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今日はガレージT2さんのジムカーナ練習会に参加してきました。
T2さんの練習会には初参加です。
イントラさん達、皆さん全日本の方々ですよ！奥さん（誰




午前中はコースを３面に分けて、それぞれにパターン練習。
まず参加台数が少なめな上、３グループに分かれるので
そりゃ〜走れる走れる。
午前中のうちは「まさか」のウェット路面だったので、なんとかもったようなもんですわ（汗
人も車も。
特に定常円。
今回はきっかけにサイドを使わず、ブレーキでリヤムズムズ→アクセルでの振り出しを練習。
タイミングが難しいですが、決まると気持ちぃ〜〜
そんなワケで、そりゃサルのようにぐるぐるぐるぐるぐ・・・
・・・ん〜気持ち悪い・・
気付くと弱車酔い状態に。
そんな状態に気付かない程楽しいワケですな。。FRの醍醐味ですよ、これは本当。
下ではドリフト屋さん達が爆音立てて滑走中ですが、まぁ気持ちは良く解ります。

午後はコース練習。
ポイントは、後半のテクニカルセクションでしょう。
６連続サイドターンの大回転レイアウト！こんなのアリなのか？！
しかしながら、私的ポイントは前半の高速セクションであります。
最初は試走やチーム員さん達のドライブを参考に、コーナーで１速に落として小さく回るラインを取ってました。


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by tyb

しかし！屋根無師匠のドライブはほぼ２速。
ギヤ比の関係上、とも号ではキツいのでは？と思いつつも２速メインの大回りバージョンで挑む。


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by tyb

あ、速い！後半のテクニカルセクションで明らかに失敗してますが、それでもタイムアップですから。
なるほどなるほど。パワーのない車では、少し大回りでも失速しない、踏めるライン。
そういう事なのか〜と具体的に納得。
いつもながら師匠の的確なアドバイスにより、道がひらけていきますわ〜お世話になります！！
ただこの納得には、いくつかのキャプションが付くかな〜と。
①ブレーキで廻し込む。
②Gを貯める方向での走り方。で、そのGをうまくコントロールする。
などなど、少しはできるようになってきた事による納得。
例えば入口でアンダーを出しちゃった、出口のカウンターで失速、状態では「タイム」という尺度では
納得できなかったと思うんですね〜

いやいや、そんな感じで今回も収穫大、おなかいっぱいな練習会でございました。

さて、次はMAF練すかね！