Ti2000ダウンサス　取り付け（フロント超激闘）

作業に夢中で写真が少ないですが、少しご紹介します。

まず、ボンネットを開けると、「うわーこれは面倒」の一言。
普通ならボンネットを開けたらすぐにアッパーマウントが見えるのですが、ワイパーカバーと役割のよく分からない鉄板がアッパー君の存在を守るかのように立ちはだかります。

分けの分からない鉄板と格闘する事40分…やっと外れて、奥の方にアッパーマウントの姿を拝むことが出来ました。

この時点でアッパーマウントのナットを少し緩めておきます。（なぜここで？スプリングを交換する時に、「あーそういう事ね」っと思いましたｗ）

ここからは作業に夢中＆必死で写真ありましぇーん（汗

まずはジャッキアップし、タイヤを外し、ストラットとスタビライザーのリンクを固定するボルトを外します。
スタビの方は力を入れれば外れますが、ストラットはそのままではまず外れません。潤滑スプレーをかけて30分放置
22mmレンチで全体重と背筋を使って緩めます。
（緩む気配が全くないと感じますが、必ず抜けます！諦めないで！）

ショックを取り出したら、スプリングコンプレッサーでバネを縮めます。
しっかり縮めないと、アッパーマウントが飛び出しますから、多めに縮めてください

アッパーマウントを外し、スプリングを取り出します。

作業開始から3時間経過（掛かり過ぎｗ？）
ふーこの辺で少し休憩しましょー。

Ti2000スプリングを取り付け、再度スプリングコンプレッサーでバネを縮め、アッパーマウントを取り付けます。

戻し作業。
これが結構大変。スタビライザのリンクが中々手ごわいのとショックが重い！

戻しが終わったら反対のサスも同じ要領でやります。

はい。タイヤをつけてフロント出来上がり♪

はっきり言って、もうしばらくはフロントは手を出したくないですｗ