
一緒に参加してた仲間が前後に挟んで走ってくれたおかげで普通に高速で宝塚の最近なにかとお世話になってるショップに帰ってきました。

とりあえず車検が通せる程度に治してもらう見積もりをお願いして足車借りて帰宅

帰宅後めちゃくちゃ怒られました。

ショップから連絡があり修理は可能ですがバラしてみないと解らないところもあるが綺麗に治すには120万くらいかかるとの事。

保険が使えないので自腹です。

念の為病院で診てもらったら異常無し！
不幸中の幸いで体は無傷。
ワークスが守ってくれたのだと思います。
自走で帰ってこられたのも奇跡です。

こんなに頑張ってくれたワークス、治してやりたい！
資金の都合で綺麗には無理でも車検が通せる範囲でなんとかしてやりたい。

120万かけて治すなら中古車買った方が良いという考え方もあります。
でもそう簡単に割切れない自分がいます。

今年も嵐山オフやります。
日時は5/21 10:00〜15:00

今回はのんびり、まったり皆さんとの交流したいと思います。
イベントカレンダーもあげましたので参加台数把握のため参加表明お願いします。

3/25サーキットデビューします。
その為の準備として

フルバケ導入
ノーマルより圧倒的に高いホールドは一度味わったらもう手放せない逸品！

強化クラッチ&LSD導入
どっちもクスコです。
LSDは1wayです。
慣らしは8の字＋一般道300kmしました。
慣らし後のオイル交換でメカニック曰くノーマルデフの10万キロくらいの鉄粉出てました。
次は5000km位で交換が推奨だそうです。
慣らし終わって踏んでみました。
交差点とか低速コーナーでガツっと踏み込むとグイグイインに向かっていきます。
舵角の小さいコーナーではオンザレールで思ったラインで走れます。
プロドライバーではないのであくまで素人の率直な感想です。

ドアスタビ導入
安物ですが効果は感じられます。
車の動きがダイレクトになりました。

ストリートなら純正でいいのだろうけどサーキット走るならペーパーロックは避けたいと思いこれの導入を決めました。
何故かというとwet沸点が高いところです。
交換後の感想ですがブレーキのタッチが良くなりました。
交換前と同じように踏むと思ったより効きすぎる感じです。
DRY338°WET242°ですがDOT4相当です。

お気に入りのパッドです。
ローター温度上がってなくてもノーマル並みには効くので安心です。

ローター温度適正温度になれば更に安心して踏めます。
難点はダストが多めなのでこまめな洗車が必要なところです。

サーキットデビューするにあたっての準備は後4点式ハーネスの装着で完了かな。
それに関しては手持ちの4点式ハーネスがあるので取り付けアンカーもあるので問題はないと思います。

先日入れたLSDの慣らし運転の為に某所に行ってきました。
クスコのHPでは300kmほど普通に乗れば良いと出てましたがネットで調べたら低速で8の字を30〜40回すれば慣らし終了というのをみたのでこちらを実行しました。
慣らしできたか不安なもうちょっと慣らしを継続します。

慣らしの帰りに昨日から無性に食べたかったラーメンを食べに寄ってから帰宅しました^ ^
ここのネギ三昧が最近お気に入りです♪

この記事は、撥水ガラスクリーナープレゼントについて書いています。

やっぱりウインドウが綺麗だと気持ちいいし運転にも余裕ができるので是非使ってみたいです。