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かのぷーの"ワーくん" [スズキアルトワークス]

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整備手帳

作業日：2024年3月19日

スズキ純正マルチコートフォグランプへ交換

Item: スズキ純正マルチコートフォグランプへ交換
Author: かのぷー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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アルトワークス純正のフォグランプからスズキ純正のＩＰＦ製マルチコートフォグランプへ交換しました
取り外した直後の比較です
アルトワークス純正フォグランプはレンズがプラスチックレンズですが、スズキ純正のＩＰＦの方はガラスレンズです

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純正フォグだとこんな感じ

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アップで。白いですね

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ヤフオクで入手した直後。アルトＦ用でしたが、意外と安く入手できました。アルトＦのバンパーに装着するフォグランプのベゼル付

ベゼルは傷だらけでしたが、フォグランプのガラスレンズにはほぼ傷も無く、キレイでした。写真では左ランプが右、右ランプが左になってます

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裏面です。フォグランプベゼルがネジ止めされていますが、おそらくはバンパーと挟み込むような形で装着するのではないかと思います

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ハロゲンバルブはPHILIPSのＨ８が入ってました

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折角なので、ＩＰＦのディープイエローのＨ８ハロゲンバルブへ変更

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黄色くてイイ感じ

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ハロゲンイエロー球へ交換。マルチコートがますます黄色く見えます

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交換前です。フォグランプが白いです

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段ボールを２枚重ねて置いた上にタイヤを乗せてハンドルを切ると、スムーズに動きますよ～♪
作業する方のタイヤを外側に切ります

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下部分の１箇所と奥側の２箇所のプラクリップを外して、ホイールハウスのインナーカバーを剥がします。その際、下部分のプラクリップを外す際に１個破壊してしまいました。おおよそでやったらダメですね～
フォグランプが見えるので短いプラスドライバーでフォグランプをバンパーから外します

配線のカプラーが固くてなかなか取れず、ちょっと焦りました

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配線を着けてバンパーへネジ止めしたところです。うん、黄色くて良さげです

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クリップを付ける前にフォグランプを点灯して不具合が無いかを確認してからインナーカバーを戻します
元に戻してから不点灯だったりすると、二度手間になっちゃいますから確認はしっかりとね

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暗くなってから。最初の純正フォグランプと比べて、黄色い光で雨や雪の時に見やすそうです

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アップで。わかりにくいですが黄色の光です

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仕事を終わらせた後の薄暗くなる前ギリギリのところでしたが、何とか作業を終わらせることができました
ちょうどフォグランプの色がわかりやすい時間帯に撮影できてよかったです

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この記事へのコメント

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のうてんき。

2024年3月20日 17:21

このレンズはアルト、ジムニー、スイフト等で共通ですね。
純正装着品はH16バルブで19Wですが、このレンズなら35Wが使えるので発熱量が大きいですから降雪時もちゃんと雪が溶けますよ（←体験者
昔の車はレンズボディも金属製で、100WのH1バルブとか使えたんですけどね(^_^;

コメントへの返答

2024年3月20日 21:18

おぉ！実体験情報ありがとうございます！
純正フォグに雪が張り付いて溶けないことがあり、困ってたんですよ。みんカラを徘徊して、これなら使えそうと判断して落札したところでした。
確かに、ＢＧ型レガシィで使っていたPIAAフォグランプの911はボディも金属でしたね。懐かしいです。

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