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kazugon3553の愛車 [アウディ A4 アバント (ワゴン)]

整備手帳

作業日:2011年6月16日

NEUSPEED Hi-Flo Intercooler Pipe Conversionの取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
インタークーラー排出側とスロットルバルブボディ間を接続するパイプです・・・もちろん横置きEG用(>_<)
ですが、加工して圧力センサーの部分だけをなんとか付けます(笑)

もちろん、このままでは付けられません。。
2
で、圧力センサーとはこれ・・・
B7A42.0Tのインタークーラーがご存じのように、左右2個のICを繋いで、スロットルバルブにエアがいく構造です。。
これは、2個目のICのサイドコアに一体式で取り付けられているセンサーです。
3
以前、FMICKITを取り付けた際、付属のKITではこのように分岐させてセンサーを付ける形状に変更されていましたが、この形状がかなりの曲者(ToT)/~~~でした。。

センサーの意味ありませんね・・これでは(-_-)/~~~

シャシダイでのセッティング時に、どうしてもブーストのエラーが出るらしく、やはり疑わしきはこの部分・・・ということのようなので、前述の「NEUSPEED Hi-Flo Intercooler Pipe Conversion」を加工流用することに。。
4
やはり横置きと縦置きでは、形状がまったくあいませんが、奇跡的にGOLFGTI用のパイピングと組み合わせることで、市販品のような感じにしあがりました(^◇^)

センサーも、問題なく取付完了!(^^)!

あとは、エラーログが残っていないことを祈ります(笑)

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