kazugon3553のブログ一覧

今年は、トラブルの当たり年ですねぇ(>_<)

まぁ、これはともかくとして、後は経年劣化ともいえるので、いいんですがね（笑）

昨日、A4乗っていて、なんか１～２速（ATなんですがね・・爆）のフケが悪い？
速度のノリが悪い？？
ん～ブーストの掛り等々に変化はないんだが、なんか遅い(>_<)

・・となると、センサーの類でしょう。。

と考えながら、首都高をまわり４号へ（笑）

行先は、Adenau～～

で、早速OBDに繋いでフォルトを見てみると・・

案の定（笑）

流石、オーナーのわたし(^_-)
kazugonセンサーは健在（爆）・・喜んでいいのか？ですがね(+o+)


フォルトコードは今までに見たことないもの・・（汗）
ですが、どうやら写真の箇所が怪しい。。


ということで、またもや部品交換。。


なんか走行距離はいってますが、色んな箇所が新品になってきてるので、箱替は先でしょうね（笑）


だって、替えたら復活するんですもの～～
まぁ普通に走るんで、放っておけばいいんでしょうが、やはり悪い状態で乗っているとストレス溜まるじゃないですか～＾

しかし、アウディタイマー・・恐るべし（爆）


おしまい♪

本日、Ａｄｅｎａｕにて以前売りにだしたこちらの取引が行われました♪

取引先は、この御方。。
大方の方が予想したであろうmamoo4x4さんに嫁入りしました。。

Ａｄｅｎａｕで何故かよくお会いします（笑）

で、お友達の方が沢山いらっしゃいまして・・
色んな車を乗り比べました。。
ＧＩＡＣってイイプログラムですね（素）
ちょっと焦りました!(^^)!
高回転は？？ですが、ビュッと出る感じは、わたしの貨物より間違いなく速いですね。。

そしてもうひとつの目的である2012PerformancePLUS体感試乗会に使われているＶＷＧＯＬＦに試乗♪
一応、元ＳＡＣHSユーザーで、とあるところからＭＩ６諜報部所属を拝命しておりますので、インプレなんざを(^_-)

（photobyAdenau)

ＳＡＣＨＳ　ＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅＰＬＵＳという純正形状のサスペンションＫＩＴが付いた車・・・
１．４Ｌだそうですが、やはりＶＷのスタンダードな車。。
なんの不満もナシ♪
改めて、１．４Ｌ+ＤＳＧの組合せはイイ。。と思いました。。

あっ・・脚のインプレだった（汗）

一般的に、ＳＡＣHSの脚は柔らかい・・と思われてますが、たしかに柔らかく感じるかもしれませんが、ＳＡＣＨＳの真骨頂はロールした時だと思います。。

かつて、わたしが ＳＡＣＨＳＲＳというサスペンションＫＩＴでＦＳＷを走っていた時に、たしかにロールはしますが、接地感は高く・・破綻することもなく走れることができました。。今は、アラゴスタに替えましたが、減衰力を硬くして、グリップのイイタイヤを履かせたい・・と思ったから替えたわけで、仮に先のＳＡＣHSＲＳに減衰力調整式であったならば替えませんでした。。
それほど、良かった脚だと思います♪

で、今回のパフォーマンスキットは純正形状。。
流石に、車高調みたいな感じはありませんが、懐の深さは、ＳＡＣHSＲＳと相通じるものを感じましたが、やはり限界は車高調の方がありそうだな・・・
 
（ＳＡＣＨＳブログより）

・・・ということは、限界域までいかなければ？？
それは、純正形状でしょう（素）
やはり、大なり小なり車高調は音がします。。

限界域までいかなければ・・と書きましたが、もちろん純正よりも純正形状のＫＩＴはノーマルよりもイイのは間違いないです。。

特に、わたしの車・・Ｂ７Ａ４のＳlineのノーマルは最悪でした(+o+)
突っ張るだけ突っ張って後は、腰砕け(>_<)
元々、ＳＡＣHSＲＳ投入の経緯は、ノーマルよりも乗り心地を良くしたい・・ということでしたから・・いやほんと（笑）

まぁ脚の好みは人それぞれなので、一概にコレ最高！！
とはいきませんが、こういう切り口から選択肢に加えるのもアリかと。。
あとは実際にその脚が付いている車に試乗するのがＢＥＳＴかと。。
色んなところで試乗会やってますしね。。

車高も落ちすぎず、落ちなすぎずのナイスバランスですし♪
乗った感じも、適度に締まっていいんじゃないでしょうかね（笑）

いやほんと(^_-)


ん～久しぶりにインプレなんぞ書きましたが、あくまでも素人ですのであしからず（笑）


おしまい♪
 

昨日AdenauでA4の修理をしてきました～～

が・・
その前に・・・

←帰宅すると、置いてありました（笑）
トイザラスのカタログの数ページに渡って、マルやバツが(^_-)
・・しかも、悩んだ形跡多々（爆）

しっかりしてるわ！（笑）
・・わたしも、車のカタログにマル付けて置いておこうかしら～～


で、A4の修理の話。。
先日、A4に乗っていたら何か調子が悪い(>_<)
パワー感が若干ないし、なにかがおかしい？？
明らかにおかしいのではなく、３割減・・・って感じで、Adenauに持っていくと数個のセンサーのフォルトが(+o+)
部品が、昨日届いたとのことで、早速入庫して交換。。


最近、こんなのばっかりだなぁ～(+o+)
まぁ走行距離もかなりいってるし仕方がないですねぇ。。

↓まずは、これ・・

カムシャフトセンサーってもので、こいつがいかれると点火タイミングとかが狂うので、加速がワンテンポ遅れたり、アイドリングが安定しなかったり、エンストしたりするそうです(+o+)

部品自体は、５９００円ですので、まずはこれを交換。。



付いている箇所は、エンジンブロックの右側先。。。
物自体は？？って代物ですが、とにかくセンサーですので、これが調子悪いと先ほどの症状がでるそうです(+o+)

・・ちなみに、Adenauで初交換(>_<)
カムフォロアのトラブルもAdenauで初（爆）
デモカーか？この車(^_-)

で、次・・・
↓ラムダセンサーの前後。。

いわゆるＯ２センサーってやつで、触媒の前後に付いているセンサーです。。

８００００ｋｍとか１０００００ｋｍで交換推奨・・らしいのですが、そうそう壊れる物ではないそうですが、ご存知のように触媒が、これですので、超高温にさらされるわけで、まぁ壊れる時は壊れるんだろうな・・・ってことで、こちらも交換。。



付いている位置は、ここ。。
で、ついでに後ろのセンサーは、今のＥＣＵデータにする前のデーターでは、制御できなかったので、ゲタをかまして、感度を低くする対策をしていましたが、今のデーターはそんなことする必要がないので、ゲタ撤去(^_-)

・・また一つ某社の・・・がなくなりました（爆）

しかし、このラムダセンサー・・何気に高いっす(>_<)
２つで、４万弱(ToT)/~~~

最近、修理費がボディブローのように効いてきました(+o+)
ＡＵＤＩタイマーが作動した時点で、新車に乗り換える～～ってのが、金銭面でお得なのは重々承知なのですが、やはり弄った分だけ愛着があるわけでして・・・
すでに、この車の一体感は、他の人では感じられないくらいにありますので、なかなか手放すことは出来ないですね(^_-)

まぁ次の車は、増車になるか？？ですが、最初から弄らなくて済む車にしようかな？って思ってますがね(^_-)
・・そうなると、Ｐしかないわけで（爆）
で、Ｐともなるとそうそう買えないわけでして（笑）
いっそのこと３５ＧＴＲ・・なんてのもありだったりして（爆）
国産車だし(^_-)


まっそんな話はおいておいて・・・センサー交換したら、復活!(^^)!
そうそう♪これよこれ（*^_^*）
このオートマ貨物らしからぬこの感じ♪
 
排ガスも（あまり）臭くなく、アイドリングも（比較的）安定(^_-)
・・まだまだイケルネ♪この車（*^_^*）


そうそう。。
ヘルメット塗ったんです♪


見ればおわかりだと思いますが、カムイレプリカです(^_-)
ちょっとかえてますがね（笑）
ついでに、ネックデバイスも導入～～


さて・・
いよいよタイムアタックシーズン！！
今年こそ、１桁！！！
・・・と数年言ってますが（汗）、今年はイケル！！
・・これも過去何度も言ってますが(+o+)


・・・なんか自信なくなってきた（汗）



おしまい(^_-)

 
 

今日、こやつを外して、ウヒョヒョ～～ってしていたら・・・

ん～なんかパワー感なくない？
・・微妙なんだけど、なんか伸びがない(>_<)

ということで、緊急ピットインinAdenau(^_-)

で、カムシャフトセンサーとラムダセンサー（O2センサー）ってのが故障だそうです(ToT)/~~~

あうっ(+o+)
またもや故障だよ(>_<)

どうりで、いまいちパワー感ないわけだわ(+o+)


っていうか、この車・・・色々問題アリ？なんですが、なんか乗り替えたい気持ちがおきないんですよねぇ（笑）まぁノーマネーってのもあるんですが・・・
なんか今更、何百万もだして新しい車に乗り換えるよりも、今のA4乗っている方が満足するんですよねぇ。。たぶん・・・(^_-)
修理費用だすなら、新しいのに替えればいいじゃん～～と思わなくもないのですが・・・

さて・・いつ入庫するかな(^_-)

・・・なんのこっちゃ？
でしょうね(>_<)

８Ｅ０１４７９０Ｇはホースの部品番号で、ＢＦ３３８はＩＤＩのブレーキオイルです。。

で、８Ｅ０１４７９０Ｇという部品番号のホース・・
画像の←の部分ですが・・・

ん？
ＦＭＩＣにしてるんじゃないの？？
と、お思いのあなた・・・正解！！（爆）

なんですが、なぜか↑のパイピングだけ純正(>_<)
っていうかＫＩＴに入ってませんでした(ToT)/~~~
・・まぁそもそもＦＭＩＣのＫＩＴといっても、ＵＳＡ物なんで結局のところ一部しか使用できずに、現物合わせでＦＭＩＣがくっついているんですけどね（笑）

まぁそれはいいんですが・・・
なんと、この純正部品・・お値段が、２３４００！！（汗）
えっ！？
マジ？？？

サムコとかにできるじゃん！！
・・ないんです(ToT)/~~~

ＣＯＸのこれは？？

 
COX　ターボパイプキット

・・・廃番なんす(ToT)/~~~

数年前に廃番になるよ～～って噂を聞きつけた時に、どうしようか悩みましたが、どうせＦＭＩＣにするから、いらないよ～～ってｽﾙｰしましたが、まさかこのようなオチが(>_<)

じゃぁ替えなきゃいいじゃん！！
・・・正解！（爆）
なんですがね、画像みてもらうとわかるんですが、ちょうどタービンからインタークーラーに行く部分で、物凄く熱いのが通るパイプ・・・
案の定、純正はグニャグニャ(+o+)
・・・手で簡単に潰れるくらいの柔らかさ・・・・

ということなので、純正でも新品ならば多少は硬いんじゃないだろうか？？
と思いまして、発注したわけですが・・・・

新品の硬さは・・・ん～微妙（爆）
・・これに２マン以上とは、痛恨の一撃(>_<)

なんで、このままただ付けるのもムカつくので、貧乏チューンの定番・・タイラップ補強！！（爆）

で、効果は。・・・


ヤボなこと聞きなさんなっ！！(+o+)


あとは、１年放っておいたブレーキもエア抜きしておきました(^_-)



おしまい♪