純正バンプラバーカットと色々

私の８にはテインのダウンサス（ＨＩＧＨ・ＴＥＣＨ）が付いているのですが、購入当初からリアだけが異常に下がっていました。

Ｆ・６８０ｍｍ　Ｒ・６６５ｍｍ（地面からフェンダーまで）って所でしょうか・・・

ノーマルの車高が分からないので 純粋な比較は出来ないですがテインのデータにはＦ-１５ｍｍ、リア-１０ｍｍと書いてありますね～。　

まあ、前はその位でしょうが後ろは明らかに倍は落ちてる気がする＾＾；
当然へたってると思うけど、軽いはずのリアのへたりが大きいのは何とも不思議ですな～

そこでコレを改善すべくサスペンションストロークの確認を行いました。

　と言うのも２週間程前にフロントのバネを半巻きカットしたんですが、ビタイチ下がらなかったんですＹＯ！

「何でかな～」と原因を考えてたんですが、バンプラバーが接触していてそれ以上下がらないのでは？と思ったのです。

では実際に計測！

ジャッキアップしてフリーな状態のストロークを測る...約７５ｍｍか。 今度は、アームを車載ジャッキで上げて アーム水平で・・・約３５ｍｍ、あら！？全然当たってないぞｔｔ

何だよ！ もっと切れって事かｗ←バカ

考えたら、底付きしてたらあんなに乗り心地良い訳ねえよなｗｗ

まー、そうなっても（車高が下がっても）良い様にバンプラバー切っておこうｗ

でも、あんまり派手に切りすぎると 底付き以前にショック自体が壊れかねんな～どうしよ・・・
考える事１分（はやっ！）取り合えず１０ｍｍにしておこう＾＾

まずは助手席側・・・そして運転席側のバンプラバーを見たときに奇跡が起きていたのです！

割れてますｔｔ

しかも丁度１０ｍｍ・・・はなから切るサイズは決まってたのねｗ

作業はストローク確認の他、バネカットの際に０Ｇで締めたサスアームブッシュを１Ｇ（バネを縮めた状態）で締めなおす事 ブレーキのエア抜きも同時にしました。

駐車場の前は生活道路、通り過ぎる人にはさぞや痛い光景に見えたでしょうね～
まあ、以前は頻繁にやってたんですが なにせ久々だったもんで恥ずかＣ←死語

そういやあ白い８もいましたね。 今度見かけたら声かけて下さいね♪

勇気があったらｗ

追記：ブッシュ締め直したらフロントの車高６７５ｍｍになりました。
作業の前にブッシュをマジマジ見るとかなり捩れてる様に見えましたから・・・

もしかしたら、もの凄く柔らかい物かも知れませんねｗ